2009年，当第一代保时捷Panamera在中国上市的时候，就注定它会是一款不平凡的车型。作为保时捷进军四门跑车市场的“门票”，同时也是品牌旗下最具争议的一款车型，但不可否认的是，它的出现完美填补了保时捷在四门跑车市场的空白。同时也为那些喜欢保时捷，但迫于种种原因不能拥有一辆两门跑车的消费者提供了很好的选择。今天咱们要说的正是这么一辆第一代保时捷Panamera，看到这可能车友们已经看出来了，这辆保时捷Panamera绝对是有故事的，不然也不会特意提一下它的品牌和车型背景，好了，话不多说，我们一起来看看这辆开了14.32万公里的保时捷Panamera车况怎么样。
基本信息
这辆Panamera 2010款 Panamera S 4.8L ，定位是大型车，车身外观颜色是咖啡色，内饰是浅色配色。累计行驶里程是14.32万公里，该车符合国IV排放标准。
车源地和上牌地都在重庆。2013年3月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为207.46万，现在的二手车报价是13.88万，相当于开12年多便宜了193.58万。
Inspection Report
针对这辆Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 的检测报告已经出来了，大家伙可以仔细瞧一瞧。
在外观检测中，除了面漆被全喷，还存在多处钣金的情况，可能是前任车主真的喜欢改装，或者是剐蹭太多，索性全喷了一遍，增强美观性，但还是会让人误以为是全车事故导致的全喷，这个需要多加注意。
右C柱外侧（上部）经过喷漆处理，不影响正常使用，但会影响美观性。此外，车身多处存在剐蹭、掉（爆）漆、划痕等情况，都会影响美观性，但都不影响正常使用。
接下来是内饰检测，主驾座椅、左前车门内饰板、左B柱内饰板、右C柱内饰板、左C柱内饰板、行李舱盖内饰板都有磨损，尤其是主驾座椅，磨损严重，坐上去没有包裹感，舒适度降低，但不影响使用。另外，电脑读取车辆数据，存在故障码，需要专门修理。
在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。
Big Data Analysis
这辆开了14万多公里的Panamera 2010款 Panamera S 4.8L ，市场行情价是13.67万-17.96万，而它的报价则是13.88万，报价偏低，价格上有优势，同时保值率也高，预计未来三年内价格相对平稳。
它的10年平均用车成本是36180元/年，同级车的最低10年平均用车成本是18463元/年，最高是56620元/年，所以它的用车成本偏高。
Interior Analysis
在优势分析报告中，我们可以很直观的看到Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 各方面的表现如何。对于一辆追求速度的车来说，它的动力值肯定不会差，同时它后排可比例放倒，行李厢容积可从445L扩容到1263L，乘坐空间和舒适性较好。
Specific Analysis
在动力上，搭载的是4.8L V8发动机，百公里加速仅5.4s，动力优于50%同级车，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅11.5L，优于50%同级车。
在空间上，后排可比例放倒，行李厢容积可从445L扩容到1263L，优于50%同级车行李厢空间。
在配置上，主要有：真皮座椅、单天窗等配置，其中第二排电动调节和电动吸合门同级领先，领先同级车2008款迈巴赫62、2008款奔驰S级Maibach 52。其中电动吸合门，让整个关门动作更连贯，更省力，体验感更好；第二排电动调节，可以根据自己当下的身体状况去调整，找到最舒服的坐姿。
在安全上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备7个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。
Final Analysis
这辆Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 整体车况一般，外观经过改装，全车几乎看不到原厂漆，内饰磨损比较严重，主驾座椅包裹性差，舒适度低，但毕竟只卖13.88万，还是挺适合捡漏的。
而且它搭配的发动机，动力强劲，百公里加速仅5.4s，行李厢空间也大，后排比例放倒以后，进深有保障，能装下更多物品。安全配置在同级车中也处于领先地位。所以综合来看，这辆车性价比高，入手压力小，作为家庭代步车也是不错的选择。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
