美国《战区》专栏近日报道，中国沈阳飞机有限责任公司研发的下一代无尾隐形战斗机“歼-50”在最新曝光的照片中展现出更多设计细节，引发外界对其独特构造的高度关注。自2024年12月26日该机型首次亮相以来，已过去三个多月，新图像为解析这一“异国情调”的战机提供了新视角。与此同时，成都飞机公司研发的更大三引擎机型“歼-36”也在同一时期亮相，两者共同展示了中国在第六代战斗机领域的雄心。
据《战区》分析，新照片揭示了“歼-50”的多个引人注目的特征，包括可折转翼尖、侧弹仓、“光电瞄准系统”、二元矢量喷口，以及机腹一条深沟设计。侧弹仓与f-22a“猛禽”和歼-20类似，凸显其隐蔽携武能力；机头下方的角度凸起被推测为光电瞄准系统的占位符，与f-35和歼-20的多功能光电系统相呼应。此外，二元矢量喷口的应用可能赋予其推力矢量控制能力，而机腹深沟则优化了气动性能和隐身特性。最令人瞩目的是可折转翼尖，这一铰接式设计通过右翼尖端的偏转展现灵活性，或为提升低速操控性和隐身性而设。
新图像还展示了“歼-50”的兰姆达形机翼和优雅的无分流器超音速进气口（dsi）。dsi与梯形进气结构无缝融合，相较于“歼-36”的背部进气布置更显精致。前起落架为双轮、主起落架为单轮的配置，进一步凸显其与“歼-36”在重量级上的差异，而前起落架门揭示的机腹“隧道”设计则为隐身和气流管理增添新证据。尽管座舱盖细节仍不清晰，外界普遍认为“歼-50”是一款载人战斗机。目前尚不清楚这些图像来自近期试飞还是12月26日的存档，但与“歼-36”后续试飞证据频现相比，“歼-50”在此后三个多月中未再公开露面。
《战区》指出，“歼-50”在某些方面似乎比“歼-36”更先进，尤其是在隐身设计和气动优化上。然而，两者究竟是为单一计划的不同变体，还是针对不同任务的独立项目，仍无定论。与此同时，美国空军正推进其下一代空中优势（ngad）计划下的f-47第六代战斗机研发，波音提出的设计带有鸭翼前翼——这一特征在中国两种无尾设计中未见，却出现在歼-20上。
尽管部分观点认为中国凭借两款无尾隐形战机超越美国，《战区》专栏拒绝承认。美媒认为，美国已测试多款ngad演示机，且无尾设计的探索可追溯数十年。然而，中国在战斗机领域的快速进步不容忽视，“歼-50”的新奇之处——如可折转翼尖和深沟设计——不仅体现技术创新，也预示对美国技术的反超。随着更多细节浮现，这款战机的全貌及其战略意义将愈发清晰。
问题：可动翼尖和腹部深沟到底有什么特殊之处呢？
