No.1-榮威RX5 PLUS
全新榮威RX5 PLUS，坐擁國潮設計、藍芯動力、維納斯智能，新車在外觀、內飾、動力方面均有升級，能否一挽頹勢，取得傲人銷量呢？
全新榮威RX5 PLUS換成了榮麟星耀造型，前臉採用星耀造型格柵，尺寸有所加大，造型更為犀利，帶來了更加強烈的視覺衝擊力。19英寸星芒性輪轂，氣動性能定風尾翼，銀黃色飾條的加入，讓整車非常的年輕運動。內飾方面，新車採用了12.3英寸全液晶纖薄懸浮儀錶，配合十4.1英寸的曲面中控大屏，科技感十足。新車還換裝了線性律動隱藏式出風口，鎢鋼電鍍細節方向盤，質感更加出色，中控台、車門內側、車輛座椅等區域均有熒黃色元素點綴，既與外觀相呼應，又增加了內飾的層次感，潮流感。
配置方面，全新榮威RX 5PLUS搭載了維納斯智能系統，具備AI自然交互語音功能。新車動力系統有所升級，搭載榮獲“中國心”十佳發動機大獎的上汽全新第二代“藍芯”動力總成，這台1.5T發動機能實現133千瓦，最大功率285N.m的最大扭距，百公里加速時間在八秒以內。
榮威R45推出於2016年，曾經是上汽榮威的高光車型，在2017年創下過月銷2.8萬的好成績，躋身SUV銷量榜前十名更是家常便飯。不過自2020年下半年開始，榮威RX5的銷量就接連滑坡，銷量排名還一度下滑到同級第60名，往日風光不再。究其原因，主要還是由於榮威RX5 PLUS各方面表現並不突出。
車身尺寸方面，榮威RX5 PLUS車身長寬高分別為4571/1855/1719mm，軸距2708mm，而第三代哈佛H6車長4653，軸距2738，很明顯內部空間不如其主要競爭對手。
配置方面，同價位車型的第三代哈弗H6自動兩驅Pro以及長安CS75 PLUS自動豪華版均已搭載了前後排頭部氣簾、360度全景影像、遠程啟動、自動空調等功能，但榮威RX5 PLUS國朝智享版卻沒有以上配置，僅在後視鏡功能、液晶儀錶盤尺寸等方面佔優勢，這並不能左右消費者下單的意願。
價格方面，同配置的榮威RX5PLUS要高於哈弗H6或者是長安CS75 PLUS，上汽定價如此自信的原因是認為榮威來自英國，品牌溢價更高，但消費者卻並不買賬。總的來說，性價比、配置、空間均表現的一般。榮威RX5 PLUS面臨競爭如此激烈的緊湊型SUV市場，能不能取得傲人的銷量？這款被上汽譽為“不能輸”的車型，還是讓市場來說話吧。
No.2-長安CS55 plus
外觀方面，前臉的造型很大氣，倒梯形的進氣格柵面積較大，搭配銀色鍍鉻版，看起來不僅有層次感，還顯得十分精緻運動，星環日間行車燈、遠近光一體式LED大燈、超連續車身型面、大尺寸星環輪輞、星環LED尾燈、星環尾翼剎車燈等設計元素，整體非常具有視覺衝擊力，不僅滿足了年輕消費者的審美需求，也更突顯了新車時尚、科技以及運動等特點。
側麵線條也比較硬朗，後視鏡做了黑化處理，造型很別緻，再加上19.6英寸的星環式輪轂設計，肌肉感滿滿。車尾設計得很飽滿，頂部的擾流板很寬大。尾燈雖然沒有採用當下主流的貫穿尾燈，但是這台車的尾燈是由128顆LED燈組成的光環尾燈，和前車燈遙相呼應，夜晚點亮之後，依然營造出屬於年輕用戶的新型生活氣息。
整車尺寸長寬高分別為：4515mm×1865mm×1680mm，軸距為2656mm，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得局促，天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。
長安CS55 plus採用新一代藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱。最大功率138千瓦，最大扭矩300N·m,動力輸出強勁順暢，加速或者超車都沒有問題。既能滿足日常的動力需求，還能有更好的燃油經濟性。
No.3-傳祺GS4 PLUS
一款車真正的價值？我認為不僅顏值要高、空間要大，配置要齊全。決定一款車價值的，除了品牌，就是強悍的動力。一輛車最大的功能和意義，就是駕駛。強悍動力所能帶給你的快感和刺激，是能伴隨你終身使用周期的、最高頻的體驗、最高級的享受。
外觀方面，其中中網設計提供兩種風格供選擇，一種是“震天翼”的直瀑式格柵設計，採用豎向的鍍鉻飾條進行裝飾，顯得穩重霸氣。另一種則是“星之翼”的格柵造型，採用網格設計來打造點陣式效果，顯得運動時尚，適合消費者的不同喜好和個性化需求。兩側日間行車燈呈分段式設計，同時左右兩邊可以看作是“X”型被拆分，無論在白天還是夜晚都有着較高的辨識度。
車身側面，略帶溜背設計，採用了懸浮車頂的設計，提升了整車的運動感與時尚氣質，尾部層次分明，風格與前臉呼應，羽翼式尾燈極具立體感，點亮效果也會比較酷炫。下部為雙邊共雙出鍍鉻裝飾排氣，中間還有黑色擴散器搭配，顯得比較運動。再搭配採用了多條輻拉絲工藝的雙五輻式輪轂，以及前後外擴的輪眉，大大提升了整車的運動氣質。
車身尺寸方面，傳祺GS4 PLUS長寬高分別為4710mm×1885mm×1726mm，軸距為2710mm，車身流暢修長，整體姿態優雅中不失靈動。空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得局促，天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。
傳祺GS4 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩種動力。其中1.5T發動機能爆發出124kW（169馬力）的最大功率，以及265N·m的峰值扭矩，與之相匹配的是一台6AT變速箱，與現款傳祺GS4保持一致。另一款則是搭載一台2.0T的發動機，最大功率為185kW（252馬力），峰值扭矩為390Nm。這款來自愛信的第三代變速箱整體表現十分出色，平順性表現幾乎可以秒殺同級別絕大部分雙離合變速箱，並且還擁有不錯的可靠性，作為一款緊湊級SUV，應付日常使用完全沒有問題。
