9月24日，全新天籁City Walk X 网络文学大咖分享会在重庆精典书店成功举行。活动上三位网络文学大咖分享了各自创作的心路历程，网络文学不同于传统文学，它更看重市场价值，更注重读者的喜好，同时它的写作门槛也更低，全国的网文作者有2000多万，但真正能写出“爆款”的并没有几个，关键就在于抓住读者需求的同时，还注入了文学与美学的灵魂。
这一点与造车也是相通的，满足用户需求是基本操作，更重要是对需求的升华，让用户开得爽，坐得爽。而东风日产天籁，也凭借三重革新的“大沙发”、VC-Turbo超变擎2.0T发动机、增强版ProPILOT超智驾和Nissan Connect 超智联2.0 Plus系统在同级产品中脱颖而出，成为了高端舒适的代名词。
例如：在最基本的座椅层面，全新天籁并不只是一味追求座椅表面的柔软，还看重在长途自驾这样较为特殊的驾驶场景下，如何为用户带来软而不塌、久坐不累的价值体验。
基于此，早在10年前的天籁座椅，就率先引入了航天级“零重力”打造的科技理念。如今，全新天籁搭载的Multi-Layer人体工学座椅便由此进化而来。其特有的“一键休息”模式更是越级配置，进入该模式之后座椅便会自动调整到半躺状态，同时启动按摩功能。无论是长途驾驶后的疲劳缓解，还是午休时的小憩，都能更加舒展惬意。总之，全新天籁的座椅舒适性没有辜负日产“大沙发”之名。
而对于驾驶，日系车虽然是以省油而闻名，但作为一款中高级轿车，动力性能显得同样重要。但在日系B级车“三剑客”中只有全新天籁配备了2.0T发动机。并且VC-Turbo超变擎作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，通过发动机压缩比在8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的智能无级切换，以及多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术等8大前瞻性制造技术的加持，全新天籁不仅扭矩同级别最强，达到了371N·m，而且零百加速也跻身到了6秒级阵营。
当然，高品质的驾驭，仅有动力是不够的，还需要智能科技的辅助。在这方面，全新天籁则是走在了合资产品前列。全新天籁搭载了增强版ProPILOT超智驾，其所带来的ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大日产智行科技，覆盖了当前用户群体在城市出行、高速驾驶、以及拥堵路线等高频的驾驶场景。
此外，为了让用户更专注于驾驶，全新天籁还搭载了NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，新增的AR实景导航功能，在一些路况复杂且陌生的路口特别实用，只需根据AR箭头方向行进即可，能大大减少走错路的可能。
全新天籁在语音控制方面也进行了加强，除支持原有的空调、导航、多媒体控制外，还新增了座椅设置、天窗开闭、氛围灯设置等，可以说在智能化方面已经不输很多新能源车型。
红点车评
当前的汽车市场可能比网络文学更卷，但面对市场的压力，全新天籁并没有跟随大流、盲目内卷，而是在传承的基础上，将天籁自己的特色和优势进行了升级，并对舒适与高端始终保持着自我的理解。
这样一来，全新天籁的高端价值，必然不是能够被轻易复制和模仿的。即便竞争激烈，但全新天籁的高端与舒适，却足以成为其与同级别车型将手腕掰到底的底气。
