3月1日，理想首款纯电MPV车型MEGA上市后，售价55.98万元。理想对该车寄予厚望，内部定下了月销8000辆的目标，全年销量预期约为8万辆。
然而，后续市场的反馈却不理想。3月1日后，理想MEGA退订量超过万辆，大定只有3000多辆。和去年广州车展开启盲订两小时订单破万的盛况相比，呈现冰火两重天之势。
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与此同时，资本市场反应也很冷淡，该车上市后连续5个交易日，理想美股累计跌幅达20.5%。
在理想MEGA上市20天后，理想CEO李想发布了内部信，反思了理想MEGA的问题。
他认为，理想MEGA节奏出现问题的本质原因是，一是对于纯电战略节奏的误判；二是过分关注销量的欲望问题。不仅如此，理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，“主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了”。
李想提出了解决方案，理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。
同时，降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。“回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升，”李想如是说。
李想重申了理想的三大行为准则:
- 用户价值放在第一位
- 通过共创，达成共识
- 实事求是，知错就改
