近些年中大型和大型SUV市場的競爭也變得愈來愈激烈，畢竟作為家庭剛需的唯一用車，要求車輛的整體綜合素質會更高，空間、舒適、智能和豪華這四大因素都影響着消費的購車決策。而在汽車不斷電動化和智能化的趨勢下，各大品牌紛紛發力，其中最能引人關注的就是全新的AITO品牌，家族的問界M5和M7在擁有引以為傲的HarmonyOS智能座艙之外，“多一倍性能，少一半油耗”也是AITO問界系列車型的另一大亮點。
目前國內整體充電樁仍然需要完善與普及，無論是時間成本還是金錢成本都會隨之增加，在這其間用戶們只能默默地等待，所以純電車型長途駕駛的里程焦慮和充電便利性差的缺點也在此刻顯露無遺。不過就在近幾年，增程式技術再一次回到了眾人的視野中。那麼全新的高端智慧汽車品牌AITO在華為的深度賦能下，AITO問界M5創下87天累計交付破萬的記錄，隨後而來的問界M7在發布後也是持續熱銷。
其實增程式混動車型的增程器在整動力單元中僅是作為發電機的角色，通過帶動發電機進行發電，把電能供給到驅動電機或是儲存進電池中，並不直接參与動力輸出，車輛行駛主要動力輸出還是依靠電機進行驅動。AITO問界M7搭載專為增程系統打造的1.5T四缸專用增程器3.0，在油電混合動力領域處於絕對的領先地位，擁有行業領先的15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，3.2kW·h/L的最大發電效率，以及205g/kW·h的最低燃油消耗率。
在滿油滿電的情況下，AITO 問界M7可實現CLTC 1220公里的超長續航。如果僅用於城市間的通勤使用並且家中擁有家用充電樁，EV的模式下可將問界M7當一輛純電車型來使用，不僅不再為里程而焦慮，而且用車經濟性方面也能得到大大的提升。參考媒體的油耗實測，問界M5滿油滿電行駛400km計算平均油耗，最終油耗為 5.9L/100km，電耗為7.21kWh/100km。AITO問界M7四驅版前橋搭載異步交流電機，後橋搭載華為永磁同步電機，峰值功率可達365kW，百公里加速4.8秒，擁有純電車型暢快的加速體驗，所以無論是在油耗方面還是性能方面都優於傳統的燃油車型。
就目前國內新能源用車環境來看，增程式混動技術是當下最適合的新能源模式。無論是AITO問界M5還是問界M7，它們在實際用車中的短途駕駛可以享受到純電車型帶來的靜謐舒適和暢快的加速體驗。需要長途奔波時，在增程器的加持下不用再為里程焦慮而忐忑不安，同時低油耗的表現可以有效幫助用戶節省用車本，相較於傳統燃油車真正做到多一倍性能少一半油耗。
