隨着電動化汽車的愈演愈烈，大部分消費者開始考慮新能源汽車，從最初的純電微型汽車到現在轎車、SUV、MPV等車型，都在向新能源方向前進，不過作為家用汽車，如果有16萬左右的預算，都有哪些車型值得入手呢？
今天我們帶給大家的是比亞迪元PLUS和小鵬G3，這兩款車同屬於純電動緊湊型SUV，元PLUS的指導價區間為13.78萬～16.58萬，小鵬G3的指導價區間為16.89萬～20.19萬，今天我們將兩車做出對比，看看錶現力如何？誰更值得入手呢？
對比車型
元PLUS
2022款 510KM 旗艦型(指導價15.78萬)
小鵬G3
2022款 G3i 460G+(指導價16.89萬)
下圖是兩車的基本參數
外觀設計
在外觀方面，元PLUS整體設計屬於時尚類型，兩側修長的大燈組用一根銀色鍍鉻亮條巧妙相連，元字車標立於中間，辨識度不錯，下部貫穿式的導流口採用熏黑式處理，顯得精緻，車身側面採用凌厲的線條進行勾勒，層次感分明，車頂迎合了當下流行的設計風格，採用懸浮式造型，尾部貫穿式的尾燈組與下部黑色鍍鉻飾條相輔相成，整體看起來挺漂亮的，小鵬G3整體設計未來感不錯，前臉採用簡約風格，貫穿式的日間行車燈呈現出一個弧形，再加上下部貫穿式的花紋進氣口，整車視覺感不錯，車身側面依然採用懸浮式車頂設計，顯得簡潔大方，尾部採用黑色的貫穿式尾燈組設計，尺寸比較大，車標立於中間，增加了辨識度。
在外觀方面，兩車各有千秋，元PLUS走的是年輕時尚路線，而小鵬G3整體未來感不錯，顯得簡潔大方，每個人的審美意識不一樣，適合自己的才是最好的。
內飾設計
元PLUS
在內飾方面，整體採用環抱式座艙設計，雙色搭配的內飾給人一種溫馨感，座椅採用紅色縫線設計紋路清晰可見，還有多色車內氛圍燈，夜間點亮還是挺漂亮的，方向盤採用皮質設計，支持上下+前後調節功能，同時配備了5英寸的全液晶儀錶盤和12.8英寸的懸浮式中控屏幕，內置導航系統、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點等功能。值得一提的是搭載了DiLink 4.0智能網聯繫統，也支持車輛遠程控制，還可以下載第三代APP，比如遊戲軟件、微信、音樂軟件、導航軟件等，增加了用車體驗感。
小鵬G3
在內飾方面，整體採用全景太空駕駛座艙，內飾以黑色為主，顯得幹練，出風口採用橫貫式設計，風向範圍不錯，配備電子懷擋，方向盤採用真皮材質支持上下調節功能，同時配備了12.3英寸的全液晶儀錶盤和15.6英寸的中控屏幕，內置車載智能系統、導航系統、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點等功能，值得一提的是駕駛員可以在小鵬智能駕駛APP上查詢車輛狀態、遠程充電管理、查詢周邊充電樁等功能，用起來挺方便的。
在內飾方面，元PLUS採用時尚潮流的設計風格，有種清新感，而小鵬G3屬於簡約類型，顯得精緻，車機系統各有不同，智能一體化的功能都挺豐富的，駕駛體驗感不錯。
配置部分
元PLUS
安全配置：車身穩定系統、胎壓顯示、前方碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、併線輔助、全車六安全氣囊、前後預緊式安全帶、後排安全帶提示等配置。
駕駛/輔助配置：電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、陡坡緩降、全速自適應巡航、前後部倒車雷達、360度全景影像等配置。
小鵬G3
安全配置：前排四安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、ABS防抱系統、牽引力控制系統等配置。
駕駛/輔助配置：定速巡航、後部倒車雷達、倒車影像、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、陡坡緩降、上坡輔助等配置。
在配置方面，元PLUS要豐富一些，比如360度全景影像、全速自適應巡航、前方預警等都是常用配置，這一點感覺表現力是比較突出的。
空間部分
下圖是車身尺寸對比
在車身尺寸方面，兩款車同屬於緊湊型SUV，元PLUS長度要低於小鵬G3，但是寬度、高度和軸距是大於小鵬G3的，在空間方面小鵬G3腿部空間要大一些，而元PLUS的橫向空間要突出一些，總體來說都還不錯，在座椅調節方面大同小異。
動力組合
元PLUS
