至暗时刻已过？
雷军微博高调宣布：小米自主研发设计的手机SoC芯片——玄戒O1，即将在5月下旬发布。
这是雷布斯回归后，第一次炸出的重磅消息，秒上热搜！
一个多月的沉默，雷军没闲着，憋了个大招！
经历了小米汽车事件发酵，这次的自研SoC芯片的发布，雷军能一挽颓势，找回场子吗？
01
在过去的一个多月里，雷军自称是创办小米以来最艰难的时刻，这次是真的摊上大事了！
曾经被封为“中关村劳模”的雷军，曾一己之力助力金山扭亏为盈，带领小米成功上市，创立小米汽车在新能源汽车领域异军突起，他的拼搏精神，激励了多少人。
而如今，这位曾经的“拼命三郎”，却深陷困境。
雷军是小米最大的IP，他以往接地气，做事亲力亲为，被广大米粉推崇。
而小米汽车一系列事情，他选择了沉默，暂停出差、取消会议、停更社交媒体，可想而知这次的事情有多大了。
小米汽车的首款车型SU7，是雷军新能源汽车创业的开山之作，凭借出色的性能表现、丰富的智能配置以及具有竞争力的定价，非常火爆。
车主从下定到提车等半年也是很正常，限制销量的只有小米汽车的产能。
然而，随着3月底高速爆燃的事件发生，小米汽车一系列问题接踵而至。
诸如动力限制、碳纤维双风道成装饰、质量垫底……
彻底激怒了车主，他们用“退车潮”表达不满，甚至有人喊出“雷军吹的牛，终究要用户买单”。
雷军的公众形象，遭受到了前所未有的冲击。
其实这一切，似乎早有征兆。
在小米SU7 Ultra的宣传中，1548匹最大马力、碳纤维双风道前舱盖等亮点被大肆宣传。
车主们冲着这些性能和配置下单，交付后却发现问题重重。
小米SU7 Ultra汽车在更新了1.7.0车机版本后，限制了动力，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。
车主花50多万买来高性能车，小米汽车连问都没问一声，就被私自限制了动力。
这一个不尊重车主，不给车主选择权的行为，让广大车主非常气愤，直呼退钱！
一波未平，一波又起。
小米汽车SU7 Ultra挖孔版，也就是花了4.2万选装碳纤维双风道前舱盖的车主发现，那只是个 “装饰件”，既无法有效引导空气至刹车系统，也没有产生下压力。
一位博主专因此门进行了一项测验，把几张纸巾放在挖孔机盖上，用鼓风机对着挖孔机盖吹风，结果发现纸巾毫无反应。
随着SU7 Ultra挖孔版的交付，也有车主亲自拆解测试，结果一样，也就是说这不是个例。
这不妥妥的智商税？车主们又纷纷开始维权。
而小米的回应，不过是20000积分补偿和改回铝制盖的机会，这样的处理方式，能平息用户的愤怒吗？
如果没人发现了，是不是就没事了？
这是故意如此，还是不小心呢？
这是吃定了绝大多数买SU7 Ultra挖孔版的车主不会下赛道，而是为了日常出行？
如果是为了赛道情怀而设计的装饰件，一开始就说清楚不好吗？
这场闹剧严重伤害了用户的信任，透支了米粉的情怀，也深深损坏了雷军的形象。
一系列的事情的发生。
雷军应该是深刻体验到了过度营销的反噬，正所谓成也营销，败也营销。
汽车不比以往的手机之类的电子产品，它是肩负着驾乘人员生命安全的出行工具，稍有不慎，便坠深渊。
02
五一假期，小米汽车偷偷改名了。
他们默默将SU7新车订购页面中的“智驾”更名为“辅助驾驶”。
当新能源汽车进入智能化赛道后，自动驾驶成了高端的代名词，而“智驾”一词就衍生于此。
许多车企在新品营销上，都使劲往上面靠，给用户造成汽车已经很智能，可以自动驾驶，无需人工干预的错觉，这是非常危险的。
普通消费者会在驾驶中做出危险动作，睡觉，吃东西，打游戏，聊天......
