当一辆汽车的时速指针冲破 410.5km/h，时间定格在 1959 年 ——mg ex181 用这个至今仍让人咋舌的数字，在跑车史刻下了 “英伦速度传奇” 的印记。66 年后的 2025 年，101 岁的 mg 站在电动化浪潮的十字路口，以 “all in 新能源” 的决绝姿态，宣告开启第二个百年。这场转型绝非简单的动力形式迭代，而是一场关于 “驾驶乐趣” 的基因重组，更是中国汽车品牌在全球新能源赛道上的一次硬核突围。
从 410.5km/h 到 13 款新车：百年驾控基因的电动化重生
mg 的第一个百年，是用速度书写的传奇。从 1924 年品牌诞生起，43 项世界速度纪录、410.5km/h 的地表极速，让 “运动与驾趣” 成为刻在骨子里的品牌 dna。但在电动化时代，“驾驶乐趣” 的定义正在被重构 —— 它不再只是发动机的咆哮和换挡的顿挫，而是电驱效率、智能交互与底盘调校的多维融合。
mg 的答案是：将百年赛道基因注入新能源技术。这种融合并非噱头，而是有实打实的技术底座支撑。依托上汽集团在动力电池、智能座舱、智能电驱、智能底盘及智能辅助驾驶五大领域的积累，mg 拿出了一系列 “首发王牌”：半固态电池将解决续航焦虑，新一代高效集成电机让动力响应比传统燃油车快 3 个量级，全算力高阶智驾系统则让 “赛道级操控” 不再依赖驾驶者的技术。
更关键的是产品矩阵的 “饱和式攻击”。未来 2 年推出 13 款新车，覆盖纯电、插混、增程三种动力形式，涵盖轿车、suv、跑车、猎装车四大品类 —— 这种密度的产品投放，不仅是对新能源市场的全面覆盖，更是 mg 对 “驾驶乐趣不应有场景边界” 的注解。无论是城市通勤的轿车，还是翻山越岭的 suv，抑或是追求极致的跑车，mg 都在试图回答一个问题：电动化时代，“驾驶乐趣” 如何触达每一个用户？
上汽 ×oppo：当 “智能座舱” 从车机屏走向口袋里的生态
在智能汽车行业，“车机互联” 早已不是新鲜词，但多数仍停留在 “手机投屏” 的初级阶段。mg 与 oppo 的深度合作，却撕开了一道行业裂缝 —— 他们要做的，是让 “智能座舱” 跳出汽车的物理边界，装进用户的口袋。
这场合作的野心，藏在 “opportunity” 这个双关词里。自 2021 年上汽与 oppo 签署战略合作协议起，双方的协同已走过 “技术共建 - 生态融合 - 全球拓展” 三个阶段：从联合成立生态域实验室，到发布行业首个生态域白皮书，再到 2025 年深化协议中明确的 “车机软件共通、生态共融”，最终要实现的是 “手机、汽车、家庭、办公” 的全场景无缝衔接。
全新 mg4 作为这场合作的 “首个试验田”，给出了具体答案。手机语音备车让你在楼下喝咖啡时就能提前启动空调；手车无感互联实现 “手机靠近即解锁、离开即落锁”；甚至 “摇一摇导航” 这种看似微小的交互，却精准击中了 “开车时掏手机输地址” 的痛点。这些功能的本质，是将 oppo 在 3c 领域的 “用户体验基因”，与 mg 的 “出行场景理解” 深度缝合 —— 当手机不再是车机的 “附属品”，而是智能座舱的 “延伸终端”，智能汽车的交互逻辑才算真正站在了用户视角。
三款新车的市场暗战：精准卡位背后的用户洞察
mg 的新能源战略，最终要落在产品上。此次发布的全新 mg4、2026 款 mg5 与 cyberster，分别瞄准了三个截然不同的细分市场，却共享着同一个底层逻辑：用技术创新打破 “新能源汽车 = 无趣” 的偏见。
全新 mg4是 mg “all in 新能源” 的开山之作，肩负着 “树立智能电动标杆” 的使命。设计上，它延续了 cyberster 的经典前脸，新能源发光 logo 与蜂窝格栅的组合，将 “赛道美学” 注入电动时代；真风道设计不仅优化了空气动力学，更提升了制动散热效率 —— 这些细节都在说：电动化，不该牺牲运动基因。而作为首搭 oppo 互联系统的车型，它要证明的是：智能与驾趣，可以兼得。
2026 款 mg5则精准踩中了年轻消费者的 “性价比痛点”。5.99 万元起的置换价，配上 6.9 秒破百的动力、xds 弯道控制系统，以及新增的气泡橙车色和 256 色律动氛围灯，硬生生将 “10 万内最强性能车” 的标签焊死在身上。近半年蝉联 a 级运动轿车销冠的成绩证明：当年轻人想要 “第一辆有驾驶乐趣的车” 时，mg5 给出了无法拒绝的答案。
2026 款 cyberster的意义，则远超一款跑车。作为全球唯一 “电动剪刀门 + 软顶敞篷” 的量产车，它用 3.2 秒破百的性能、f1 冠军工程师调校的底盘，延续了 mg ex181 的速度传奇；而 10 大升级中，从 “敞篷计数器” 的浪漫设计，到续航提升 17-26km 的实用改进，再到老车主可通过 ota 升级续航显示的细节，都在说：电动跑车不该只是 “少数人的玩具”，而应是 “多数人的梦想可及”。
这款车的海外热销超过 4000 辆，更印证了一个事实：中国品牌不仅能打破发达国家在跑车领域的百年垄断，更能将 “东方驾驶哲学” 输出到全球 —— 这种哲学，是性能与舒适的平衡，是浪漫与实用的兼容。
结语：新百年的野心，不止于 “新能源”
mg 的转身，本质上是一场关于 “品牌基因” 的重新编码。当百年驾控基因遇上新能源技术，当跨界生态融合打破智能边界，mg 正在定义 “电动化时代的驾驶乐趣”。
对于用户而言，这意味着更多元的选择：想要智能便捷，有全新 mg4；想要性价比与性能，有 mg5；想要跑车梦，有 cyberster。对于行业而言，mg 的探索提供了一个范本：传统品牌的新能源转型，不必丢掉历史，反而可以让历史成为最硬的底气。
101 岁的 mg，站在了新的起点。它的第二个百年，或许不会再有 410.5km/h 的极速神话，但可能会创造一个更有价值的纪录：让每一个普通人，都能在电动时代，触摸到驾驶的本质乐趣。这，或许才是中国汽车品牌在全球赛道上，最值得骄傲的 “破局密码”。
