和燃油車或者純電動汽車相比，混動汽車可油可電，能有效緩解續航焦慮，獲得了不少消費者的青睞。但由於技術複雜，研發和生產成本都比較高，讓不少人在選擇混動車型時猶豫不決。檸檬混動DHT是目前自主品牌混動技術的代表之一，因高度集成化的設計，可以實現純電、串聯、並聯、能量回收等多種工作模式，在駕駛體驗和燃油經濟性等方面都有不錯的表現。我們今天要說的這款拿鐵DHT-PHEV就是搭載了這樣一套動力系統的車型，那麼這款車的實力究竟如何，到底值不值得買呢？
拿鐵DHT-PHEV目前在售的車型共有3款，售價區間是22.9-26.3萬元，作為一款緊湊型混動SUV，這個價格着實不低，對於追求性價比的消費者來說單看價格必然很難接受，不過“一分價錢一分貨”的道理早就被驗證過無數次了，追求更好的用車體驗，自然要多付出一些代價。
動力
關於檸檬混動DHT技術以及發動機的拆解已經有非常詳細的文字和視頻資料了，這裡我們不再過多解讀，懂的人自然懂，而對於大部分不懂這些技術的消費者來說，開起來的感覺怎麼樣、油耗如何、純電續航里程能達到多少等才是更重要的。
拿鐵DHT-PHEV有兩驅和四驅兩種不同動力可選，兩驅車型採用的是1.5T渦輪增壓發動機+前置永磁同步單電機組成的動力組合，系統最大功率是326Ps，最大扭矩530N·m，搭載34kWh的三元鋰電池，WLTC純電續航里程是184公里，WLTC綜合油耗為百公里0.48L，虧電狀態下的綜合油耗也只有5.4L，無論是續航還是燃油經濟性表現都是很不錯的。
四驅版本採用的是1.5T渦輪增壓發動機+前後永磁同步雙電機，系統最大功率437Ps，最大扭矩762N·m，從動力上來說高了不少，雖然四驅版本同樣搭載了34kWh的三元鋰電池，但WLTC純電續航里程也達到了155公里，並沒有比兩驅版本少很多，WLTC綜合油耗為百公里0.73L，虧電狀態下的綜合油耗是百公里6.2L，依然是在一個比較合理的範圍內。
配置
配置方面，拿鐵DHT-PHEV全系標配了齊全的安全氣囊、L2級駕駛輔助系統、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應續航、可開啟全景天窗、電尾門、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、9.2英寸全液晶儀錶、前排手機無線充電、前排座椅加熱、14.6英寸中控屏、LED大燈組、前排多層隔音玻璃、自動空調等豐富的功能，可以說是入門即高配。
而中高配車型還配備了自動泊車、方向盤加熱、前排座椅通風、駕駛座按摩、後排座椅加熱、燕飛利仕音響等多項功能，對車輛的舒適性、豪華感、便捷性等方面都有更進一步的提升。
值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV在兒童安全方面做得很出色，不僅配備了同級別獨有的電子兒童鎖，更是在車內配備了一顆毫米波雷達，能夠實現後排生命體征監測功能，即使是鎖車後也能繼續監測30分鐘，避免出現將孩子或寵物遺忘在車內發生不測。不過該功能在最低配車型是沒有配備的，這是一個略顯遺憾的點。
外觀
說完“里子”，我們再來看看“面子”。拿鐵DHT-PHEV採用了魏牌家族化設計風格，多邊形進氣格柵內部採用了魚鱗式的黑色中網，兩側狹長的LED大燈組造型精緻，並集成了LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈等功能，看起來很時尚。前包圍區域和兩側獠牙造型進氣口也都使用了黑色烤漆裝飾，進攻性十足。
車側造型流暢飽滿，車頂線條微微向下傾斜，增添了幾分跨界車的感覺，增強了車身的運動感。尺寸方面，新車的長寬高依次為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm，雖然是緊湊型SUV，但對於滿足家庭日常使用來說還是完全沒問題的。
車尾造型較為簡潔，頂部配有小型擾流板，增強尾部的運動感。經過熏黑處理的尾燈與前大燈相呼應，點亮後辨識度很高。牌照區域採用了內凹造型設計，後包圍使用了亮黑色塗裝和銀色護板，看起來很有層次感。在外觀顏色方面，拿鐵DHT-PHEV提供藍莓拿鐵、藍山拿鐵、香草拿鐵等7種車漆色供消費者選擇。
內飾
內飾方面，拿鐵DHT-PHEV採用經典的T字型布局，車內的設計很簡潔，大量橫向線條的使用讓中控區域很有層次感。車內採用9.2英寸全液晶儀錶+14.6英寸中控屏幕的組合，支持衛星導航、語言識別控制、道路救援呼叫、車聯網、OTA升級等多種常用功能，並且支持多屏互動，科技感體驗很出色。
拿鐵DHT-PHEV提供仿皮和皮/翻毛材質混搭兩種材質的座椅，中高配車型支持加熱、通風和按摩，功能很豐富。而第二排座椅支持加熱和比例放倒，無論是舒適性還是便捷性都有不錯的表現。
編輯總結：綜合來說，拿鐵DHT-PHEV在動力、配置以及設計、智能配置方面都有不錯的表現，即使是和同級別車型相比也是有優勢的，不僅能滿足日常需要，還能提供一些額外的驚喜，對於預算充足且考慮入手混動SUV的消費者來說，這款車還是值得列入備選清單的。
