乘联分会公布的数据，2025年1-8月的全球汽车销量6198万台，同比增长6%。从区域表现来看，亚洲、北美和欧洲市场均实现了不同程度的增长，当中，中国市场尤为突出，不仅增速领先，占据全球38%的份额，成为驱动全球汽车销量的核心引擎。
中国汽车市场在2025年前八个月实现了同比12%的高速增长，远超全球平均水平。国内消费者对汽车的需求从传统的代步工具转向智能化、电动化和高端化，推动了销量结构的优化；此外，汽车产业链的成熟和成本优势，使得自主品牌在国际竞争中逐渐占据上风。
新能源车销售比例达到世界汽车销量的28.2%，这一比例相较于过去有了些许提升。但从全球范围来看，大多数国家和地区依旧以传统燃油汽车为主要出行工具。传统燃油汽车在技术成熟度、续航里程、加油便利性等方面仍然具有一定的优势，尤其是在一些基础设施相对薄弱的地区，传统燃油汽车仍然是消费者的首选。而在中国市场，新能源车的渗透率高达48.2%，处于世界领先水平。
汽车品牌全球销量排名
起亚、日产和铃木分别位列第10、第9和第8位，这三家企业的全球月销量均在21万辆上下，显示出日韩汽车品牌在性价比和小型车市场的稳固地位。它们在传统燃油车领域拥有一定的技术积累和市场基础，通过不断推出新车型和优化产品配置，努力在全球市场上保持竞争力。
雪佛兰全球排名第7，本田第6，现代排名第5，福特排名第4。这些品牌在全球范围内都具有较高的知名度和市场份额。其中，雪佛兰在北美市场表现强劲，本田则在积极转型，现代凭借其电动化车型和设计创新在全球范围内收获口碑。福特位列第4，8月销量约30.5万辆，主要得益于其皮卡系列。这些品牌在传统燃油车和新能源领域均有布局，但面临来自头部企业的激烈竞争。
比亚迪排名第3，全球月销量31.63万辆，成为榜单中唯一冲进世界前三的中国汽车品牌。这一成绩的取得，是中国汽车产业多年积累和发展的结果。比亚迪在新能源领域拥有完整的技术链条，从电池生产到整车制造，都具备自主可控的能力。其推出的新能源车型不仅在国内市场畅销，还大量出口到海外市场，为中国汽车品牌赢得了国际声誉。海外畅销的车型包括了宋PLUS系列、海鸥、海狮07EV和元PLUS等。
大众排名第2，丰田排名第1。这两大品牌长期以来都是全球汽车市场的领跑者。它们以其丰富的产品线和广泛的市场覆盖，在全球多个地区都拥有大量的忠实用户。
全球汽车市场的趋势，传统燃油车在发展中国家仍将长期存在，尤其是在基础设施滞后的地区。车企需在多元技术路线上布局，以应对不同市场的需求。其次，智能化将成为竞争焦点。中国品牌在新能源汽车、自动驾驶等领域已取得先机，未来这些技术将逐步普及到全球市场，重塑用户体验和产业价值链。
