上一回，我们讲述了关于轮胎规格中字母“Z”的神秘含义。想必大家看完后都恍然大悟了。那么今天我们接着聊轮胎规格中的另一组神秘的字母——FR。比如最近办公室里一个身为凯美瑞车主的同事的车，他凯美瑞轮胎规格是215/60R16-95V（中低配版本）
然而他原车轮胎磨完了，想换轮胎的时候，却无意间看到轮胎的宣传册，他发现同样是215/60R16规格的轮胎，轮胎上的具体文字标注是：215/60R16-95V-FR，相比原车轮胎多了一组“FR”字样，于是他心里犯嘀咕。
一不留神轮辋就刮花了、受伤了
其实啊，FR在一些轮胎的序列里，表示“轮胎具有轮辋保护能力”。轮辋就是我们俗称“轮毂”的东西。一些新手司机在开车的过程中，特别是在侧方停车的这个操作中，往往因为驾驶技术不熟练而导致车轮的侧面剐蹭到马路牙子。
当然了，这还不只是这个新手司机。有时候，夜间路面照明差，特别是遇到雨天的夜间，因为雨水吸光的原因，灯光照明效果就更差了。再加上玻璃起雾啊什么的，一些老司机也会不小心就将车轮的侧面剐蹭到马路牙子。
这种剐蹭就特别容易导致轮胎侧面刮伤，要是严重的话，轮毂边缘也就直接与马路牙子接触，导致轮毂边缘的损坏。有的时候损伤比较严重的话，修复起来确实难度不低。关键是看到自己爱车轮毂刮花了，心里那是一个舍不得！
轮辋保护是个好东西！
那么如何避免轮毂边缘在碰擦马路牙子的瞬间就“毁容”了呢？其实说来也不难，无非就是提升驾驶技术，或者用一定的办法去保护轮毂边缘。提升驾驶技术的内容不在我们的讨论范围之内，那么今天我们谈谈后一种方法。就是轮胎的“轮辋保护设计”。
所谓“轮辋保护设计”的轮胎，通常就是在胎侧靠近轮毂边缘的那一圈，特别加厚橡胶，让轮胎安装到轮毂上之后，这一圈明显突出于轮毂边缘。这样就算不小心轮子剐蹭到马路牙子，受伤的也只会是轮胎侧面的这一圈“保护条”，轮毂“躲在保护条内测”很难伤到。
轮辋保护分两种
当然，轮辋保护设计一共分2类，上面提到的这种是比较主流的一种。而另一种轮辋保护，就不只是单纯的“在轮毂边缘附近做一圈保护条”了，而是把整个轮胎的整个侧面都通过“加厚加胶”达到“平整化”效果，硬生生地做出一个加厚的平面出来。
这一类轮辋保护设计的轮胎，通常胎侧就会比较厚实，轮胎侧面的整体强度也相对会更好（比较皮实抗造），单胎重量往往也比较重（橡胶用料会比较多的缘故）。
但也别太依赖轮辋保护
太强的冲击它也挡不住
当然了，轮胎毕竟是橡胶制品，再厚实的轮辋保护，遇到非常严重的侧面冲击也是白搭。所以如果您真的非常在意汽车轮毂的挂伤拉伤撞伤，那您其实到是可以试试传统的铁轮毂，虽然丑点但用着一样很安逸的说。铁轮毂本身强度硬度都很高，皮实抗造，磕着碰着了也不心态，最多掉点漆罢了……反正虎哥我是坚定的铁轮毂爱好者！
