瑪莎拉蒂GranTurismo，這車每次看到的時候，總會覺得它少點驚艷的新車的感覺，跟早在07年就推出的老GT有點太雷同了！
不過要知道，這兩年找個老車來restomod科技復古，是個非常流行的玩法。
那瑪莎家的這台新GT，其實就可以看作是瑪莎拉蒂原廠幫你把和GTR一樣老掉牙的GT給Restomod了一下。
帶着這個邏輯，咱們再去看這台車，就會非常順眼了，而且看看別的科技復古車多少錢，它才多少錢。
然後除此之外，在外觀部分，我還想分享兩個好玩的地方。
一個是它的機蓋。你會發現機蓋正面兩側是沒有開口接縫的，逼格和氣質一下就高級起來了。他把接縫開口放到了側面，整個正面是一個完整的整體，我記得這種機蓋應該叫蚌式機蓋來着。
該說不說，如果它要是個反開式蚌殼蓋的話，那就更完美了！
另一個是它的後備箱。不知道你們有沒有發現，其實很多GT跑車都是比較拒絕三門布局的。他們的後門就是個後備箱蓋，不會連後擋一起打開。有沒有人知道，為什麼要這麼設計？
然後內飾。這個內飾我其實是噴過的，當時它遮遮掩掩大半年，我一直以為是獨立設計呢，沒想到搞半天到最後依然是低成本的家族套娃。
對我個人來說，這就是典型的希望越大失望越大！
不過話說回來，這套內飾的儀錶台門板以及和後排的銜接過渡以及視覺觸覺等等，做的還是挺到位的，對的起GT的立意，特別是這套座椅的造型風格以及提供的幾種選裝配色方案，真的很性感。
這套內飾讓我來形容的話，就是看起來很瘦摸起來有肉的性感姑娘。
最後動力性能部分，這台新GT雖然排量缸數少了，但馬力性能其實都是大幅提升的。新車的整體表現會更加全能。老GT其實屬於運動也不運動，舒適也不舒適的兩難受。
而新車不管你是激烈運動體驗還是舒適兜風體驗都會比老GT更極致更到位。它的這種變化，其實也屬於是Restomod車型該有的進化和升級了。
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