兔年開工第二天，杭州市濱江區推出購車補貼活動，最高補貼1萬元，此外如果刷銀聯卡在指定的企業購車還可享受滿3萬元享隨機立減128-1888元的活動，這是繼臨安、桐廬、上城、西湖、拱墅後的又一城區推出的購車補貼活動。活動時間為1月29日-3月29日，汽車消費補貼總金額為800萬元，資金額度用完即止。
活動期間，消費者（個人）到濱江區指定汽車零售企業購買7座（含）以下非商用新車，可根據購車價格（不包括相關稅費，下同）享受濱江區政府分檔補貼，先到先得，兌完即止。每人每車補貼標準如下：
1.購車價格20萬元以內，補貼3000元/台；
2.購車價格20萬—30萬元（含20萬元），補貼6000元/台；
3. 購車價格30萬元以上（含30萬元），補貼10000元/台。
參與濱江區補貼政策的汽車企業名單如下：
操作流程
1.補貼申報
購車補貼採取線下申報方式，消費者在指定汽車銷售企業購買車輛後，先由汽車銷售企業收集機動車銷售統一發票信息，在規定的時間內向區商務局提交相關材料。
2.補貼審核
按汽車銷售企業在補貼申報系統中的申報時間先後排序鎖定補貼名額，由區商務局對相關材料進行審核。審核無誤後，對經審核符合要求的補貼對象，由指定銀行通過“親清在線”平台發放對應補貼。
消費者須在規定時限內（2023年5月31日前）辦理上牌手續並向汽車經銷企業提供申報資料。
之前推出購車補貼的城區在購車補貼金額以及要求上略有差異，有購車需求的消費者可以根據各自需求選擇，購車時先問清楚是否還有購車額度再下訂單。
臨安區從1月1日起至3月31日截止，面向全區發放汽車消費補貼，對購買汽車的消費者進行補貼。購買14萬元以下的車輛，補貼2000元；14萬（含）至28萬的車輛，補貼3000元；28萬（含）至40萬的車輛，補貼5000元；40萬（含）以上的車輛補貼10000元。
餘杭區從1月1日至3月31日期間，在餘杭區購買新能源汽車最高補貼1萬元。消費者必須是在餘杭區購車，且新能源汽車經銷企業必須是在餘杭區登記註冊、納入餘杭區社零統計的企業。其中，購車價格（不包括相關稅費）在30萬元（含）以上的補貼10000元，在20萬（含）-30萬元的補貼6000元，在20萬元以下的補貼2000元。
上城區從1月5日-3月31日期間，對購買符合條件乘用車輛（含新能源汽車）的消費者給予補貼，其中購車價格（不包括相關稅費）在20萬元以下的補貼2000元，在20萬元（含）-30萬元的補貼4000元，在30萬元（含）以上的補貼10000元。此次共投放2500個補貼名額，其中10000元、4000元、2000元補貼名額分別為1200個、1000個、300個，兌完即止。
西湖區從1月10日起至3月31日，面向個人消費者進行購車補貼，汽車消費補貼總金額為1000萬元，先到先得，兌完為止。車價（不包括相關稅費）在20萬元以下的補貼2000元，20萬元（含）-30萬元補貼6000元，30萬元（含）以上補貼10000元。
拱墅區從1月20日推出汽車消費補貼，總金額為3000萬元，先到先得，兌完為止。車價10萬元（含）至20萬元（不含）的補貼2500元；20萬元（含）至30萬元（不含）的補貼5000元；30萬元以上的補貼10000元。其中10000元、5000元、2500元補貼分別投放名額2000個、1500個、1000個。
此外，富陽區計劃於2月1日推出購車補貼活動，總金額2000萬元，最高補貼1萬元，具體實施細節以富陽發布官宣為準。
購車補貼接連出台，杭城新年汽車消費“紅利”拉滿弓！
