自主品牌的崛起，不管在新能源車型還是燃油車型上的選擇也越來越多，緊湊型SUV中的日產逍客也上市很久，但跟今天的比亞迪元PLUS進行對比，還是能看出為何自主品牌能崛起的原因，以元PLUS的2022款 510KM 旗艦型 PLUS（指導價9.69萬）和日產逍客2022款 2.0L XV Prem.豪華版（指導價16.88萬）為例進行對比解讀。
外觀方面，元PLUS的前臉採用家族式的設計，封閉式的格柵以鍍鉻條進行貫穿，配上修長的大燈以及同樣貫穿效果的下杠，整體比較時尚、運動，尾部則是採用貫穿式的尾燈，辨識度很高。而逍客採用V字型進氣格柵設計， 兩側C字形分體式大燈造型獨特，造型放到現在就相對傳統了些，尾部也沒有過多的線條流暢感。
車身尺寸方面，元PLUS的長寬高分別是4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，而日產逍客長寬高分別達到4401/1837/1611mm，軸距是2646mm，e平台3.0使得元PLUS的後排全平，加上尺寸和空間利用，整體的乘坐空間更加寬敞，長途行駛時，後排中間乘客的體驗也會相對舒適些。
內飾方面，元PLUS採用運動智能座艙設計風格，推拉杆的掛擋機構，肱二頭肌紋理的內飾板以及杠鈴般的空調出風口，配上藍色/白色的搭配，多色律動交互式氛圍燈，整體年輕化，而且設計很獨特，配備了15.6寸的中控屏和5寸的全液晶儀錶盤。而日產逍客內飾設計比較老氣，採用大面積採用軟性材包裹，質感不錯，配備9英寸中控屏幕，功能上比較少，而且像“老人機”，不能很好的人機交互。
中控應用方面，元PLUS的應用更多，不僅支持GPS導航、OTA升級、車聯網、WIFI熱點和語音識別控制系統，還可以刷抖音、看視頻。而且還支持VTOL移動電站功能，可以使用外接電進行露營，煮飯、做菜或者唱K都能實現。
還有K歌功能，只需要把麥克風的連接插入掛擋桿下方的USB接口，然後打開“全民K歌”的APP就可以進行唱歌，雖然音質不是太好，但是在車內較好的密閉空間上唱K，聽覺還是不錯的，感覺唱出來都好聽些。
駕駛輔助上，元PLUS配備了L2級別的輔助駕駛，DiPilot智能駕駛，配備了超聲波雷達12個，毫米波雷達3個和6個攝像頭，540°的全景影像和全速自適應巡航都比較實用，而且還有自動泊車入位，駕駛輔助相當智能，支持手機下載APP操作車輛、診斷和續航里程等等功能。
動力方面，元PLUS搭載總功率150kW電動機，電動機最大馬力204Ps，最大扭矩310N·m，容量為60.48kWh的刀片電池，純電續航里程510KM，通過懂車帝夏季實測，達成率只有65%左右，整體的續航不算太好，百公里加速只需7.19秒，動力強勁。
而逍客搭載2.0L的發動機，最大功率111kW(151Ps)，最大扭矩194N·m，匹配CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為6.2L/100km，動力差很多，特別是自吸發動機在低速踩油門是很線性的，而且CVT變速箱的投訴率不低。
用車成本上，以每年一萬公里進行計算，逍客的油費需要6000塊，保險3700塊，保養平均1000塊，每年的預估費用最低11000塊。而元PLUS的電費在1000塊，保險需要3500塊，保養平均需要300塊，每年的養車費用預估在5000塊。
總結：通過對比可以看出，家裡有條件使用充電樁且平常長途次數較少的，不管是智能輔助、動力、配置和養車成本上，元PLUS更有優勢，至於合資車的品牌效應能否獲得加成主要還是得看車主自身的選擇。"
