跑高速油車完勝電車，先別急着下結論，等自己開了電車就知道了！

有人問我，在高速公路上，我的油輪能不能比電車更好？喵哥給他們解釋了一下。

有軌電車和油輪的限位不一樣

如果能在城市裡安裝充電樁，那就省錢了，但一旦上了高速公路，人們就會擔心，電車的速度會不會超過130公里每小時。

有些火車，最多也就是180公里每小時，而能達到220公里每小時的，卻是少之又少。

而對於一輛十萬元的汽車來說，車速可以達到兩百五十公里每小時，而一輛汽車的時速可以達到兩百六十公里每小時，這並不是一件很困難的事情。

從這一點上來看，油車的確比電車強，但要怎麼才能說自己贏了呢？讓我們在幾個方面進行比較。

有軌電車的加速度比燃油列車快

首先，我們要上高速，通過收費站後，我們要加快車速，然後從匝道進入主幹道後，我們要加快車速，所以，有軌電車要比油車快得多。

現在的有軌電車，零百加速五秒到四秒都不成問題，價格也不過二十萬左右。

不過，一輛20萬左右的燃油車，能在6秒之內加速的品牌並不多，所以在加速方面，有軌電車要比燃油車強得多。

就算是混合動力，在加速度上也要比燃油車強得多。

但在高速路上，卻能起到很大的作用。

如果你的車跟那些大媽一樣，一腳油門就踩到了油箱里，想要超車都很難，那就需要加速了，在關鍵時刻，甚至可以救你一條命。

說到“加速”，很多人都會懷疑，“喵哥”是不是在騙他們，但事實並非如此，因為電池的材質和電機的轉速，讓他們無法開到100公里以上。

因為高速馬達的價格實在是太高了，所以在這個世界上，技術最好的馬達，也就是每小時200公里左右，而對於一輛十幾萬的汽油馬達來說，每小時200公里都是輕而易舉的事情。

雖然有電車，但那都是特例，還沒普及，因為那玩意兒太貴了。

就行駛里程而言，油輪佔優

當然，拋開速度和速度不談，燃油車的行駛距離，也不會有太大的問題。

在高速公路上，電車的續航里程會有很大的折扣，最多也就是六成，有的甚至只有五成，這讓很多人都不敢奢望，而在長途行駛的時候，燃油車的油箱也就是五到十分鐘的樣子。

不過，對於電車來說，充電至少需要半個小時，因此，從時間上來看，還是燃油車佔優。

概要

總之，在高速公路上，一輛油車能不能比一輛有軌電車更好，就看你喜歡什麼了。

如果不是長途跋涉的話，那就更好了，但如果是長途跋涉的話，那就更好了。

如果有一天，電池的安全性得到了保障，續航里程也得到了保障，那你還能在高速上開火車么？