帕薩特從2000年進入國內市場後，迅速和凱美瑞、雅閣佔據了合資中級轎車市場，不過隨着智能化的到來，如今的合資三劍客的壓力也越來越大，所以帕薩特也進行了全新換代，定名帕薩特Pro。
全新的帕薩特Pro售價19.99-23.99萬元，並推出了限時一口價，18.99-22.39萬元，和同級別的凱美瑞、雅閣相比，新車的誠意更足，並且變化最大。主要體現在：
一、外觀設計更年輕化，現款的帕薩特經常被人認為老氣，只適合商務，但新款的帕薩塔Pro外觀設計採用了和自家途觀L Pro一樣的家族化風格，提供兩套前臉，先鋒版採用橫向鍍鉻飾條，偏向商務風格，星空版則採用黑化的進氣格柵，更顯運動，並且新車還提供一款黑武士運動套件版本，在星空版的基礎上採用黑色車漆塗裝，運動風更加突出。
此外，帕薩特Pro採用可發光的前車標，並配備有IQ. Light矩陣式LED大燈，大燈用LED光帶連接，形成貫穿式效果。據悉，該大燈具備全天候自適應、自動防眩目、角度轉向輔助照明、AFS智能隨動轉向、自適應遠近光等功能。
二是該車的智能化體驗相比現款車型有了質的飛躍，車內配備有15英寸懸浮式中控觸屏、10.3英寸全數字液晶儀錶以及11.6英寸副駕娛樂屏，採用懷擋換擋機構，和全新的邁騰相似，車機芯片上也換成了8155芯片，擁有AR實景導航、V Mate智能助手+語音交互、車載騰訊生態等功能，基本上對齊了當下主流的車機水準，要比同級別的其他合資車型更加智能。
亮點在駕駛輔助功能上，帕薩塔Pro搭載了和大疆車載合作開發的L2+級別IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，支持高級自適應巡航、車道保持、智能撥桿變道、智能避障等功能。可以說，帕薩特Pro的智能化表現不輸一眾新能源車。
最後是動力系統，新車低配車型取消了現款的1.4T發動機，換裝了2.0T高功率發動機，其中發動機最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，匹配七速乾式雙離合變速箱。
除了以上變化較大的點外，該車還對車身進行了加長，長寬高達到5006/1850/1489mm，軸距為2871mm，不過軸距沒有變化，車內空間基本和現款一致。
新車整體配置也進行了升級，根據車型不同，配備了45W有線手機快充以及15W無線手機充電、抬頭顯示、三溫區空調，主副駕駛座椅支持12向電動調節，並且前/後排座椅均配備有通風、加熱、按摩功能，高配版本還帶有老闆鍵以及後排遮陽簾等配置。
整體來看，帕薩特Pro和全新邁騰一樣，從內到外，變化非常大，無論是動力系統還是智能化體驗，相比同級別的凱美瑞、雅閣都有不錯的競爭力，但在接近的售價區間內，還有極氪007、吉利銀河E8、比亞迪漢、領克07 EM-P等新能源車型，細分市場仍然競爭激烈，你更看好誰呢？