一旦出事，代价是一条生命！
要知道的是，目前还没有自动驾驶，强如华为的ADS3.0，依然还是辅助驾驶。
庆幸的是，小米事件发生后，工信部迅速出手，联合各大车企召开“智能网联汽车产品准入推进会”，要求不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。
明确要求车企在宣传中不得使用“自动驾驶、自主驾驶、智驾、智能驾驶、高阶智驾”等容易引发误解的名词。
必须以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述，比如“L2级辅助驾驶”。
同时，禁止使用“代客泊车、一键召唤、远程遥控”等名词，强调驾驶员必须全程参与控制。
从“智能驾驶” 到 “辅助驾驶”，如今，新能源车企们正在经历一场 “降温革命”。
许多车企纷纷响应，悄悄进行改名，理想、小鹏、蔚来等，以及传统车企长安汽车，都不用“智驾“一词了。
在问界M8的发布会上，余承东也低调了许多，一改往日的“遥遥领先”。
在这一个多月了，很多人不知道的是，雷军还给自己“降职”了。
5月5日，企查查显示，小米之家商业有限公司完成了一系列工商变更，雷军卸任了执行董事，职务变成了“董事”。
这一系列动作，好像都在宣告雷军要“撤退”了。
小米汽车的困局，是一次深刻的教训。
造车不能光靠人设、营销和粉丝文化维持，更不能只靠创始人的光环，过硬的产品实力才是基础。
03
很多人也以为，雷军这次事大，怎么也得沉寂一段时间。
然而，让人意外的是，在那一个多月里，雷军在酝酿着大动作！
5月15日，雷军跟炸出了一个惊天大雷，数码圈都沸腾了：
小米自主研发设计的手机SoC芯片，名字叫玄戒O1，即将在5月下旬发布。
早在2017年，小米就发布首款自研SoC芯片澎湃S1。
但受限于28nm工艺制程和基带能力不足，其性能与同期竞品存在差距，市场反响未达预期，遭到了许多数码粉的冷嘲热讽。
自那以后，小米自研SoC芯片的研发就停滞了，开始转向影像、充电等细分领域的小芯片研发。
原以为小米就此放弃了自研SoC芯片的研发。
但曾经的中关村“拼命三郎”怎么会这么容易放弃呢？
2021年12月，小米成立上海玄戒技术有限公司，注册资本15亿元，法定代表人为紫光展锐“旧将”曾学忠，宣告从新回到自研SoC芯片的研发。
在芯片被卡脖子的这几年里，我们国家的半导体进入了飞速发展期，技术不断突破，供应链也逐渐完善。
华为麒麟芯片的回归，麒麟9020芯片的表现是最好的代表。
雷军回归自研SoC芯片的研发，也算了搭上了这趟飞速发展的快车。
三年时间，就研发出了新一代自研SoC玄戒O1。
据说玄戒O1采用台积电第二代4nm（N4P）工艺，有望应用于小米15S Pro，其性能对标骁龙8Gen1，部分场景接近骁龙8Gen2。
如果实际表现真的是这样，那还挺让人期待的。
在这个节骨眼，小米正是需要这种振奋人心的正面消息！
小米发布自研SoC芯片，雷军能不能找回场子，新一代自研SoC玄戒O1的表现很关键。
如果真的如消息所说，4nm工艺、性能对标8Gen1，那小米也会成为继苹果、三星、华为之后全球第四家拥有自研手机SoC芯片的手机品牌，正式跻身T0级科技品牌。
现在只要有小米的正面信息，都能慢慢找回米粉的信任。
企业家也是人，不是神，他也会犯错。
经历了这件事，雷军估计也深刻认识到“创始人IP营销” 是一把双刃剑。
当IP超越产品，一旦产品出问题，所有枪口都会指向IP人品。
而这次雷军这个IP形象受损的恢复，是需要时间的，也是需要正面消息不断滋养的。
这次小米的自研SoC玄戒O1突然官宣发布，一方面能弥补雷军的形象，另一方面热度也是直接拉满。
不得不说，雷军依然还是营销界的顶尖存在。
