6月21日
M8車隊成功抵達珠峰
在藍色天穹下瞻仰潔白神聖的珠穆朗瑪峰
M8作為“登峰di一車”
創造了中國MPV新記錄
M8從海拔500米的川西平原出發
行駛過雅安、理塘、林芝、拉薩、日喀則等地
抵達海拔5200米珠峰大本營
整個行程M8克服缺氧高原環境
遇上雪山、沙漠、搓板路、盤山公路等艱難險阻
沿途經過一個個驚艷世界的基建奇蹟
覽盡祖國大好河山
為大眾演繹舒適進藏新方式
沿途蜿蜒險峻，M8坐擁山海無所懼
從赤道到北極的地理地貌和壯闊景觀
16天行程里
M8車隊見證了
“康巴di一關”折多山、“天空之城”理塘
鑲嵌在貢格爾草原上的明珠姊妹胡
在一措再措後遇到
上帝遺落人間的“綠寶石”羊卓雍措
近距離觀賞亘古雪原上之上的卡若拉冰川
藏地秘境，盡收眼底
這不僅是風光探跡之旅
亦是一次MPV挑戰高原ji限的征途
從天路十八萬到怒江七十二拐
珠峰山腳108拐終極考驗
難度關卡逐步提升
每一個彎道呈螺旋形的回頭彎
發卡彎轉向半徑小，處於視線盲區
外加長而緩的上坡山路和低溫缺氧高原環境
對汽車動力系統、底盤性能都是嚴峻的挑戰
身為中國MPV創領者
M8底盤品質紮實
擁有同級領先前後獨立懸掛系統
底盤調教舒適而不疲軟
在劈彎時提供足夠承托力，車身側傾幅度小
同時配合黃金動力組合2.0T+愛信8AT
面對連續而來的盤旋山路
提供源源不斷的澎湃動力衝刺珠穆朗瑪峰
得益於M8強大的主被動安全配置
搭載博世ESP 9.3車輛電子穩定控制系統
和HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等
“14位一體”主動安全系統
M8在陰雨綿綿的318川藏線過險彎、遇羊群
安全配置及時介入
有效防止車輛發生側滑
駕駛2噸重的MPV也能從容遊走
一路躺平入珠峰，舒適是M8zui強底牌
這趟旅途
翻越了數十座海拔超4000米的高山
驟然上升的海拔
氧氣稀薄天氣變幻無常
在艱險的路況行走
不僅是汽車性能的期末考
更是登峰者身心的歷煉
M8以豪華頭等艙為後盾
提供帶6向電動調節集an摩、加熱
於一體的獨立航空艙座椅
輔以寬大腿托和柔軟頭枕
是旅行放鬆身心、恢復體力的休憩空間
川藏線是漫長的
每日乘車路程平均4-5小時
給M8車隊帶來乏味和疲憊
勝在M8豐富的娛樂功能
休閑娛樂和壯闊美景間搭配享用
M8搭載了廣汽ADiGO智能物聯繫統
不僅能智能語音呼喚
查詢川藏沿途吃喝玩樂資訊
更具備“四屏交互+四音區”功能
影音娛樂、看劇聽歌互不干擾
在拉薩全新發布裝配
四座御尊版的高保真KTV選裝包更是玩法升級
收穫在世界之巔唱K的全新體驗
見證祖國基建實力，MPV進藏成為可能
曾幾何時
川藏線是連老司機都聞風喪膽的驚險路途
塌方、泥石流、暴雨、冰雹
炮彈坑、泥巴路等等...
無一不是前往珠峰的阻礙
但隨着近幾年國家基建事業發展強大
曾經的天險已是通途
一路走來
M8車隊經過聞名於耳的通脈天險
從通麥小集鎮到排龍鄉的14公里
這裡號稱“亞洲第二大泥石流群”
曾經這裡shi故頻發
過往車輛被山上掉落的巨石砸癟
常有汽車失控衝出山路掉進帕隆藏布江
因此也被稱為通麥天險
當M8穿越通麥特大橋
留給我們的是修繕平整的水泥公路
和滾滾而去的帕隆藏布江水
一條條公路、鐵路
一座座橋樑翻山越嶺
橫空出世,驚艷世界
中國豪華MPV創領者M8進擊珠峰路上
也見證“中國製造”的強大實力
完善的基礎設施建設
撐起MPV進藏的一路順暢
MPV進珠峰
是顛覆想象的新突破
M8憑藉硬核實力
向大眾展示原來MPV還能有這樣的本領
挑戰雖已結束
但我們向上尋求突破腳步尚未停止
在路途中先探索挑戰的精神將延續傳遞
帶領M8走向下一個全新巔峰
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