最近有个朋友想买车，说看到奥迪Q5L降到二十几万，问我真有这事。确实是，这车现在便宜摔得挺狠，官方指导价34万多的车型终端能砍到23万出头。听说是因为要新的车型了，得赶紧把老款卖出去。去年Q5L卖了十五万多辆，单月平均过万，上个月还卖掉一万多台，但新一代快来了，厂家着急清货。
这车卖得一直不错，算豪华车里比较亲民的。现款车身比奔驰GLC小一圈，尤其是车高差了5厘米，开在路上看着差点意思。不过动力够用，全系都是2.0T发动机，分高低功率，高功率版本245匹马力，破百七秒出头。变速箱是七速双离合，有人说顿挫，但跑高速还算稳当。四驱系统标配，不过城里用不上，但烂路能多点安全感。
内饰现在看起来有点旧了，中控屏才十英寸，比不上新出的双联屏好看。用料倒是扎实，摸起来都是软皮和皮真缝线，级高感还在。灯嘛，前脸那个大嘴格栅配矩阵大灯挺唬人，特别是晚上开车，亮度高得像探照灯。不过低配得花钱选装，原车就是普通大灯。 23方面，现在降幅挺狠。比如23万配40TFSI车型，
指导价34万多，能杀到23万左右。高配能省十几万，但卖得多还是低配。这钱能买辆国产混动SUV了，但如果是冲着奥迪LOGO来的，现在可能是底抄窗口期。不过得看准库存期，有些车都造了一年多了。 奔驰GLC尺寸大但37万也高，宝马X3车高也低，开起来灵活但后排空间差点。Q5L轴距有2米9，坐后排腿能伸开，后备箱放四个登机箱没问题。就是车顶有点平，比GLC矮，显得矮敦敦的。
现在买的人多是冲着便宜来的，有人嫌内饰老气，但考虑到省下的钱，也能接受。保养费比国产车贵三分之一，双离合维修费也不低，但四驱系统省下来的轮胎防滑配件钱可能够几年油费了。 听说新款Q5L加长了，但车高还压着不升，真是服了德国工程师。现在店里卖的老款，颜色选择少，
很多颜色早停产了，挑不到喜欢的颜色就得等提新车。 要是图实用，国产混动车性价比更高，电池八年质保，省油还免税。但有些人就是认豪华品牌，哪怕多花十万，觉得面子够硬。这届年轻人没那么在乎LOGO了，但也有老一辈坚持要买合资车。 经销商现在天天发朋友圈促销，送保养、贴膜、延期还款。
但车价降得越狠，三年后二手车残值也跟着跳水。买现款的得想清楚，再过两年可能连买车价都回不去。 总之，这波降价是真实存在的，现款Q5L确实便宜了。到底值不值得买，得看自己要啥。钱够多又喜欢奥迪的设计，趁库存清完前下手；要是图实惠，国产混动更划算。反正卖完就没了，买之前得把配置表仔细核对，别被推销套路。
