国产新能源汽车发展势头很猛，合资新能源也加快了步伐，广汽丰田应时放出王炸：铂智3X，一款中型纯电SUV。
铂智3X指导价10.98万起，激光雷达车型价格低至15万内，在今年3月上市即热销，4月位居合资新能源销量第1，5月位居合资纯电销量第1，成为了名副其实的爆款。
铂智3X能成爆款，得益于广汽丰田在新能源汽车领域的战略。首先是放权给中国工程师，让中国工程师来定义铂智3X，还联合华为打造更适合中国用户的智能座舱，整个车融合更多中国科技元素。
另一方面，是当很多新能源汽车品牌都在重点卷大屏、沙发、冰箱的时候，广汽丰田选择了不一样的路，重点卷耐用、安全！丰田要把油车的高品质、高耐用、高可靠复制到新能源汽车上，广汽丰田46条严苛品质判定基准，也用在了纯电铂智3X上。压力一下子来到了国产新能源车企。
32万公里耐久性测试
广汽丰田默默干了件狠事，拿铂智3X去做“地狱级”的耐久测试。把铂智3X开32万公里，做耐久性测试，这个测试强度是行业测试强度均值的2倍。
在耐久测试中，还要模拟用户实际平时经历的恶劣路况，例如模拟田原恶路、高速波状路等极端路况进行测试。
测试中，还要每2000公里就切换配重方案，让测试车辆更接近平时用车负载情况，例如模拟家庭满载出行、货物运输等不同负载场景。
32万公里耐久测试后，铂智3X关键零件稳如老狗，功能性部件0失效。
广汽丰田这是要把铂智3X往报废了开，很多车主20年都没跑32万公里。32万公里，足以开到车主想置换更好的车了。
除此之外，铂智3X还进行了极限附加测试：1、前门开关10万次、后门开关5万次，看易损件的耐久性如何；2、120小时喷水防锈测试，看车辆在雨季长时间被雨淋情况下的防锈效果；3、把近光灯打开，保持常亮，看车辆电路的耐久性。
电池高安全
一辆电车，耐久性测试通过了还不够，电池安全更加重要。
电池安全方面，铂智3X的电池提前16个月满足新国标，采用高安全电芯，用500℃不分解的高安全磷酸铁锂正极，电池内部用150℃不分解的耐热涂覆隔膜，减少内部短路风险，提升电池的热稳定性和安全性。
铂智3X的电池在热扩散试验中，实现24小时不爆炸、不起火，远超国标的2小时。在中汽中心的五重安全挑战中，该车电池全部通过挑战。在比C-NCAP侧柱碰撞测试还严苛的90°侧柱碰撞测试中，该车电芯没有被侵入，电芯状态稳定。
铂智3X电池底部有780MPa高强度镀锌钢底板，有效抵御来自底部物体的撞击。
用料扎实
车身安全用料方面，铂智3X车身超高强钢、高强钢、热成型材料使用占比高达72%，配合30%的1500MPa热成型钢，把车身架构"武装到牙齿"。
还有独特的热成型钢打造的"十字贯穿式结构"和"5道地板横梁"设计，在碰撞时能够形成高效的力传导路径，有效分散撞击力，保护乘员舱内人员。
重新定义家用车实用性
如果说高安全是铂智3X的根基，那它的空间与智能，是销量爆发的利器。
铂智3X搭载有激光雷达的全场景智能辅助驾驶，使用英伟达Orin X芯片，算力达254TOPS，多模态全域传感器多达27个，最远感知距离达到250m。全场景智能驾驶辅助功能多达25项，涵盖了城区道路和高速，例如有INP 高速导航智驾辅助、INP 城区导航智驾辅助、EDSS 紧急驾驶停止系统。
智能座舱方面，铂智3X全系标配高算力座舱平台，使用8155高算力芯片，配合全域AI大模型，实现全车智能。车内14.6英寸超大屏+YAMAHA 高保真音响，豪华智能不输新势力。
空间方面，铂智3X车长4600mm，轴距2765mm，拥有B级车的轴距，C级车的后排体验，同级领先的车内纵向空间：1215mm，7岁孩童可在车内站立。试驾过程中，这车后排空间比想象中大，后排舒适度不错。
写在最后
广汽丰田，在新能源汽车领域开始大反击，重点卷安全、品质，“大厂原生品质”的差异化优势，加上铂智3X的大卖，让国产品牌有点措手不及。
