比亚迪的三电技术和华为的智能驾驶系统在同一款车上融合，构成了许多消费者心目中的“梦中情车”。这就是方程豹与华为联手打造的硬派越野SUV——方程豹豹8，售价为37.98万元至40.78万元。相较于早期预售价在40-50万元的定位，豹8的最终定价显得相当亲民，在“华为系”车型中，它并不是最贵的，但却是唯一一款真正的硬派越野车。
在竞争激烈且技术门槛极高的硬核越野市场，豹8的竞争力如何？它搭载的华为智驾又能提供哪些独特的功能呢？
豹8版本与设计
豹8共分为豪华型和智勇型两种版本，每个版本都有6座和7座可选。6座版装备了独立座椅设计，并配有脚托和AM功能，相比7座版贵8000元。若无特殊需求，6座版更值得推荐，因为其舒适性更佳。豪华型与智勇型的主要区别在于后者具备更强的越野能力，增加了前桥差速锁、夜视系统和流媒体后视镜等配置。同时，智勇型的舒适性也有所提升，主副驾驶座均配有脚托，车侧踏板升级为电动版本。
智勇型的售价为40.78万元，比豪华型高出2万元，对于硬核越野爱好者而言，这样的差价不算过高，因此选择智勇型更为合适。
技术配置与动力系统
豹8在硬件方面可谓诚意满满，其核心越野技术包括DMO混动平台和云辇-P悬架系统。DMO混动平台是一套以电为主的四驱混动系统，使城市驾驶时油耗压力减轻。豹8采用了2.0T发动机和前后双电机组合，综合最大功率达到748匹，零百加速仅需4.8秒，尤其在3.3吨重的车身下，这样的表现实属不易。
云辇-P悬架系统则是液压车控系统，具备三段刚度和预瞄功能，拥有14厘米的悬架调节行程，能够应对地库、涉水和户外复杂路况，还支持四轮联动和露营调平等实用功能。
此外，豹8还采用了华为的ADS 3.0高阶智驾系统，激光雷达以及智能驾驶芯片全部由华为提供。该系统的领航和泊车功能与其他ADS 3.0车型保持一致。在越野环境中，ADS 3.0的主动安全功能如巡迹倒车、AEB和eAES紧急避障等尤其重要，有助于在意外路况下灵活应对。
市场对比与竞争
在40万级别市场中，豹8的两个主要竞争对手分别是丰田新款普拉多和长城的TK700 Hi4-T。这两款车型都是坚固耐用的硬派越野车，但在技术路线和造车理念上有着显著差异。豹8的DMO混动系统更注重电动驱动，而TK700 Hi4-T则强调传统发动机性能，搭载3.0T V6发动机，动力体验更接近传统硬派越野。
在智能化和舒适性配置方面，豹8显然处于领先地位，配备冰箱、彩电、大沙发等现代化设备，而TK700虽具个性，但在智能化方面相对欠缺。
从销量来看，TK700 Hi4-T每月约售出1000辆，而丰田普拉多的销量则是其两倍，这反映出硬派越野市场中的传统消费偏好。尽管如此，作为新兴品牌的方程豹豹8试图颠覆这一格局，其是否能成功撬动越野市场仍然是个未知数。
总结
方程豹豹8是一款兼具顶级智驾能力与电动驱动平台的硬派越野车，其技术实力令人信服，然而在越野市场中能否兑现这一价值，仍待观察。你认为豹8的产品力如何？是否认同它的造车理念？欢迎在评论区交流讨论。
