真的是不能小瞧了現在的造車新勢力！
在很多人的印象中，目前賣得最好的造車新勢力就是理想，小鵬，蔚來和哪吒等品牌，它們的市場影響力相當不錯，從銷量上來看也是遠遠超過了很多的傳統品牌，認可度極高。但除了這幾個大家比較熟悉的新勢力品牌之外，還有一個咱們不得不忽視，那就是高合汽車。
咋一聽高合汽車，可能大家都不太熟悉，甚至很多消費者都沒有聽過，但它可算是50萬以上賣得最好的豪華純電動。就拿今年5月份的銷量來看吧，高合HiPhi X的銷量達到了369台，超過了紅旗E-HS9、奔馳EQC、保時捷Taycan以及奧迪e-tron等豪華純電動，穩坐在銷量冠軍的位置上。
坦白講，三百多台的這個銷量數據放在整個汽車市場來看其實是不值一提的，甚至是有些差，但要知道的是高合HiPhi X是目前國產品牌中最貴的量產在售的純電產品，平均成交價近70萬元。這樣來看的話，能夠拿出三百多台的月銷量已經是非常不容易的，也足以看出消費者對它的認可度比傳統豪華品牌推出的純電動還要高。
如今為了進一步擴大市場，高合又推出了第二款量產車——高合HiPhi Z，新車的售價區間預計在60-80萬之間，和第一款產品的售價相差不大，並且將於年內交付。
從外觀來看，高合HiPhi Z的設計要比首款車型看起來更加的大膽，前臉採用了超跑和越野車才有的機蓋進氣口，呼吸鱗甲格柵具備主動開合功能，整體是稜角分別，看起來很有攻擊性。
尺寸方面，高合HiPhi Z的長寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距達到了3150mm。同時，高合HiPhi X一樣，HiPhi Z採用的也是對開門設計，車門不帶門把手，通過按鈕開門，妥妥的豪車范兒。
內飾上的設計也是非常的大膽創新，新車並沒有提供儀錶盤，而是採用HUD和中控屏的雙屏設計。更有意思的是，高合HiPhi Z的中控大屏可以90°旋轉外，後部還有根機械臂支撐，可以做更多維度的動作，有點花里花哨的感覺。
動力方面，有消息稱HiPhi Z將搭載容量為120kwh電池包，CLTC綜合工況續航里程為705公里。另外，新車配備了全鋁雙叉臂前懸和多連桿後懸，還會配備空氣懸架、CDC電磁懸架、動態底盤控制系統等豪車才有的配置。
總的來說，高合HiPhi Z的看點還是很多的，科技和設計便是它的重頭戲。只是這麼高的售價是否真的能支撐它走到更遠嗎？大家都知道，上一個賣這麼貴的新勢力品牌前途K50已經是停售的狀態，大家難免會擔憂高合HiPhi Z的未來。
據數據顯示，2021年高合累計銷量4237輛，2022年1-5月累計銷量2049輛。如果只是靠着月銷幾百台這樣的數據活下去的話估計還是很難的，畢竟不管是汽車生產、配件供應、生產基地、銷售渠道、售後維護等都需要投入大量的人力物力，對應的也就是巨額資金投入，那高合豈不是做了虧本的買賣？
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