今天才知道!电动车的刹车系统,为什么大多是“前碟后鼓”制动?

2025年06月15日17:12:14 汽车 1107

文/电动车的这点事,于头条率先发布,严禁搬运亦或借助 AI 再度创作,如有侵权,必究其责

刹车系统也是电动车的重要配置,在出行时,如果遇到紧急情况或者避让其他的车辆,需要紧急刹车,可以确保出行安全,电动车的刹车系统主要有碟刹与鼓刹两种方式,现在大多数电动车采用的是前碟后鼓的制动,为什么没有人使用前鼓后碟呢?今天才知道答案。

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碟刹与鼓刹制动优缺点明显

碟刹系统是通过卡钳与碟刹片摩擦,从而降低电动车的速度,这种刹车系统可以做到更精准的操控,同时采用开放式的设计,能够快速消散刹车产生的热量,可以持续制动。

当然了,由于碟刹系统更为复杂,而且需要专业的维修师傅调教,这种刹车系统的价格更高一些。

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鼓刹系统是是通过鼓刹片与轮毂摩擦,起到制动的作用,由于它的做的工艺更简单,所以成本比较低,主要应用在低端车型上。

另外鼓刹系统具备防尘设计,可以延长刹车片的使用寿命,减少了使用成本,同时鼓刹封闭式的壳体厚度更小,可以完美的嵌入后轮电机与悬挂的夹缝,不占用过多的空间。

为什么大多数电动车用前碟后鼓的制动

前碟后鼓要比双碟刹成本更低

通过上面的分析,我们可以知道,碟刹系统制动效果更好,为什么大多数电动车不配前后双碟刹,而是要采用前碟后鼓的自动挡?主要是由于成本原因造成的。

碟刹固然刹车效果好,但是它的成本更高,前碟后鼓的配置比使用双鼓刹成本增加170元左右,但是如果升级到双碟刹的话,成本会再增加300多元。

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当前电动自行车市场非常内卷,都在想尽办法节省成本,对于2999元的走量车型来说,如果增加500元的话,会损失大量的市场,所以既要提高制动效果,又要节省成本,前碟后鼓成为最终的选择。

前碟后鼓刹车比前鼓后碟制动效果好

同样是碟刹与鼓刹的配合,为什么大多数电动车用前碟后鼓,却不选择前鼓后碟呢?这是因为前碟后鼓刹车制动效果更好。

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骑行电动车的途中,按下刹车后,整车的重心会向前移,移到了前轮上面,这就会使前轮的负载增加,由于惯性的原因,前轮需要更大的制动力,碟刹的刹车效果要比鼓刹好得多,所以前轮用碟刹。

后轮主要起到稳定车辆不会侧滑的作用,在刹车时不需要太大的力度,鼓刹可以避免电动车甩尾,同时还满足低成本的要求。最终大多数电动车配置前碟后鼓的刹车。

后轮鼓刹更方便安装与调试

大部分电动车使用的是轮毂电机,大部分空间被电机占用,同时还要连接控制器的线束,同时还有后减震占用空间,正是因为这些问题导致后轮的空间有限。

鼓刹自动占用的空间更小,可以有效的避开电机端盖的突起,另外鼓刹系统采用内置式的刹车蹄,可以完美的规避悬挂系统的运动包络线。

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后轮采用鼓刹,不仅占用空间小,而且方便安装与调试,可以与电动车完美匹配。

总结

电动刹的刹车系统决定了电动车出行的安全性,虽然说双碟刹制动效果更好,但是出于成本考虑,大部分电动车使用前碟后鼓,当然这也并非偷工减料,而是把好钢用在刀刃上,前轮使用碟刹制动效果更好,后轮采用鼓刹,不仅耐用,而且保障了车辆的稳定性,同时还方便安装与调试。

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