新能源市場已經興起了很多年，網絡上依舊能看到很多關於能源形式的爭論，有的人覺得純電路線是最終歸宿，也有人覺得增程式才更實用，畢竟理論上“過千”的續航更能解決里程焦慮。但即使回顧油車時代，也幾乎沒有續航過千的車型，快捷的補能才是用戶需要的。首先來說說新能源界的潛力股——問界M7、理想L7和長安的阿維塔11，其中長安阿維塔11憑藉在各個方面的強大贏得了廣大消費者的心，因此憑本事佔領了新能源汽車的C位，下面咱就來看看它的過人之處。
1.5T增程器是它的一大亮點，不過，根據目前的理想L8車型實測結果來看，在不充電的情況下使用，媒體測試的油耗也接近9L。此外，根據最新政策，2023年起混動在上海還面臨著不再贈新能源牌照的情況，這無疑讓理想L7的競爭力斷崖式下跌。
同為增程中大型SUV，有着華為造車光環的問界M7則一直處在處在風口浪尖。從尺寸上來說，與理想L7比，它中規中矩。同樣有着家用屬性的定位，既沒有理想L7/L8的絕對空間優勢，也沒有搭載華為最新的智能駕駛平台，只是滿足了基本的L2級別駕駛輔助，和一眾燃油合資車水準相同。
作為與理想L7、問界M7同級、同價格區間的長安阿維塔11，則是純電陣營的優秀代表。與增程車型動輒百公里好幾的油耗相比，長安阿維塔11才更能體現新能源的精神內核：它的電能當量燃料消耗量是2L/百公里。市場定位上，不同於理想L7和問界M7的家用屬性的定位，它的目標客戶是一群“悅己至上”的精神規貴族。別具一格曲率大燈組，獨樹一幟的後舷窗設計，超跑形態的車身比例，環抱式設計的座艙和Vortex情感渦流的設計，都讓這台車回頭率十足。
總結下來，理想品牌的殺手鐧就是徹底的家用，在此之上加入了時尚、智能和豪華的元素，即便增程方案在政策前景上存在很大劣勢，但產品力還是在線的；長安阿維塔11則是充分考慮新能源大趨勢的產品，力求在高端、智能和豪華上取得成績，同時也在動力、電池、補能的方面解決了新能源現階段的使用痛點；這款長安阿維塔11還裝備了大量頂尖標準的配置，提供了一個很好的駕乘體驗。各位小夥伴們問界M7、理想L7和長安阿維塔11這三款車型你們會更青睞誰呢？
