就在端午假期前一天，华系豪华轿车“天花板”-尊界S800迎来上市，共推出4款车型，售价区间为70.8万-101.8万元。这款鸿蒙智行产品阵营的“顶天儿”之作，确实给了我们太多惊喜，它也将亮相即将开幕的2025粤港澳大湾区车展。值得一提的是，该车6月26日开启先行者计划交付，限量599台，8月中旬开始规模批量交付。
设计和材质已经“值回票价”
标榜旗舰、豪华、奢华的中国品牌轿车层出不穷，但犹如尊界S800这样式的却是没有。这款车将“有面儿”印在了骨子里。别跟我这儿掰持什么原创度，这个级别车型的尊贵感是共通的，你要实力不够是模仿不出来的。
车头最大的亮点肯定是大灯，官方称为纵横星瀚大灯，其实俩字儿就能概括，亮眼！大量水晶切面配合多层光学镀膜以及激光镭雕工艺确实好看，当然也有觉得浮夸的，没办法，钱在那儿呢。相应的灯光配置也打满，包括ADB（多光束智能大灯）和DLP（投影功能），再配合华为车语系统2.0，提供创新动态光毯，可自主行车指引、精准跟随行车轨迹和调节光毯形态。另外根据不同动力形式，纯电版车型的下包围采用光耀格栅，增程版车型则采用了环星饰条设计。
侧面来看，除了5480mm车长带来的视觉冲击力，最抢眼的肯定是21英寸“大饼”轮圈，没错，你在迈巴赫上也看到过。另外，常见的伸缩门把手也得到修饰，同时还有志辉电动门，车门内置毫米波雷达同时联动固态激光雷达，可智能感应动静态障碍物，自动调节车门开启角度，最大开启角度可达77°。
车身后部的溜背造型并不会影响车内头部空间，因为它已经足够大，C柱的“Maextro”标识也是普及设计，尾灯与前大灯呼应，采用多层映射立体成像技术，点亮后可将星河光源营造出动态效果，非常吸引眼球。至于车身颜色，这级别高低得弄个双拼色，尊界S800全系车型提供纯色与双拼总计6种外观颜色，分别为星耀黑、云霞晖、破晓金黑(双拼)、云境银紫(双拼)、旷野棕金(双拼)、凌云墨白(双拼)。
看完“面子”再看“里子”，设计方面并没有太超出我们的想象，市面上的基本也就这样了，而高低就在于材质做工和智能座舱的实用性。尊界S800会采用大量头层小牛皮包裹，同时还有进口高端木料、晶钻水晶装饰和纯金属材质等材质，另外配色也非常讲究，新车提供纯色与双拼总计5种款内饰颜色，分别为浅棕、纯白、白紫(双拼)、白棕(双拼)、墨棕(双拼)，再搭配环绕式氛围灯，气氛拉满。
舒适和科技配置目前“到头儿”了
尊界S800会提供4座和5座版本，其中四座版本会搭配星空顶设计，五座版则是全景天幕。后排将会搭载双零重力座椅，支持副驾座椅折叠、座椅加热、通风和按摩等功能，且每个座椅都具备单独控制媒体屏。
后排座椅中间配备多功能中央岛台，集成高端铝合金小桌板、冷暖杯托、无线充电区、压缩机冰箱、一键静音、一键全黑、指纹密码箱等。小桌板拥有多种折叠形态，还集成化妆镜等。冷暖杯托能随时满足后排乘客对饮品不同温度需求。指纹密码箱位于后排座椅前中央扶手后侧下方，可通过后排中岛台指纹模块解锁。中岛台后侧配备压缩机冰箱，保证随时获取冷饮。另外后排还配备电变阻光隐私玻璃，提升私密性。
鸿蒙ALPS座舱2.0提供双负氧离子系统，可以感知异味，自主净化；感知细菌病毒，主动消毒；感知有害气体，主动防化。车内采用4温区设计，每个座位的用户可独立设置自己的空调温度、风向和风量。车辆还能根据外部环境变化，智能调节4个温区的温度、风向和风量。
尊界S800座舱中部采用创新巨幕软隔断设计，配备中央旋翼挡板，40英寸车规级巨幕落下时可最大化实现与前排的分隔，配合双零重力座椅打造更加豪华私密的后排乘坐空间。车内还会配备43扬声器的HUAWEI SOUND音响系统，4座版每个座椅均配置独立头枕音响，并支持隐私声盾隔离前后排干扰。此外，车内每个座位均配置独立灯光系统，支持智能追光、手势调光，智能追光可根据乘客姿态的变化，自动智能追光。
强悍智驾能力引领动态水平
作为鸿蒙智行天团的制高点，尊界的智驾能力不用怀疑，它在硬件方面总计搭载36个传感器，分别为1颗192线激光雷达、3颗固态高精度激光雷达、1套分布式毫米波雷达(3颗)、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达、3颗高精度摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头。该车也将会首搭HUAWEI ADS 4高阶智能辅助驾驶系统，新增了雨雾尘天气防碰撞、负向/悬空防碰撞及极限碰撞主动防护能力。
天使座主动安全防护系统可在碰撞前，自主收紧安全带、升窗、调整座椅姿态并解锁中控锁；碰撞后若出现低压电池损坏，备用低压电池可维持供电网络正常运行，同时拨打救援电话、自主上报救援信息。同时，车辆还提供华为星河通信，支持双网双待、主动智能切换网络，覆盖率提升14%，网络切换时间仅需1.2s，主动预加载地图数据，无网隧道导航不中断。尊界S800首发星闪车钥匙，星闪技术创新通过分析信号的相位变化和飞行时间，精准计算用户与车辆的距离。传统蓝牙车钥匙通过RSSI(接收信号强度)判断用户与车辆距离，信号强度容易受环境干扰、人体和墙体建筑遮挡，导致定位精度差。
尊界S800提供纯电和增程版车型可选，其中纯电车型将搭载双电机，增程式车型提供双电机版本与三电机版本。增程版本搭载1.5T发动机，最大功率115kW，双电机版本油耗为0.09L/100km，纯电续航400km，三电机版本油耗为0.25L/100km，纯电续航365km。三电机车型前电机最大功率160kW，两台后置电机最大功率均为273.5kW；双电机版前/后电机最大功率分别为160/230kW。双电机最大功率390kW，三电机最大功率635kW。
新车将会配备华为巨鲸电池2.0，其中增程版车型采用65kWh电池组、支持6C高倍率充电和800V体系，SOC10%充至80%为10.5分钟。根据此前申报信息，其CLTC纯电续航分别为311km、302km、276km、271km、258km；纯电动版车型电池容量为95kWh，CLTC纯电续航702km、670km、622km、602km。
底盘方面，车辆将采用全铝合金底盘设计，搭载前双叉臂后五连杆独立悬架，全系标配封闭式双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，搭配4个超大直径液压衬套，后轮可实现±12°转向角度。新车具备HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制等功能，打造出智能数字底盘。其可以通过HUAWEI ADS提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模拟计算扭矩分配，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制等提升行车品质。
总结：
尊界S800的上市显然是冲着豪华D级车市场来的，尤其是德系，以至于尊界S800的举手投足都会让你不由自主的和迈巴赫比较，但我觉得不必过于纠结，尊界S800在这儿就已经是对咱们汽车制造业的肯定，不再是简单的模仿和堆砌，而是实打实的硬实力。至于那些竞争对手，本身就存在着新能源和燃油车的根本矛盾，各自的长短处都很明显，况且都这价位了，比拼的不只是产品力。从尊界S800初步的市场反响还是值得肯定，也希望更多有实力的用户都来体验下这辆华系至尊！
