在以前17萬能買到什麼樣的合資SUV，我想大概就是豐田榮放、本田CR-V這類普通品牌的緊湊型SUV，而隨着2025年的到來，價格戰還在延續，如今相同的價位完全能夠入門一台奧迪SUV，這就是因為價格大幅下降之後，性價比急速升高的奧迪Q3，在以前17萬想要入手一台奧迪SUV，只能選擇小型的奧迪Q2，很顯然奧迪Q2的產品力遠不如奧迪Q3，無論是車身尺寸還是駕乘感受或者內飾品質，奧迪Q3都更加出色。
如今已經賣出“白菜價”的豪華品牌車型，成為了很多車主換車的首選，畢竟豪華品牌的附加值還是有的，尤其是年關將至，開一輛豪華品牌車型回家過年也更有面子，而奧迪Q3就成為了20萬內最好的選擇，甚至榮放、CR-V與它相比都不香了，奧迪的品牌附加值還是很大的，車頭和車尾上那閃亮的四個圈，基本上所有人看了都知道這是一台豪車，並且奧迪Q3這款車型本身的實力也不弱。
即便是降到了普通品牌的售價區間，但是奧迪車型自有的高級感還是不缺的，外觀上最明顯的就是車漆工藝十分出色，車頭造型是奧迪的家族設計風格非常大氣，車燈有着良好的科技感，前包圍的樣式也很酷，進一步提升了整個前臉的運動氣息和視覺張力，奧迪Q3的顏值看起來確實要比普通品牌的同級車型好不少。
當然了，奧迪Q3也有不足之處，例如其車身長度並不出彩，如今緊湊型SUV的車長普遍都在4.6米左右，新款CR-V的車長甚至超過了4.7米，而奧迪Q3的車長只有4498mm，4.4米多的車長讓它的車內空間受到了很多限制，尤其是後排空間非常一般，只能說夠用，算不上特別寬敞，這也是影響其銷量的原因之一，在去年11月份其銷量只有3300多輛，在所有SUV里只能排在第107名，銷量並不算高，如果未來新款車型的車身長度和後排空間能夠大幅提升，選擇它的家庭用戶應該會更多。
要知道，奧迪Q3的硬件品質是很高的，同價位上我肯定會選擇它而不是榮放或CRV，在動力方面有1.5T以及高低功率的兩款2.0T發動機，這三款發動機的動力性能十分穩定，雖然1.5T賬面數據並不亮眼只有160馬力，但是油耗僅需6L多，是非常省油的，底盤為四輪獨懸，調校風格很有奧迪的高級感，方向盤十分輕快，操控性特別出色，而且高配車型還有適時四驅，轉彎時車輛很穩。
如果說現在的奧迪Q3最吸引我的是什麼，那毫無疑問就算是價格，在有些地區其入門版車型已經從27.98萬降至17萬多，降幅高達10萬，這價格能入手一台奧迪緊湊型SUV，我感覺同級的榮放CRV都不香了。#奧迪Q3#
