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2017年，恒大官方公布了一张照片：许家印突然现身美国洛杉矶法拉第总部，东道主贾跃亭陪同参观，照片中两人笑得都很灿烂，却各怀鬼胎。
彼时，许家印还是全国首富，随手就能调动上千亿的资金；贾跃亭则深陷假账漩涡，乐视已无药可救，法拉第成了唯一的救命稻草。
两人的处境一个在天上，一个在地下，许家印来美国的意思很明显，他直接提出要收购整个法拉第，将其并入恒大帝国。
急用钱的贾跃亭耍了一招缓兵之计，他一面承诺会让出大股东的位置，一面让许家印赶快付“定金”。
许家印大笔一挥，给了贾跃亭8亿美元，在法拉第董事会里买下一个席位。
面对记者，许家印力挺贾跃亭称：“眼见为实！法拉第有很好的技术，我们投资法拉第是绝对正确的！”
一句“眼见为实”“绝对正确”感动的贾跃亭泪流满面——许老板是真实诚啊！以后有让你哭的日子。
贾跃亭拿着8亿美元，在美国召开了一场合作伙伴大会，现场偿清了供应商的欠款，供应商们称赞贾跃亭是个守信伙伴。
剩下的钱被投到了建厂之中，购买了组装电动车的生产线，并在第二年造出了第一辆FF91的原型车！
许家印对原型车赞不绝口，按照他与贾跃亭的协议，恒大在原型车出厂后，要再支付7亿美元，用于量产。就在恒大准备打钱时，缓上一口气的贾跃亭突然翻脸不认人了，拒绝让出法拉第控制权。
许家印懵了，他没想到世界上还有给钱不要的公司。贾跃亭嘿嘿一笑表示：钱你要给我继续要，但恒大不能做大股东，法拉第还要听我的。
许家印一算账，这不扯犊子吗？哪有大股东不控股的公司？贾跃亭摇了摇头说：“美国有。”
许家印感觉自己被耍了，他在贾跃亭最困难的时候，给了他救命钱，现在缓上气了，贾跃亭就翻脸不认人了，一点江湖道义都不讲，难怪乐视会破产。
一气之下，许家印宣布剩下的7亿美元不给了！恒大要自己造车，一辆完全姓“许”的车，恒驰由此诞生。贾跃亭倒是无所谓，反正法拉第已经盘活了，剩下的钱不给拉倒，没钱再问别人借呗。
其实，仔细想想就知道贾跃亭再给许家印挖坑，他一共欠了债权人200多亿，法拉第是唯一翻身的机会。许家印送来的15亿美元连欠款都不够还，贾跃亭岂能同意？
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2018年，许家印风风火火开启了造车路。他乘坐私人飞机，频繁前往欧洲，参观各大汽车零部件供应商，德国、意大利、瑞典，在欧洲掀起了一场“许氏旋风”。
回国后，恒大又收购了广汇集团的汽车销售网络，引进了瑞典的组装生产线，在广州拿了一大块地，修建恒驰的厂房，“恒大汽车”四个红彤彤的大字被悬挂于厂房之外。
用许家印的话说就是：“大大大，合合合，买买买，圈圈圈，好好好！”造车对有钱的恒大来说太简单了，没技术，买！没4S店，买！没厂房，盖！2018年-2019年，恒大一年投在造车上的钱高达283亿。
身在大洋彼岸的贾跃亭也没闲着，随着恒大撤资，法拉第不得不推迟了量产FF91的时间。
贾跃亭重新做了一份PPT四处在美国招商，结果还真给他遇到个“借壳上市”的基金愿意助他在纳斯达克上市！
这家美国基金看上了法拉第在中美两国市场巨大的潜力，而且只需10亿美元就能把法拉第推上市，何乐而不为？
2021年，法拉第正式登陆纳斯达克。记者问躲在会场外的贾跃亭感觉如何？贾跃亭满面春风：“那肯定很好！”记者又问：“你打算回国吗？”贾跃亭得意地回复：“那必须的！”或许那一刻，他真看到了回国的希望。
