柴油混動思路清奇，國產“領地”大越野，三把鎖帶蠕行！
在自主品牌乘用車領域，混動技術早已經不新鮮了，現在只要是第一梯隊自主品牌幾乎都有自己的主打混動技術架構。而且在硬派越野圈子裡，長城汽車和北汽都嘗試了增加混動，全新北京bj60和坦克500最快都將在今年提供混動版本。不過目前見到的混動車型基本都是汽油機搭配電機，很少會出現柴油混動，近日上汽大通旗下的新車型領地憋出了大招。
這款硬派越野SUV此前已完成了申報，尺寸定位屬於中大型級別，總長度超過5米，車身寬度2016mm，軸距達到2950mm，是一款塊頭比較大的越野車，尺寸空間表現和坦克500是比較接近的。在這種情況下註定對動力要求較高，但是上汽大通目前還沒有大排量汽油發動機。
所以上汽大通想出了妙招，開發全新的軒轅動力技術架構，繼承此前已經成熟的雙渦輪增壓2.0T柴油發動機系統，而且搭配的是進口采埃孚8AT手自一體變速箱，額外提供一套48伏混動系統，可以在起步和低速階段提供輔助，而且實現部分動能回收，這能夠降低一款硬派越野車型的油耗使用成本，官方已經給出了城市工況百公里油耗9升，確實很省油。
核心的2.0T雙渦輪增壓柴油機擁有博世第4代高壓共軌技術，最大輸出功率160千瓦，相比主流的汽油機也不落下風。比較關鍵的是峰值扭矩達到500牛米，這就比同排量的汽油機強了一個檔次，因為一般的2.0T汽油機峰值扭矩不會超過400牛米。硬派越野車型恰好對扭矩輸出比較敏感，特別是低轉速情況下柴油機會有優勢。
從造型設計來看，上汽大通的實力不容小覷，這款大通領地採用了大尺寸黑色進氣中網搭配英文車標，整個車頭是方方正正的硬派感覺。側面提供金屬側踏板，高配版本原廠就改裝了涉水喉。
內飾設計同樣緊跟潮流，檯面和門板內側軟包覆蓋很全面，科技配置方面提供了數字液晶儀錶以及懸浮樣式導航大屏幕，智能化車機支持主流的互聯OTA功能。由於軸距已經達到2950mm，所以完全有條件安裝三排座椅，採用2+2+3座椅布局的情況下，第3排擁有780毫米有效的腿部空間，坐進去並不局促。
除了素質較強的柴油混動系統，底盤方面也是為越野而生，前中後3把差速鎖可以保證不錯的越野脫困能力，特色蠕行模式同樣是脫困利器。所以總結來看這款上汽大通領地是有爆款潛質的，能否正面競爭坦克500就看定價了。
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