10月13日，AITO汽車官微公布了一段視頻。視頻中，華為余承東化身車評人、銷售員，講述駕駛問界M7的真實體驗，在視頻中，余承東更是直言“買油車不如買增程。”問界M7在動力性能、續航里程，以及智能化的配置方面，都擁有着行業領先的水準，上市後受到市場認可。而同為增程六座大型SUV的理想L8近期上市，兩者因為相同的售價區間，成為消費者青睞的兩款熱門增程車型，今天，小編就將問界M7和理想L8進行對比，看看誰的實力更強。
定位對比：問界M7宜家宜商，理想L8奶爸車
雖然同為增程車型，但問界M7和理想L8的產品定位各有側重；問界M7定位豪華智慧大型電動SUV，售價31.98萬元-37.98萬元。擁有賽力斯汽車與華為核心科技深度賦能，搭載鴻蒙智能座艙，業界首款商用AITO零重力座椅，擁有超高性能與超長續航，問界M7縱向長度達到2605mm，內部空間寬敞舒適，每位乘客均能擁有獨立杯墊、音響、閱讀燈，適合家庭和商務出行。
理想L8定位家庭智能豪華六座SUV，售價35.98萬元-39.98萬元，與問界M7價格區間重合，整體貴2萬左右。作為理想one的“繼承者”，理想L8延續其奶爸車的定位，長寬高分別為5080x1995x1800mm，空間表現出色。
從定位上看，兩款車均適合家庭出行的用車場景，但問界M7是做智慧生活的超級終端，在座艙方面基於HarmonyOS智能座艙打造了一個開放的互聯生態，讓車輛與手機、電腦、智能家居等便捷互聯，融入用戶的全場景智慧生活，所着眼的不僅是娛樂，而是包羅生活萬象的全場景智慧體驗。
理想L8在座艙方面突出娛樂需求，營造出移動家庭影院的感覺。因為採用了理想自己的封閉系統，不如HarmonyOS生態強大，不過多屏娛樂的體驗也會吸引不少人關注。
動力對比：問界M7四驅版性價比更高
問界M7搭載了專為增程系統打造的1.5T四缸米勒循環增程器，擁有15:1的壓縮比、41%的熱效率，以及3.2kWh/L的最大發電效率，問界M7四驅版本電機的綜合最大輸出功率330kW，最大扭矩660N.m，四驅版本百公里加速4.8s。
高性能之下，問界M7的續航表現也做到了同級別領先。滿油滿電情況下，問界M7後驅版車型可實現CLTC工況續航1220公里，全家人自駕游完全不在話下，其中CLTC工況純電續航230公里，日常通勤可以滿足。後驅版平均油耗低至5.8L/百公里，日常通勤成本更低。
動力方面，理想L8裝備了全新的1.5T渦輪增壓發動機，虧電油耗7.7L/100km，優於理想ONE的1.2T三缸發動機。採用雙電機四驅，最大功率330kW（前130/後200），峰值扭矩620N·m，百公里加速5.3秒，搭載寧德時代40.9kWh的三元鋰電池組，WLTC純電續航可達168km。
從動力參數來看，兩款產品性能可謂不分伯仲。但就單款車型而言，問界M7四驅版性價比更高，百公里加速4.8s，最大扭矩660N·m，加速性能和操控性能都優於理想L8，而理想L8雖然配備了空氣懸掛，但售價比問界M7貴2萬。
增程車型，增程器啟動或工作時產生的噪音經常被用戶吐槽，而在車輛NVH表現上，問界M7在硬件上採用了低風噪車身+三面的雙層隔音玻璃+低噪聲靜音輪胎，配合優秀的整車氣密性，有效隔絕了一部分噪音。在實際體驗過程中，當以80km/h的速度在環路巡航時，車內幾乎聽不到任何的噪音，甚至會有在圖書館的感覺。
理想L8雖然相比理想one在動力及靜謐上均有不小的提升，但理想L8第二、三排的共振噪音接近80分貝，在一定程度上影響乘坐舒適性。
綜合以上的分析，不難看出，兩款車型各有優勢，理想L8擁有L9的設計風格，內飾也採用了豪華精裝布局，問界M7在鴻蒙智能座艙的加持下，能實現更強大的智慧出行體驗，在性價比上也更勝一籌。兩款車型，你會選擇誰呢？
