智能化生產線高效運轉，機械手臂精準執行“命令”，工人仔細安裝車身每一個部件……走進一汽-大眾成都分公司，一派繁忙景象。
紅星新聞記者了解到，為了奮力衝刺第四季度，努力打好年度收官戰，一汽-大眾成都分公司正聚力攻堅生產任務，通過產線雙班次生產，最高日產量達2000台。在加速推動技術改造過程當中，技改“進度條”已拉至70%。
一汽-大眾成都分公司於2009年落戶成都經開區，是一汽-大眾在長春總部以外的重要整車製造基地，也是一汽集團西南發展戰略的重要載體。2016年9月，捷達品牌創立並落戶一汽-大眾成都分公司。目前，公司建有滿足整車製造所需的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大車間，主要產品為大眾品牌新速騰車型及捷達品牌全系車型。
▲工人分工合作安裝汽車部件
在四大車間中，總裝車間是最後一個環節，也是新車的最終“誕生地”。在下線口，伴隨着傳輸帶的緩緩轉動，一輛輛新車相繼下線。“公司常年生產節拍穩定在65jph，即每小時生產65台。”一汽-大眾成都分公司技術改造項目負責人張理恆介紹，按產線雙班次生產，最高日產量可達2000台。
記者了解到，自一汽-大眾成都分公司落戶成都經開區以來，已累計生產整車644萬輛，產值超5440億元，實現稅收超過556億元。另外，捷達品牌成立後，其多款產品都擁有不俗的市場表現。數據顯示，截至目前，捷達品牌vs7、vs5、va3三款車型累計銷量已超過74萬台。
▲自動化設備提升生產效率
設備更新是激發企業發展活力的關鍵。今年，國家和省市相繼出台關於進一步支持大規模設備更新和消費品以舊換新的政策措施，“支持工業領域開展大規模技術改造和設備更新”被放在了重要位置。
“公司響應國家號召，全面開展了大規模設備更新和多項技術改造。”張理恆說，公司技術改造涉及生產的各個環節，且均在原有廠房和設施的基礎之上進行，包括新增衝壓左右側圍外板模具、焊裝手自動塗膠設備、機器人噴塗設備以及相關工藝性匹配改造等。目前，技術改造項目整體完成進度達到70%，進入設備調試和質量優化階段，預計明年全面完成。
張理恆還透露，由一汽-大眾成都分公司生產的新車型捷達va7也將於近期上市。據悉，該新車型已於11月10日在四川雅安首發亮相。
紅星新聞記者 龔靖傑 實習記者 百雅婷 圖據龍泉驛區委宣傳部
編輯 於曼歌
