以30多万的价格，配1.5T发动机，这不是有电加持的混动车，也不是氢燃料车型，而是一台纯燃油车，而且这车的月销量稳居万辆以上，如果不告诉你这款车的名字，大家会不会觉得这是在说笑话？但事实却告诉我们，真有这样的车，它就是奔驰C级，指导售价33.23-37.81万，全系均是配置1.5T发动机，上月才卖出1.4万+，高居同价车型销量榜前列。那么问题来了，奔驰C级为何能做到这个程度?
首先，就发动机这个问题。虽有一些车主对于1.5T的配置不太满意，但对于大多车主而言，1.5T动力能达到200多匹，日常通勤出行开起来没有问题，就已经是够用了。尽管发动机被一些车主诟病，但有奔驰品牌影响力的加持，对发动机没有特别要求的车主们仍然愿意选它，尤其是不少女性用户，下面就一起来看它的具体表现。
（立标版）
（大标版）
奔驰的外观一直以来都走在行业前端，这是它能俘获不少女性车主的关键。车头两侧车灯设计时尚优雅，标志性的奔驰大标与立标，满足了不同群体的用户。以大标车型来看，车身线条流畅运动，更显年轻动感；车尾没有过多设计，自然的圆弧造型简洁大气，显得低调得体。整体看起来，C级确实符合奔驰高端的品牌定位。
内饰是奔驰C级一直以来的卖点，很多颜控车主第一眼就被内饰的布局拿捏。整体设计简约又不失格调，大尺寸中控屏幕显示清晰，科技感十足；仿木纹装点其中，增加了车内的高级感；LED氛围灯搭配炮筒式出风口，端庄耐看。有一说一，在夜晚打开奔驰C级的氛围灯，那氛围感确实不赖。虽说它的车娱乐性不能与同价位新势力车型媲美，但该有的实用性功能一应俱全，而且配置比例还比较高，基本上在入门车型上，咱们都能找到车载导航、CarPlay与Android Auto手机互联、语音控制等功能。当然，以它三十多万的价格来看，这也是应有之义。
空间方面，奔驰C级的车身尺寸为4882*1820*1461mm，车身轴距为2954 mm，尺寸达到了同级较好水准。以1米8的体验者示范，不管头部还是腿部空间，C级都有富裕，加上比A4L柔软的后排座椅以及头枕，乘坐舒适性更好，但它也存在与A4L、3系一样的问题，后排中央地板凸起较高，加上人体工学不如旁边的座椅，坐垫较短，满载的舒适性欠佳。
配置方面，基础配置齐全，倒车影像、全速自适应巡航、前排电动座椅等等都没有缺席，并具备L2级智驾系统，拥有主动刹车、车道保持辅助系统、疲惫驾驶提示等功能，安全性能高。另外，它还标配了自动泊车，对新手十分友好。美中不足的是，在便捷性配置上稍有欠缺，电动尾门、无钥匙进入、电动尾门等选配项较多。
动力上，奔驰C级全系车型均是搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，分为两种动力调校，入门车型为最大功率125kW（170Ps），其它车型最大功率为150kW（204Ps）。有一说一，这个参数并不比某些2.0T发动机逊色，而且通过奔驰的调校技术，小排量发动机存在的噪音大等问题也得到了缓解，但它之所以被人诟病，乃是不少消费者认为排量即尊严、排量小没有档次……但销量似乎说明了很多消费者其实并不在乎这些。
另外，在9挡手自一体变速箱与48V轻混系统的加持下，整车换挡积极，并有不错的燃油经济性，WLTC综合油耗为6.35L/100km、6.45L/100km、6.75L/100km。当然，在动态方面它也存在一些问题，比如在不平整路面坑洼感明显，堵车时频繁刹车给油，存在些许顿挫，高速过弯支撑力略有不足。
综上所述，在这个价位来看，对于想要满足日常出行需求、追求外观颜值、喜欢奔驰车品牌效应的车主们，奔驰C级是值得购入的；但对发动机和配置方面有高要求的车主，可以对比其它品牌车辆，还有更广泛的选择；个人认为奔驰C级总体来说是瑕不掩瑜，若在配置与动力方面有所提升与优化，未来销量还会更上一层楼。对此，你怎么看？欢迎在下方评论区留言，分享你的看法。