今天，杭州各大汽車4s店都已正式開工。與此同時，政府的補貼政策也接踵而至，從1月29日開始，在杭州濱江區買車的消費者，將享受到3000-10000元不等的購車補貼。如果刷銀聯卡在指定的企業購車還可享受滿3萬元享隨機立減128-1888元的活動。
這是繼臨安、桐廬、上城等城區後，又一個推出購車補貼活動的杭州城區。細細數來，自元旦開始至今，杭州已有臨安區、桐廬縣、餘杭區、上城區、西湖區、拱墅區等七八個城區陸續推出購車補貼活動，富陽區也計劃於2月1日推出購車補貼活動。
為什麼各大城區都在發購車補貼？用意顯而易見，都希望刺激汽車消費，助力疫情解封后的經濟復蘇。
從2019年末疫情爆發以來，雖然我國汽車消費連年保持了增長勢頭，但受疫情、原材料漲價、芯片短缺等各種不利因素影響，汽車產銷增幅均較疫情前大幅下滑。以剛剛過去的2022年為例，我國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比僅增長3.4%和2.1%，豐田汽車更是在中國市場首次出現銷量下跌。
所以，當去年12月疫情管控放開，刺激經濟復蘇尤其是汽車消費復蘇就成了各地的重點任務。因為汽車產業具有體量大、產業鏈長、關聯度高、影響面廣、消費佔比高等特點，對經濟發展和社會穩定有着舉足輕重的作用，刺激汽車消費是穩增長的重要抓手之一。
也正是基於這個考慮，元旦第一天，臨安區、餘杭區就把促進汽車消費列入“衝刺新年經濟開門紅”的系列舉措之中，購車補貼新政第一時間落地。此後，其他城區陸續跟進。
除了政府補貼，一些車企也瞅准了疫情解封后的龐大購車需求，採取降價、補貼等方式，推出新年促銷政策。比如特斯拉、問界、小鵬先後宣布大幅降價；總部在杭州濱江的造車新勢力企業零跑汽車也針對零跑c01開啟新春酬禮活動，凡在2023年1月17日0點至2023年2月28日24點期間繳定，且在2023年6月1日前完成提車的c01用戶，可享5000元抵30000元政策。
政府補貼加車企促銷，市場的反應也給予熱烈回應。據杭州市商務局監測，春節期間，特斯拉、理想、極氪、蔚來和小鵬五大新能源汽車實現銷售4.16億元，同比增長133.3%。拱墅區內10家車企累計銷售汽車641台，銷售額2.44億元；其中，理想汽車實現銷售額超1.8億元。上城區汽車消費在補貼政策帶動下再迎“小高潮”，極氪、蔚來、小鵬等新能源汽車銷售增幅分別實現747%、164%和166%。
春節前幾天，雖然很多傳統汽車4s店放假未營業，但從年初四開始，各大經銷商開始安排銷售人員值班，展廳客流也迅速回升。杭州蕭山駿寶行4s店的一位負責人說，正月初四開始，隨着銷售和售後恢復值班，展廳客流很大，來看車的客戶很多。該負責人認為，因疫情等因素抑制的消費潛力在去年沒有得到完全釋放，今年不再有疫情的困擾，各行各業都恢復正常，相信今年的汽車消費也會有更好的表現，他估計，“按照目前這個客流節奏下去，2月份的銷量應該會相當可觀。”
業內人士預計，隨着優化疫情防控各項措施有序實施、持續推動穩經濟一攬子政策和接續措施全面落地生效，預計今年經濟將出現明顯改善。春節後的首個工作日，杭州市召開全市領導幹部會議，議題鎖定為“以奮鬥的姿態打好經濟翻身仗，奮力奪取全市經濟發展開門紅、首季紅。”足見杭州對於新年經濟工作的重視。
眼下，節後民眾的工作生活正逐漸步入正軌，地方促消費政策也接連出台，加上各大廠商也將陸續出台促銷政策，對於杭州車市來說，或將迎來需求快速增長的窗口期。
橙柿互動·都市快報 記者 張景嵩 唐登濤
