在目前的新能源SUV市場之中，我們可以選擇到的車型可謂“百花齊放”，既有合資品牌布局的本田極湃1、大眾ID.6系列；還有自主品牌的比亞迪宋PLUS DM-i、蔚來ES6、理想ONE等車型。其中理想ONE是一款難以被忽略的車型，這款車穩居新能源中大型SUV銷量排名前列，月銷破萬並非難事。而如今，理想ONE即將迎來換代車型，那就是理想L8，不少人認為，這台車將接過理想ONE的接力棒，繼續雄霸中大型SUV銷量榜。那麼，這款“全新理想ONE”在產品力方面有什麼改變嗎？
根據官方公布的信息來看，理想L8將會在9月30日上市，公布價格之時將開啟大定。同時，在十一期間，理想L8的展車會陸續達到各地的理想零售中心，消費者可以趁着十一長假去店內體驗，這款車的正式交付時間則為11月初。另外，從理想L8和此前理想L9的命名來看，不難發現理想汽車正在將旗下車型的命名方式逐漸統一，將構建出“L”序列，後續理想汽車還將打造理想L7，進一步豐富車系選擇。
作為理想ONE的全新換代車型，理想L8的定位和布局都傳承自理想ONE，同樣是一款中大型六座SUV。不過在車身尺寸上，作為新車的理想L8略有增加，車身長寬高分別是5080/1995/1800mm，軸距為3005mm。目前理想ONE的空間其實不算小，塞下6座之後，車內第二排、第三排都能滿足成年人的乘坐需求。理想L8增加了車身尺寸，不難推測新車的車內乘坐空間也會有一定程度的優化。
不過在外觀設計上，理想L8的設計就和理想ONE有較大的不同了，作為全新車系下的產物，理想L8的外觀設計更接近於理想L9。在前臉可以看到分體設計的燈組設計，其中上部分燈帶呈貫穿設計，下部分的燈腔呈縱向設計，巧妙和下方的副格柵連接。同時在前風擋玻璃的上方，能看到和理想L9如出一轍的傳感器模塊，樣式比較科幻。側面的車身輪廓比較類似理想ONE，同樣沒有太複雜的車身線條，門把手採用隱藏式設計。尾部能看到和前臉如出一轍的貫穿燈帶，但並沒有加入分體燈組元素，而且沒有裸露的排氣。
這款車將會搭載全新四驅增程電動系統，也將標配魔毯空氣懸架。同時理想L8將會提供Pro和Max兩種不同配置車型。其中，理想L8 Pro車型標配智能駕駛AD Pro和智能座艙SS Pro。其中智能駕駛AD Pro系統搭載全球首發的地平線J5芯片，標配高速NOA導航輔助駕駛。這個功能目前理想L9已經提供，可以在高精地圖支持的高速路段實現自動變道、自動控制車速等功能。智能座艙SS Pro則搭載高通驍龍8155芯片，車內會提供四屏交互方案，包括HUD、安全駕駛交互屏和前排兩塊15.7英寸LCD屏幕。
而理想L8 Max車型將會標配智能駕駛AD Max和智能座艙SS Max，其中AD Max採用英偉達雙Orin X芯片，並升級了激光雷達，擁有全套自動駕駛安全冗餘系統。智能座艙SS Max則在Pro車型的基礎上，額外升級一顆高通驍龍8155芯片，並為後排乘客提供15.7英寸LCD屏幕。不難發現，這套智能座艙方案是比較接近理想L9的智能座艙，在功能和後續體驗上，應該也會和理想L9靠攏。至於定價，這款車預計定價在40萬以內，和目前理想ONE的定價較為接近。那麼，大家覺得這款造型科幻、尺寸加大的理想L8，還能繼續火嗎？
