日本有一條泡沫（聚苯乙烯）鋪成的網紅路，想體驗一下駕駛感受嗎

總結這篇文章

■ 道路施工方法日新月異

■ 其中之一是EPS法（聚苯乙烯泡沫塑料土木工程法）。

■ 說明EPS法的特點和優點

最大的特點是輕便

　汽車和輪胎也在不斷發展，但道路施工方法也在無形中發展。

　其中之一是EPS方法。

　EPS法是一種將大塊發泡膠塊作為路基材料堆放的方法，又稱“發泡膠土木工程法”。

　EPS 方法的歷史出奇的悠久，它於 1972 年在挪威開發，並於 1985 年引入日本。

　它最大的特點是重量輕。

　聚苯乙烯泡沫塑料的密度僅為土、沙、混凝土的1/100左右，是軟土地基路堤的理想選擇。可以顯着降低路基荷載，解決軟土地基沉降、承載力不足等問題。

　此外，由於重量輕，不需要大型施工機械，甚至可以人工施工。

　由於是聚苯乙烯泡沫塑料，因此具有很高的拒水性和耐水性，幾乎不受水的影響。

　埋入土中也不腐蝕，不發霉，具有優良的科學穩定性和耐候性。

　由於聚苯乙烯泡沫塑料塊本身是自支撐的，因此將它們堆疊起來的結構可以用作自支撐牆也是一個要點。

　此外，它還具有緩衝性能和抗壓性（EPS塊的允許壓縮量為20～350 kN/m2），因此作為路基材料具有足夠的強度。

　此外，由於重量輕，加工性好，可以現場加工，EPS方法的賣點是它可以縮短交貨時間。

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　在熟悉的地方，2009 年 8 月發生在駿河灣震中的地震導致東名高速公路路肩坍塌的情況下，由於現場地面鬆軟，路堤中有巨石，因此進行了修復. 施工採用EPS法，一夜之間完成路堤。它極大地促進了短期復蘇。

　此外，EPS法適用於河道堤防拓寬工程、橋台回填、軟土地基臨時道路、構築物回填等。