2008年，第一辆国产迈腾在长春下线，标志着这款源自德国的B级轿车正式进入了中国市场。自此以后，迈腾以其卓越的性能、精致的设计和不断进化的科技配置，在中国市场上书写了一段属于自己的传奇。截至2023年，国产迈腾已累计销售超过200万辆，成为了一汽-大众旗下当之无愧的明星车型。而今天我们要看的这辆迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型，上牌地车源地均为广东东莞，上牌日期2023年7月，表显里程5.70万公里，黑色车身浅色内饰，新车指导价21.19万，二手车报价13.98万，过户次数0次，可分期购车，首付4.19万即可开回家。
基础车况
这辆迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型定位中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是浅色配色。2023年7月首次上牌，在此期间过户0次。车源地和上牌地都是东莞。累计行驶里程是5.70万公里，该车符合国VI排放标准。新车含税价23.20万，现在的二手车报价是13.98万，两年的车龄相差7.21万。
具体配置信息
2023款的车，配置自然是紧随潮流。迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型配备了三区自动空调、全车无钥匙进入、手机APP远程控制、定速巡航、8英寸全液晶屏仪表等配置。安全配置上，标配疲劳驾驶提示、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。其中的全车无钥匙进入是一个比较实用的配置，当双手提满购物袋，无法腾出手来拿钥匙的时候，有这个功能就能轻松进入车内，不用把钥匙从包里翻出来，提高用车的便利性。
动力上，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是186kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.9s，动力表现不错，同时百公里油耗6.38L（WLTC标准），也是优于55%同级车。
空间上，它的轴距是2871mm，优于58%同级车，同时第二排座椅支持40:60比例放倒，行李厢容积533L，优于96%同级车行李厢空间，无论是拉人还是拉货都能量力而行。
内饰
该车采用了深色配色，营造出一种沉稳大气的氛围。座椅采用真皮材质，手感柔软且透气性好，提供了舒适的乘坐体验。中控台布局合理，各种按键和旋钮操作便捷，配备了大尺寸触控屏幕，支持导航、蓝牙连接等功能，提升了科技感。车内空间宽敞，无论是驾驶者还是乘客都能享受到舒适的乘坐环境。
市场行情与用车成本
迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型的市场行情价是13.02万-15.77万，它的报价则是13.98万，报价偏低，同时保值率也高，考虑入手的朋友可以放心冲。
迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型的10年平均用车成本是6667元/年，与同级车相比处于中间值，适中的水准，用车成本与车况有很大关系，具体还需看车况而定。
优势和缺点
这辆迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型的优势非常明显，作为2023款的车型，配置上全车无钥匙进入、手机APP远程控制、定速巡航都有，尤其是手机远控APP，冬天可以提前打开空调，夏天可以打开车内通风，坐进去不会觉得温度不适；同时两周年车龄，里程5.7万公里，家用车精挑细选的对象。
缺点在于储物空间较少，后排座椅舒适度一般，刚性偏硬，坐起来不太舒服，尤其是长时间乘坐容易疲劳。另外，内饰材质一般，部分塑料件显得较为廉价，缺乏高级感。还有就是变速箱偶发顿挫感，会发生在低速行驶时偶尔出现的变速箱顿挫感，尤其是在二档升三档时较为明显，不过这个也是大众双离合变速箱的通病，不影响正常行驶。
综上所述，迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型以其出色的驾驶体验、宽敞舒适以及丰富的配置，成为了众多消费者的心仪之选。在日常使用中，无论是动力表现、内饰设计还是智能化设施，都能为用户带来极大的便利和享受。作为一款二手车，也是值得购买的，唯一需要注意的就是大众双离合变速箱的顿挫感，但这个并不影响正常使用，适应了就好。
以上就是关于迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型的介绍，希望能为您的购车之旅提供有价值的参考。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
