從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎

2022年06月22日00:36:22 汽車 1342

“國內首款搭載新獅標車型”、“小師妹Léa”、元宇宙發布會...近來,東風標緻新408首秀在媒體圈議論的沸沸揚揚。作為東風標緻推進品牌煥新落地的力作,新408憑藉自身獨特的標籤和出眾的營銷,以及誘人新零售政策、極具粘性的用戶運營方式而被人牢記。當熱鬧退去,回到消費者和用戶關注的現實,這款新408是否還值得消費者買單,我們正經說說。

從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎 - 天天要聞

產品立意上,新408便與眾不同,我們可以明顯感知新408“簡陋”的命名上,刻意強調了“新”的概念。的確,站在標緻立場,在品牌層面,新408是標緻品牌煥新以來在中國市場推出的首款搭載新獅標的車型。對東風標緻而言,新408是加速品牌煥新落地的重要成果。對於用戶及消費者而言,則更為實際——一款近12年壽命的產品迎來全新更新。尤其是消費者層面,新408能否讓消費者滿意?答案是肯定的。

從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎 - 天天要聞

首先是設計。標緻新408採用家族最新設計語言——一套已成為經典但毫不過時的設計語言。其最大的亮點要數讓法系粉夢縈魂牽的獅魂前臉設計。這套設計已經成功的運用在數款標緻車型上。

在新408的身上,獅魂美學的設計讓新獅標成為整個車身美學的焦點。星動點陣式格柵中的點陣序列如眾星拱月環繞全新獅標,視覺效果出眾。獅眼LED大燈炯炯有神,將獅王風采一展無遺。獅魂美學的精髓有一半都是那對鋒利的獠牙日間行車燈勾勒出來的,和慵懶的日系車以及略顯呆板的德系車相比,顯示出法系車獨有的動感和氣場。

從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎 - 天天要聞

新408的腰線設計也頗有雄獅的風味,尤其是17英寸鑽石切割鋁合金輪轂,再次提升了新車運動氣質。車身尾部的獅爪LED尾燈,則是另外一個設計精髓。內嵌三條燈帶如獅爪划過的效果,同時配合熏黑的燈罩設計,呈漸變效果,奪人眼目。

標緻汽車的內飾設計比外觀更讓人心動,新408採用了標緻家族化的i-Cockpit唯我座艙設計,兼顧國人所在意的空間和質感。

從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎 - 天天要聞

入座首先看到的是清晰明朗的分層中控台。是的,中控台將視線區與操控區一分為二,這樣的好處是可以創造出“手不離盤、眼不離路”的從容駕控。配置方面,新408全系標配12英寸液晶組合儀錶盤和10英寸智能高清觸控屏,不僅可以帶來更高效的信息閱讀體驗,更能營造出愜意的娛樂視聽感受。而i-Cockpit唯我座艙的黃金三角設計,還為駕駛者創造出更具運動化的C位駕控感。

質感方面,新408採用小幅多功能賽車式方向盤,尺寸、握感都更為運動。方向盤中部,鑲嵌着全新鋒銳盾形獅標,十分精緻。此外在細節處,懸浮中控屏、出風口面板與貫穿左右的銀色飾板也都傳遞出法式座駕對質感的苛求。鋼琴式按鍵融合了經典與現代美學質感,讓人過目難忘。

智能科技配置方面,新408搭載了全新升級的Blue-i3.0智能網聯繫統,為用戶提供更加順暢、高效的智能交互體驗。當然,目前新車暫未釋放更多信息,如果有更多智能化配置將更值得期待。

從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎 - 天天要聞

空間方面,新408繼承了現款車型對車身尺寸毫不吝嗇的習慣。長寬高分別為4750/1820/1488mm,定義同級最大車身。2730mm的超長軸距則帶來媲美B級轎車才有的乘坐體驗。儲物空間的布局也是十分規整,方便物件的有效存儲。

動力配置方面,新408繼承現款車型的動力總成。以更高的排量和穩健的變速器配置讓消費者買單。1.6T的發動機可以輸出170匹的馬力,以及250牛·米的最大扭矩。而6AT變速器,也比市面上那些CVT和DCT變速器有着更優異的性能。要知道,同級緊湊型合資汽車市場中,1.6T+6AT動力總成實為稀缺。無論是朗逸的1.4T+7DCT、英朗的1.3T+6AT、雷凌的1.2T+10CVT還是昂克賽拉的2.0L+6AT,在動力的賬面數據上都無法比肩新408,市場口碑也欠了點火候。

從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎 - 天天要聞

除了目前新408官方已經公布的內容,新408的品質也值得期待。現款408就以其卓越的品質給消費者留下了深刻的印象,曾榮獲國內權威機構——中國汽車技術研究中心華誠認證中心頒發的“CN95 健康座艙-清新空氣座艙(A級)”認證標誌,並以卓越品質經受住了在中汽研汽車檢驗中心進行的高溫VOC測試。而新408作為標緻在國內市場首款搭載新獅標車型,卓越的品質無疑將帶來更多驚喜。

從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎 - 天天要聞

此外,新408採用新零售模式,有效消除了信息不對稱等傳統零售模式的缺點,以價格透明、無需議價的優勢,讓消費者買車更輕鬆、更放心。還推出了一系列搶先預訂的禮遇,包括“搶先預訂新408,9.9元得2000元豪禮;即刻入駐索肖社區,尊享七重禮遇”的超級驚喜,包括先享千人派對、百倍訂金膨脹、數字藏品首發、瘋狂星期五、超級合伙人、魅力社區生活和大咖圓桌派在內的多重好禮。