许、贾二人的命运在2021年急转直下。2021年初，不断有媒体质疑恒驰汽车的真实性。有记者发现，在恒大汽车厂附近，恒大正在悄悄地盖小区。
不禁令人怀疑，恒大是打着造车的名义拿地，偷换土地用途，变相搞起了房地产。
更有自媒体尖刻地讽刺说：恒大汽车就差车了。在当年的广州车展上，恒驰汽车禁止车主近距离围观，被人质疑是模型，空架子。
许家印从未回应过这些质疑，因为他有更大的麻烦，天量债务爆炸在即。他哪有心情管恒驰汽车？20000亿债务曝光后，许家印成了全国最大的“老赖”。
贾跃亭则莫名其妙被一家华尔街做空机构狙击，说法拉第是一家空壳公司，贾跃亭正在用各种方式掏空公司现金，用于偿还国内债务。
对于这样的做空报告，绝大多数上市公司都不会回应。
比如特斯拉，每年至少被人做空10次，马斯克除了骂两句外，从不做官方回应。或许是法拉第董事会感觉贾跃亭确实有问题，居然宣布成立“内部调查委员会”，彻底清查贾跃亭问题。
法拉第股价也从10美元一路跌到两美元。股民在网上发帖质问：公司为何要授人以柄，回应做空机构？几乎所有人都不相信贾跃亭能在2022年第三季度量产FF91。
贾跃亭在美国再次变成人人喊打的骗子。
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趁着新能源的东风，宁德时代和比亚迪被股民抬上了神坛，被尊称为“宁王”和“迪王”。许家印和贾跃亭看后如何能不心动？现在他们手上的恒驰和法拉第是唯一能翻身的王牌。
今年3月，消失了很久的许家印发了一条内部会议视频，要求集团大干三个月，确保恒驰5月量产。
一个月后他又现身恒驰线下展厅，站在恒驰汽车前，笑着竖起大拇指，兴奋地连喊：“漂亮！真漂亮！”
债务暴雷后，许家印深居简出，今年只公开露面过3次，其中两次是为了恒驰，可见汽车在他心中的地位，恒大翻身全靠新能源了。
这不，恒驰5终于要量产了，开了一场声势浩大的发布会，恒大汽车总裁刘永灼称：“恒驰5是30万以内最好的SUV。”实际性能如何，只有消费者来评判了，但至少许家印看到了希望。
跟着走运的还有贾跃亭，法拉第股价触底后，6月30日和7月1日，连续两天暴涨130%！
据说一家名为先锋集团的美国公司购买了大量法拉第的股票，力挺贾跃亭，而先锋集团的背景可不简单，它是微软和苹果的第一大股东，特斯拉的第二大股东。在先锋集团的担保下，股民疯狂跟投，刺激了股价暴涨。
股民在贴吧也一扫大半年的阴郁，兴奋地发帖称：“法拉第可能是下一只特斯拉！”
从“中国骗子”到“中国的特斯拉”，一年时间，贾跃亭在美国的形象来了个180度大转变。得到先锋集团撑腰后，贾跃亭强势重组法拉第董事会，重新夺回了控制权。
据说，去年成立“内部调查委员会”是董事会少数派的一场阴谋，他们就是要搞垮法拉第的股价，逼贾跃亭“退位”。
人算不如天算，贾跃亭似乎有某种魅力，总能搞到钱，先有孙宏斌，后有许家印，现在又冒出个先锋集团。只能说，贾跃亭不简单！
但要问，恒大汽车和法拉第谁更有希望？我觉得是法拉第，毕竟贾跃亭只欠200亿，许家印欠20000亿，贾跃亭东山再起的可能性大点。
作者：江左佑安
参考资料：
《随着中国创始人改组董事会 电动汽车初创公司法拉第未来两天内飙升50%》金融界
《恒大20亿美元成立新能源汽车公司 许家印铁了心要造车？》第一财经
《弄哭孙宏斌又踢许家印 贾跃亭的法拉第未来驶向何方？》博望财经
《许家印今年三次公开露面，两次都是为了车》湘财Plus
《法拉第未来两天暴涨100%》深圳商报
