4月11日，特斯拉中国官网显示，目前特斯拉model s与model x车型已不再提供单独的“订购新车”选项，目前相应车型页面中仅显示有“了解”按钮，点击后显示“查看现车”的选项，而model y与model 3则依然显示“订购”选项。
以北京地区提车为例，目前特斯拉中国提供一款“即刻交付”的model s全轮驱动版，定价为75.99万元人民币；而model x方面，上海地区一辆model s plaid版“即刻交付”的定价为92.39万元，北京地区则显示无车源。对此，一位特斯拉中国销售人员向《每日经济新闻》记者解释称：“目前这两款车型仅支持现车交付，且车源有限。”
今年早些时候，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯・莫拉维（lars moravy）表示，目前公司并无计划将model s和model x从产品线中移除。“稍安勿躁，我们很快会有动作。几年前的那次升级在车辆架构和结构方面比大多数人想象的要大得多。但今年晚些时候，我们会再次关注它们，确保它们也能获得一些我们为model 3和model y所投入的技术升级。”他还确认model s和model x在“可预见的未来”不会停产。
据了解，特斯拉上海工厂尚未实现对model s和model x车型的国产化，这些车型主要在特斯拉位于美国的加州工厂生产。特斯拉上海超级工厂产能超过95万辆，生产车型均为model 3和model y。而加州工厂产能超过65万辆，其中model s和model x产能为10万辆。
本次在特斯拉中国官网model s和model x的新车停止供应，或受美国加征所谓“对等关税”影响。4月10日，外交部发言人林剑在主持例行记者会时表示，关税战、贸易战没有赢家。中方不愿打，但也不怕打。
据海关总署4月9日公告，自当日12时01分起，对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征84%关税。
从销量来看，特斯拉2025年第一季度交付量为33.67万辆，同比下滑13%，这是有相关统计数据以来，首次出现两位数下降，创近三年来的最低季度销量水平，此前市场预估其一季度销量为39.03万辆。
据东吴证券研报，2024年全年特斯拉销量178.9万辆，同比下滑1%。但2024年年内，特斯拉销量保持逐季增长，增长态势稳健。2025年公司目标交付216万到234万辆新车，同比增长20%到30%。但富国银行的一份报告预判称，2025年特斯拉在欧洲的交付量将下降40%，在中国的交付量将下降14%，在北美下降3%。
实际上，从特斯拉在华销量整体来看，主要是由model y与model 3为主，model s与model x销量占比较小。根据特斯拉官方数据，今年一季度，特斯拉交付量为33.67万辆。其中，包括cybertruck、model s和model x在内的其他车型，合计交付量仅为1.29万辆，约为特斯拉总交付的3.83%；model 3/y交付量为32.38万辆，占比96.17%。
据央视新闻，美国彭博新闻社报道，韦德布什证券公司分析师丹尼尔·艾夫斯写给客户的报告说，“特斯拉在全球范围内实际已成为政治象征”，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克应在这一不确定时刻挺身而出，审时度势。过去4年间，艾夫斯一直对特斯拉给出“买入”评级。
艾夫斯把特斯拉目标股价从每股550美元下调至315美元。在彭博社追踪的72名分析师中，315美元排第二高。
马斯克3月26日曾表示，特朗普的汽车关税政策将对特斯拉产生“重大”影响。马斯克称，这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格。
4月11日，瑞银将特斯拉目标股价从每股225美元下调至190美元。
截至4月10日收盘，特斯拉股价跌7.27%，报252.4美元，总市值8118亿美元。特斯拉股价近期连续下行，自去年12月17日创历史新高以来已下跌50%。
编辑|||孙志成 易启江
校对|程鹏
封面图片：视觉中国（资料图）
每日经济新闻综合自央视新闻、每经app（记者 刘曦）、公开资料
每日经济新闻
