去年我買了一輛國產Suv，空間很大，前排駕駛座與車尾有兩米距離，睡覺綽綽有餘。當時看了很多車，包括一些合資Suv，但空間都不大，讓我不太滿意。車子入手後，我自己動手添加了一個鋰電。車子開動時，就會自動開始充電（加有隔離器），確保車上有4度電可用來煮飯燒水。
然後，我們夫妻倆自駕去了拉薩一趟，走的318入藏，317回成都。我倆出門玩了17天，共花了6000多。這當中，油費接近四千，門票一千，住了兩次旅館（每過四五天就住一次旅館，主要是解決洗澡和洗衣的問題，今後我會去鐘點房，不需要住一宿，幾十元就夠了），還有買菜等各種雜費。此次出行，我隨車帶了水桶，車載冰箱，鍋碗瓢盆，睡袋枕頭等，日常生活基本上可以解決。我的總體感覺是，對於工薪階層來說，床車比房車更實用，更實惠。
我選擇床車而不是房車，主要考慮以下一些方面的問題。
第一，床車的舒適度差點，卻可以解決吃飯睡覺這些基本問題。至於上廁所，哪兒都可以上——甚至找不到廁所時，找個灌木叢也可以解決。
第二，房車的用途單一。在日常生活中，我們經常要出門買點東西或接個朋友之類的，這些情況開個房車誇張得有點離譜（除非家裡還有車。但停在哪兒？）。再說，房車的用途不多，轉手賣出去，價格要虧很多，市場需求量有限。床車是一般的車，轉手跟一般的車差不多，價格上不會太吃虧。
第三，房車停放不方便，無法進入地下車庫。當然，如果你是土豪，不在乎是否停在地庫，而是直接買塊地作為私人停車場，隨便停放幾輛車。但是問題恰好在於，你根本就不是土豪。
床車一般就是Suv或商務車，不必進行全方位的大規模改動，只需加個鋰電就行。車頂可以安裝一個行李箱，存放一些雜物，比如衣物，雨傘，氣泵，工具箱等等，這些雜物在路上可能用得上。
當然，如果安裝了行李箱，一定要注意車身的高度。一般地下車庫都有限高，大概在2.2米左右。安裝了行李箱後，車身就可能超過2.2米，那就得考慮停車的問題。
第四，很多地方排斥房車，因為房車停放一段時間，吃喝拉撒把環境搞得很差，導致房車經常被拒絕。相比之下，床車比較隱蔽。雖然也要做飯吃，但不會被拒絕進入停車場。
第五，房車價格太高，可能得花好幾十萬（一二十萬的也有，但檔次比較低）。除非經濟實力特別好，我不建議工薪階層玩房車。
第六，房車一般是柴油車，雖然動力比較好，油價也稍低，但為了達到排放標準，還得記住加尿素。總之，加油時房車就比較麻煩。
