誠然，奧迪在我國合資豪華市場“自降身價”的優惠舉措，至少在價格層面相較於BBA的另兩家品牌（奔馳與寶馬），已經顯得有些格格不入了。甚至於，在網友的討論聲中，還傳出了“BB不帶A玩”的言論。但平心而論，就像奧迪在我國C級車的主打產品A6L，大幅優惠下的價格幾乎要與寶馬3系相持平了，如此“降維打擊”之勢，它不香嗎？況且，為了更好地適應國內市場環境，奧迪A6L的升級進程那也是絲毫沒有落下的。這不，迎來了中期改款升級的新款奧迪A6L，不僅在上個月初正式於工信部進行申報，還在近日相繼被網友（下文部分用圖源自@奧迪小學生）拍到了運抵4S店待售的畫面。那麼，新款奧迪A6L究竟進行了哪些調整？下面，就讓我們藉由網友的鏡頭，一起來看看吧。
首先從外觀上看，新款奧迪A6L雖延續了六邊形進氣格柵的設計，但內部卻換上了黑底點矩式鍍鉻鋪陳，使其前臉的整體精緻感有了明顯升級。此外，新車的前包圍還加入了多段式開口，並同樣輔以鍍鉻包裹，使之在持續營造精緻感的同時，還有了更強的運動氣息。
當然啦，畢竟只是中期改款車型，其側顏的調整幅度相較於前臉便要小很多。不過，輪廓清晰的多段腰線，加之C柱小幅度溜背結構，倒也能顯露力量感和動態美感。
而在尾部，新車的調整也將集中在細節層面。就像它的尾部光源有了些許優化，並在後包圍雙邊排氣輔以貫穿式鍍鉻包裹，使其尾部整體同樣能升華精緻成分。
視線轉向車內，全液晶儀錶、內嵌式中控屏和空調觸控面板組成的“三屏聯動”設計依然存在於新款奧迪A6L內飾中，用以營造科技氛圍。而操作台和中央扶手裝填的紋木飾板和粗大鍍鉻，則有效帶來了其豪華C級車應有的高端格調。值得一說的是，新款奧迪A6L還會全系使用翻毛皮座椅，以此來進一步升華其豪華身份。
空間部分，新款奧迪A6L的長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm。相較於現售車型，尺寸並未進行大幅度升級。因此，新車的內部使用空間應該也不會讓人感受到太大的差異。
動力方面，新款奧迪A6L依然會有兩種功率調校的2.0T發動機（40TFSI/45TFSI）和3.0T V6發動機+48伏輕混系統（55TFSI）可選。其中，40TFSI和55TFSI車型發動機最大功率不變，分別為140千瓦和250千瓦。但45TFSI車型發動機的最大功率，卻從165千瓦增加到180千瓦。此外，40TFSI車型僅提供前驅，45TFSI車型可選兩驅和四驅，55TFSI僅提供四驅。
整體看來，外觀更為精緻，且配置和動力均有一定幅度升級的新款奧迪A6L，應該算是比較符合其中期改款車型的身份。那麼，你會期待新款奧迪A6L的正式上市嗎？
