在評價一款車時，我們更多的是看它的設計、配置、動力、品質等是否符合需求。
事實上，上述所有都屬於“車格”的範疇。是的，一輛車也有它的品格與素質，而車格也不僅僅是各項產品力的統稱，它還涵蓋了一輛車的設計初衷、歷史傳承、創新精神以及對目標受眾的定調。
在家用領域，我們很少去探索一輛車的車格是什麼，但東風Honda英仕派，卻很容易讓我們知悉屬於它的品格與調性。
雖然這款車2018年才進入中國市場，2021年中文定名“英仕派”，但其已歷經三十三年歲月的淬鍊，並憑藉Honda先進的技術與自身優異的實力，在全球車市留下不少深刻的印記。
今年6月，東風Honda開啟“尋找英仕派”文化探尋之旅，其以“知行合一”思想真諦為主線，追隨陽明心學的發展足跡，在絢爛的文化氛圍中展現車格內涵。
至於為何會選擇“知行合一”這個主題，是因為英仕派的設計與創造理念，本身就是“知行合一”的體現之一。
溯源——英仕派的“心學”之道
知為行之始，行為知之成。
王陽明在寧波餘姚悟出了“知行合一”的奧義，陽明學派起源於此。
簡短的四個字道盡了世界上最純粹的品格，在發展過程中，“知行合一”又演化出了不同的具象，比如說進取不止的精神，通透睿智的人格，內外兼修的涵養……
以往我們都是以人為標的去思量“知行合一”的內涵，其實它的邊界遠比我們想象的廣闊。譬如英仕派，它所具備的車格，亦能觸達“知行合一”的真諦。
餘姚也是“尋找英仕派”文化之旅的第二站，在這裡思考這款車與“知行合一”的內在聯繫，似乎更具現實意義。
英仕派誕生至今，經過五代傳承與創新，但其本質始終未變，無論是最開始的“世界·品質”主張還是最新一代車型的“臻品”理念，方向都是在為駕乘者打造獨yi無二的自在與質感。
過去的三十三年里，英仕派陸續帶來了FF中置·豎置5缸、跨等級的低油耗發動機技術“可變氣缸系統”、世界上第一個碰撞緩解制動系統（CMS）+電子預警系統等一系列在當時堪稱“突破”的革新技術。到了最新一代產品，無論是Honda最先端的SPORT TURBO動力系統，還是Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯等智能化產物，都成為了用戶心中難以替代的信賴。
每一個主張的提出，英仕派都有相應的技術托底，並在實踐中更新迭代，始終保持產品的“新”與“質”，這便是它對“知行合一”的見解與表達。
進取——車格與人格的默契碰撞
如果我們將英仕派擬人化，它並不會是電影里極具奇幻色彩的變形金剛，但絕dui是一台有性格的寶藏之車。
何為寶藏？
大致要滿足這三點：不張揚，具備神秘色彩；越挖越有料，驚喜層出不窮；只待有心人，不是誰都能獲得。
成為寶藏之車的前提是，它必須要有足夠的實力，來支撐起受眾的無限嚮往。從根源上來說，這也是“知行合一”中進取、創新、向上的內涵。
那麼英仕派，何以稱為“寶藏之車”？
我們都知道，方向盤、油門、剎車、擋把等是一輛車感知駕駛者的最前沿，而空氣的燃燒、馬達的轉動以及彈簧的一張一弛，便是車輛將“知”付諸於“行”的最終表現。
英仕派不但對油門、剎車踏板、電控單元這些重要部位進行重新調校，繼承了Honda純正的駕控血統，還搭載了ADS全時自適應減震系統這樣的高階配置，通過0.002秒超高頻次主動調整的電磁液體阻尼，在每一次撥盤、打輪、掛擋等操作中塑造英仕派“行動派”的形象。
同時，兩套核心引擎——源自地球夢科技的銳·混動與銳·T動，在創造跨級性能之餘，也帶來了低至4.2-6.0L的百公里超低油耗，精準擊中當下用戶痛點。
英仕派對用戶需求的把握，還不止這些。在Honda安全超感系統已經領先同級市場的情況下，英仕派新增TJA功能、優化ACC設置、升級LKAS配置，進一步強化用車便捷性與安全性，並在關鍵時刻起到重要作用。
進階到最新一代的Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，亦通過AI技術與移動通訊技術，拉近了英仕派與用戶之間的距離，它學習並理解多種方言，及時響應需求，並在理解與反饋上高度統一，讓車主越用越順心。
作為“寶藏之車”，英仕派又是誰的寶藏呢？
它的命名已經給出了答案。“派”，指理念共通的知性行動派人群，這是英仕派鎖定的目標受眾。
所謂知性行動派，大多是英明睿智、篤定有力、積極進取的新精英階層，他們容易被英仕派吸引，是因為其人格與英仕派的車格高度契合，即有張力但不張揚，有實力但不強力，有行動但不衝動，能在傳承中進取，在進取中向上求索。
在我看來，“尋找英仕派”有三種內涵，一是尋找與英仕派相通的“心學”之道，讓大家感受“知行合一”哲學思想在當前時代的啟迪力量。
二是尋找英仕派的車格，挖掘這台“寶藏之車”的進取精神與產品魅力。
三是尋找英仕派中的“派”，即這款車的目標受眾，這其實是“車格”與“人格”互相吸引、碰撞、融合的過程。
目前，英仕派正在成為新精英生活里的鮮明符號，如何為精英人群的生活做更好的賦能，將會是它不斷探索、積極尋找的方向。
本文轉載自：1號車盟
本文轉載自：東風本田
