MPV持续升温，开辟了新的“战场”，车企们也开始重视这一细分领域，毕竟在存量时代，MPV很有可能成为少数的业绩增量。中国品牌在打造MPV这件事儿上，一直也比较积极，咱们今天要聊的传祺M8也算得上MPV阵营中的“老将”日前该车刚完成换代，新一代车型目前也进入了预售阶段，那传祺M8是否值得入手呢？咱们今天就来好好聊一下。
传祺M8新一代车型正处于预售阶段，该车提供燃油版、混动版车型，前者指导价区间为27.5-29.5万，后者指导价区间为30.5-34.5万。作为一台中大型MPV，传祺M8的竞争对手包括咱们熟知的别克GL8、丰田赛纳、起亚嘉华等，从竞品来看，传祺M8的价格中规中矩。相对来说，传祺M8燃油版车型会更适合大众消费者，咱们今天就以传祺M8 2023款 宗师系列 400T 自动旗舰车型为例，来分析一下该车的产品力。
从埃尔法走红开始，MPV似乎就流行起了比较激进的设计语言，传祺M8亦是如此。传祺M8整体维持了MPV的比例，但其车头设计很激进，整体视觉效果比较夸张。车头部分，传祺M8的进气格栅尺寸相当大，且其采用了比较立体的直瀑式辐条，配合全新样式的折角大灯，视觉效果比较霸气。
车身侧面，传祺M8维持了MPV常见的“方盒子”造型，能提升车内的空间利用率。同时，传祺M8采用了隐藏式滑轨的设计，提升了车侧的整体感。另外，传祺M8采用了18英寸的轮圈，虽然视觉效果差点意思，但对于MPV而言，18英寸的轮圈已经算是比较大的尺寸。
车尾部分，传祺M8的造型也比较方正，同时其采用了贯穿式尾灯组的设计，且其造型与车头大灯组呼应，整体辨识度蛮高。同时，传祺M8车尾也加入了后包围的设计，整体姿态显得比较低趴。就外观而言，我认为传祺M8还是蛮有气势，基本挑不出什么毛病。
内饰环节，传祺M8采用了对称式布局，并且其采用了大量横向线条的设计，整体视觉效果显得很大气。同时，传祺M8采用了半内嵌式中控屏的设计，配合全液晶仪表盘、电子挡把，也能提升内饰的科技感。另外，传祺M8的内饰采用了大量钢琴烤漆饰板、皮质材料，配合缝线工艺，整体档次感做得不错。
对于MPV而言，空间、舒适性是重点部分，尤其是第二排的乘坐舒适性，咱们也来看看传祺M8的表现。传祺M8的长宽高分别为5212、1893、1823mm，轴距3070mm，其整体尺寸还是比较大。同时，传祺M8采用了2+2+3的7座布局，由于尺寸较大，其第三排空间也比较充裕。
座椅功能方面，传祺M8的前排座椅带有加热、通风功能，表现符合同级主流水准。
后排是传祺M8的重点，其座椅支持电动调节，调节范围包括前后、靠背、腿托。同时，传祺M8的后排座椅带有加热、通风、按摩功能，且带有小桌板、老板键这类细节功能，其整体表现符合VIP座椅的水准。
第三排功能方面，传祺M8依旧支持前后、靠背调节，这在同级车型中相当少见，但能提升第三排乘员的舒适性，这一点值得表扬。
后备厢方面，传祺M8的第三排座椅支持放倒，且其配备了电尾门，整体表现也还不错。
配置方面，传祺M8配备了主流的L2级智能驾驶辅助系统，同时带有并线辅助、倒车车侧预警之类的主动安全配置；同时，传祺M8配备了电动天窗、方向盘加热等功能；此外，传祺M8配备了车联网系统、OTA升级功能，且其支持面部识别、手势控制、语音交互、手机APP控车等功能。整体来看，传祺M8的配置也比较丰富。
动力环节，传祺M8采用了2.0T发动机+8AT变速箱的组合，其发动机最大功率为185kW，最大扭矩为390N·m，动力参数蛮出色。同时，传祺M8的WLTC油耗为8.95L/100km，结合该车的尺寸，我认为其经济性还不错。
写在最后：作为一台MPV，舒适性、实用性是传祺M8的重点，由于该车尺寸较大，且舒适性配置较高，其整体表现也很出色，这一点无需顾虑。同时，传祺M8的配置、动力表现也挺出色，其整体产品力比较均衡。如果大家能接受传祺M8的价格，我认为该车还是很值得选择。