從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎 - 天天要聞

“索肖社區”是東風標緻專為“獅粉”推出的互動平台。“獅粉”們可以在“索肖”解鎖各種專屬福利、參加車友活動、與東風標緻的產品、服務和品牌領導進行線上互動交流,享受“新法式 新體驗”。東風標緻希望每一位入駐的夥伴都能感受最純正標緻的法式魅力。

從元宇宙回歸現實,東風標緻新408還是一台值得購買的車嗎 - 天天要聞

從元宇宙回到現實,新408還是一款值得購買的產品嗎?除了標緻賦予的特殊戰略定位與品牌立意,新408無論在造型設計上、產品配置,還是品質層面、銷售政策,都顯而易見是一台極具市場競爭力的座駕。不僅僅是源於法系車一貫以來對設計和工藝的追求,也源於東風標緻對市場的洞察和不斷推進“以客戶為中心”的決心。這樣看來,新408不僅擁有出眾的營銷手段,更值得各位消費者放心購買。

汽車分類資訊推薦

亞洲龍探店:百公里油耗4.7L+軸距2870mm,配置豐富,優惠4.5萬? - 天天要聞

亞洲龍探店:百公里油耗4.7L+軸距2870mm,配置豐富,優惠4.5萬?

對於我們普通消費者,一款B級車可以適用相對較多的場景,是我們換車或新購的首選車型之一。亞洲龍,作為一汽豐田旗下的一款B級車,提供了燃油版和油電混合版本,其產品實力如何呢?阿甘到店體驗了指導價23.98萬元的智能電混雙擎豪華版,咱們一起看一看。
本田研發費用首次突破1萬億日元;禾賽起訴美國國防部 - 天天要聞

本田研發費用首次突破1萬億日元;禾賽起訴美國國防部

1.本田近日公布了2023財年(2023年4月至2024年3月)的業績數據,多項指標創出新高。其中,本田宣布2024財年(截至2025年3月)將猛砸1.19萬億日元(約合552億人民幣)用於研發,首次超過1萬億日元,大部分將用於電動汽車方面的研發和投資。
中國新能源車市場激戰正酣,比亞迪領跑,新勢力品牌你追我趕 - 天天要聞

中國新能源車市場激戰正酣,比亞迪領跑,新勢力品牌你追我趕

最近啊,咱們中國的新能源車市場可是熱鬧得不行!各大品牌都在拼銷量,爭奪市場份額。比亞迪這個大佬,銷量一直遙遙領先,特斯拉和五菱也緊隨其後,不甘示弱。咱們先來看看銷量榜單吧。比亞迪可是穩坐銷量第一的寶座,6.85萬輛的銷量,真是讓人佩服得五體投地。特斯拉和五菱雖然銷量也不錯,但跟比亞迪比起來還是差了點兒。...
全球首款無電池包車,長5米媲美90萬豪車,完勝小米SU7僅售12萬 - 天天要聞

全球首款無電池包車,長5米媲美90萬豪車,完勝小米SU7僅售12萬

今天說的這款車就是零跑C01。零跑C01是零跑汽車旗下純電動轎車,定位多場景智能豪華電動轎車。兩年前,零跑C01首發上市,擁有80項智能豪華配置全系標配;零跑C01作為全球首款“無電池包”車搭載CTC電池底盤一體化技術,電池骨架結構和底盤骨架結構合二為一。
深藍S07將上市,深藍S7迎來優惠,買現款還是再等等? - 天天要聞

深藍S07將上市,深藍S7迎來優惠,買現款還是再等等?

近日,深藍S07的申報信息出現在工信部最新一期新車名單上,根據車型的具體信息來看,這大概率會是深藍S7的“改名”版本,後續深藍S7或以這一全新命名和大家見面。目前現款深藍S7已經迎來終端優惠,具體行情價如下:2024款 121Pro榮耀版:指導價14.99萬,優惠後售價13.
智己L6正式上市,定價太驚艷,預定年度爆款! - 天天要聞

智己L6正式上市,定價太驚艷,預定年度爆款!

正文:大家好,今天我要和大家分享一個關於智己汽車的故事。汽車行業競爭激烈,部分品牌面臨淘汰,部分品牌追求短期收益。然而,也有一些車企屬於戰略級玩家,它們願意去堅持長期主義,企業戰略眼光放得很長遠,比如智己汽車。最近,智己汽車舉行了智己L6上市發布會。
供能多樣 體驗豐富 滬加油站打造綜合服務圈 - 天天要聞

供能多樣 體驗豐富 滬加油站打造綜合服務圈

圖說:在上海石油第一加油站二樓的咖啡吧 來源/採訪對象提供新民晚報訊(記者 葉薇)加完油,在站內享受車輛清洗服務,用時僅10分鐘,愛車即刻煥然一新;在上海石油第一加油站二樓,點杯咖啡,享受輕鬆一刻;在滬青平公路上的青衛油氫合建站,給車輛注滿氫氣,輕輕鬆鬆……中國石化銷售上海石油打造“人·車·生活”綜合服...