在動力方面，搭載的是204馬力的永磁同步電動機，電動機總功率為150千瓦，電動機總扭矩為310牛·米，配備的是磷酸鐵鋰電池，電池容量為60.48千瓦時，快充0.5小時，慢充8.64小時，純電續航里程為510公里，官方給出的百公里平均耗電量為12.5千瓦時，傳動方面匹配的電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
小鵬G3
在動力方面，搭載的是197馬力的永磁同步電動機，電動機總功率為145千瓦，電動機總扭矩為300牛·米，配備的是磷酸鐵鋰電池，電池容量55千瓦時，快充0.58小時，慢充4.3小時，純電續航里程為460公里，官方給出的百公里平均耗電量為13.8千瓦時，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後縱臂扭轉梁式非獨立懸架。
在動力方面，各有不同，首先兩款車配備的都是單電機，電池為磷酸鐵鋰電池，但是元PLUS的電池容量要大一些，因此在續航里程上表現比較突出，並且在快充方面元PLUS用時0.5小時要小於小鵬G3的0.58小時。
價格方面
元PLUS
這款車的指導價為15.78萬，因為各地方的優惠力度不一樣，我們以指導價15.78萬為例進行計算，新能源車型是不用繳納購置稅和車船使用稅的，交強險950元，上牌費500元，商業保險我們以基本險為例(第三責任險與車輛損失險)一共是3829元，最終全款落地163079元。(各地方的裸車和保險優惠政策不一樣，我們要以實際為準)
小鵬G3
這款車的指導價為16.89萬，因為各地方的優惠力度不一樣，我們以指導價16.89萬為例進行計算，新能源車型是不用繳納購置稅和車船使用稅的，交強險950元，上牌費500元，商業保險我們以基本險為例(第三責任險與車輛損失險)一共是3971元，最終全款落地174479元。(各地方的裸車和保險優惠政策不一樣，我們要以實際為準)
在價格方面，小鵬G3的指導價要多出1.1萬，因此在落地價方面元PLUS要少一些，不過各地方的優惠力度不一樣，最終落地價我們要以實際為準。
百公里加速測試
元PLUS
通過懂車帝官方實測，0-100km/h加速時間為7.19秒，在測試中當天溫度為25度，輪胎沒有出現打滑情況，在中後段加速動力響應依然積極，在同級別中屬於靠前水平。(下圖為懂車帝官方實測)
小鵬G3
通過懂車帝官方實測，0-100km/h加速時間為7.57秒，在測試中當天溫度為13度，迅速踩下加速踏板車輛開始全力加速，輪胎沒有出現打滑的情況，最終表現在同級別中屬於中等水平。(下圖為懂車帝官方實測)
通過百公里加速得知，元PLUS的表現不錯，從價格方面做考量，這款車是比較突出的。
百公里制動表現
元PLUS
通過懂車帝官方實測，100-0km/h的制動距離為41.21米，在測試中當天氣溫26度，採用的是阿特拉斯輪胎，抓地力表現一般，車身姿態控制良好，在同級別屬於靠後水平。(下圖為懂車帝官方實測)
小鵬G3
通過懂車帝官方實測，100-0km/h的制動距離為40.43米，在測試中當天溫度為13度，輪胎是17英寸的，車身姿態控制良好ABS作用一般，但是沒有出現明顯的制動熱衰退現象，整體表現一般。(下圖為懂車帝官方實測)
通過百公里制動得知，小鵬G3表現要突出一些，不過在測試中兩款車車身姿態控制良好，沒有出現大幅度晃動的現象，但是整體水平表現一般。
能耗測試
元PLUS
通過懂車帝官方實測，實際續航里程為338公里，百公里平均耗電量為17.9千瓦時，如果按照每度電0.8元來計算，那麼百公里需要花費14.32元左右，在測試中當天溫度為22度～31度，全程採用更為嚴格的高速實測，行駛至表顯電量歸零，續航表現可以滿足300公里內的兩城之間穿行。(下圖為懂車帝官方實測)
小鵬G3
通過懂車帝官方實測，實際續航里程為366.7公里，百公里平均耗電量為15.5千瓦時，如果每度電按照0.8元來計算，那麼百公里需要花費12.4元左右，在測試中選擇了一條包含擁堵、暢通和高速的綜合路況，車輛駕駛模式選擇經濟，動能回收為高，滿電時表顯續航460公里，然後模擬日常使用工況，最終表現還不錯。(下圖為懂車帝官方實測)
通過能耗測試得知，小鵬G3的續航里程和耗電量要低一些，但是元PLUS採用的是更為嚴苛的高速測試，筆者覺得最終兩款車的表現都不錯，相比燃油車型來講，可以降低日常使用成本。
寫在最後
通過評測得知，兩款車的綜合表現力都不錯，同屬於緊湊型SUV，在外觀方面元PLUS走的是年輕時尚路線，而小鵬G3顯得簡約精緻，配置方面元PLUS要豐富一些，增加了用車體驗感，通過續航和能耗實測，兩款車都在300公里以上，可以滿足日常使用需求，不過作為消費者來講，選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言討論！
