雖然豐田在新能源汽車市場里的發力非常緩慢，但在燃油車領域，我們也不得不承認，其確實有着別家車企所難以企及的能力。
就拿車型布局來說吧，今年的1月份，南北豐田就分別先後上市了兩款全新的緊湊型SUV。其中，廣汽豐田這邊的叫鋒蘭達，而一汽豐田那邊的則命名為了卡羅拉銳放。
美版卡羅拉Cross
日本本土版卡羅拉Cross
說到這兩款車型，在海外市場其實是有車型可追溯的，也互為姊妹車。具體來看，卡羅拉銳放是一汽豐田引進的美版卡羅拉Cross車型，而鋒蘭達則是廣汽豐田引進的日規版卡羅拉Cross車型。所以從這兩款車的身份來看，也算是我們所俗稱的“全球車型”。
如今，隨着豐田的這一新“雙子星”車型已經在國內售賣了超過半年時間，兩台車終端的銷量表現也是在不斷地上漲。而這似乎也就間接證明：要論最懂國人，可能還得是豐田。
通過銷量數據趨勢統計我們了解到，卡羅拉銳放在7月的銷量為9807輛，達到了自今年上市以來銷量的最高值。另外，在今年1-7月份，一汽豐田卡羅拉銳放的累計銷量也達到了33364輛。
與此同時，廣汽豐田這邊的鋒蘭達在7月取得了9139輛新車的銷量成績單，在7月SUV銷量榜單里的排名位列卡羅拉銳放之後。而鋒蘭達自上市以來的最高月銷量則要屬6月所取得的9655輛，今年上市以來累計銷量達40841輛，整體銷售勢頭同樣也是趨於火爆。
那到這不少朋友可能會問：為什麼南北豐田才推出卡羅拉銳放和鋒蘭達這兩款新車型，其在銷量端的表現便不斷地上漲呢？（今年1-7月合計銷售7.4萬輛）在我看來，這兩款車熱銷的原因無非也就是這幾點因素。
首先，卡羅拉銳放和鋒蘭達的價格都不貴，其中卡羅拉銳放指導價12.98-16.98萬元，鋒蘭達指導價12.58-16.98萬元。而在這樣一個價位之下，你卻能買到一台豐田品牌所出品的緊湊型SUV，並且還是標配的2.0L發動機，這無疑會讓很多人欣然地去買單。所以，至此也就導致卡羅拉銳放和鋒蘭達的銷量在不斷地攀升了。
其次，卡羅拉銳放和鋒蘭達的外形都屬於人畜無害的類型。我們都知道，普通老百姓買車對於車輛的外形其實也是比較看重的，一方面車子外觀的大氣程度決定了車主的品位，另一方面車輛外形好看自己看着也更舒服。而卡羅拉銳放和鋒蘭達就屬於這類型的車型，它們的樣子看着挺精緻，整體尺寸也不算小，所以顯然就是屬於大部分人看了都會比較中意的那一類車型了。
最後，卡羅拉銳放和鋒蘭達的車內空間表現也能很好地滿足家用。兩台車的軸距均為2640mm，看上去也確實不是很大。不過，由於其擁有較高的頭部空間，所以實際坐進這兩台車後排之後，你會覺得它們兩又比同級主流對手都要強，這顯然也算得上是豐田在造車方面的小心思。
此外，兩台車的後排座椅靠背均可以有6度的調整，這裡也是個比較討人喜歡的設計。再加上兩台車都是起步就標配有8安全氣囊，因此放在12萬多起步的合資品牌緊湊型SUV市場里，確實也已經是屬於很厚道的車型了。
總言之，買豐田卡羅拉銳放和鋒蘭達的人，他們最初可能並不是就奔着這兩款車去的。可能是去買雷凌或者卡羅拉，但無意之間卻發現了旁邊還有一台鋒蘭達或者是卡羅拉銳放可選。而經過幾番了解之後，發現這兩款車不僅在價格上和卡羅拉、雷凌相差不大，外形同樣也是人畜無害，再加上中規中矩的車內空間、不錯的配置表現以及剛剛好拿來家用的2.0L排量，所以自然而然地也就進入到了很多走進豐田4S店消費者的目光之中了。
最後，你們覺得南北豐田旗下的這兩台卡羅拉銳放和鋒蘭達車型，是靠什麼一步步實現銷量攀升的呢？是因為價格低、有2.0L動力、豐田品牌做背書，還是別的什麼原因呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）
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