我是隔壁老王，咱們就聊聊這2025改款奔馳C級。說實話，奔馳這波操作真是讓人猝不及防，指導價35.68萬的C260L運動版，現在直接優惠10.2萬，裸車價干到25.48萬，這價格放兩年前誰敢想？隔壁奧迪A4L還在那兒端着架子優惠個五六萬，奔馳這一降到底，直接讓A4L顯得有點尷尬了。
先說說這車的外觀，2025款改款奔馳C級還是那個“小S級”的范兒，立標版的氣場絕對到位，遠遠看去跟S級傻傻分不清楚。中網新增了兩種樣式可選，高配還能選裝260萬像素的流星雨大燈，晚上點亮效果那叫一個炫。
車尾最大的變化就是排氣，以前是隱藏式假排氣，現在改成了真雙邊雙出，直徑還加大了一圈，運動感直接拉滿。車身尺寸還是4882毫米長，軸距2954毫米，後排腿部空間實測870毫米，比寶馬3系還多兩指，商務接待、家庭出行都夠用。
坐進車裡，奔馳的豪華感從來沒讓人失望過。12.3英寸全液晶儀錶+11.9英寸中控屏，配上64色氛圍燈，晚上開車就跟夜店蹦迪似的，年輕人絕對喜歡。車機系統升級了高通8295芯片，流暢度比老款強不少，語音助手也聰明了，支持全場景免喚醒，導航還帶3D實景地圖。不過副駕駛娛樂屏只有頂配才有，這點被網友吐槽“摳門”，畢竟新勢力動不動就三塊大屏，奔馳還是保守了點。
動力方面，這次改款最大的亮點就是全系換裝2.0T發動機，徹底告別了被吐槽五年的1.5T。低功率版125千瓦，高功率版150千瓦，比寶馬325Li的135千瓦還猛，零百加速預計能跑進7秒，比老款快了0.8秒。雖然油耗比1.5T微增，WLTC工況預計7.1L/100km，但跟寶馬3系的6.9L比也不算差。變速箱還是9AT，平順性沒得挑，就是胎寬225mm，比寶馬3系的245mm後輪窄了點，抓地力稍遜。
配置上，奔馳這次誠意很足，L2級駕駛輔助、全景天窗、360度影像都是標配，對比奧迪A4L低配連矩陣大燈都要選裝，性價比確實高。不過奔馳的選裝清單依舊豪華，AMG五星輪轂8000元，柏林之聲音響1.2萬元，連自適應遠近光都要3500元，手機無線充電模塊1800元，這些加起來又能買輛五菱宏光了。
說到價格，這才是最狠的。2025改款奔馳C級C260L運動版，指導價35.68萬，現在優惠10.2萬，裸車價25.48萬，白色、黑色現車充足。算上購置稅2.1萬、保險8000元，落地也就28萬出頭。對比奧迪A4L 40TFSI時尚動感型，優惠後落地27萬左右，但配置比奔馳低不少。這麼一看，奔馳C級不僅品牌更硬，配置還更高，性價比直接碾壓。
當然，奔馳的養車成本也不低，小保養1500元，大保養3000元，建議買延保套餐能省點錢。但話說回來，26萬開走立標大奔，還要啥自行車？相親時對方大概率會忽略你的顏值，直接盯着車標看。不過老王得提醒一句，買車如娶妻，標價只是彩禮，過日子還得看油耗、保養和副駕駛的脾氣。
最後插播一條優惠信息：2025改款奔馳C級 C260L運動版，新車指導價35.68萬，優惠10.2萬，現在裸車價25.48萬，白色、黑色都有現車，感興趣的朋友趕緊去4S店砍價，這波降價真是“一降到底”，錯過這村可就沒這店了！
