昨日，一汽丰田正式发布了旗下全新中型纯电动轿车bZ3，而就在今晚，一汽丰田版本的bZ4X也将正式上市。这两款新车全部基于e-TNGA平台打造，不过电控系统居然都与比亚迪有关。
一汽丰田bZ3
一汽丰田bZ3
bZ3定位是一款中型轿车，长宽高分别为4725×1835×1475mm，轴距为2880mm，采用了bZ家族的扁平式前脸设计。虽然身份是新能源，但车标并没有加入此前混动车上的蓝色光环，只是车尾的bZ尾标进行了蓝色处理。
一汽丰田bZ3
bZ3的内饰与众不同，大尺寸的纵向中控屏与时俱进，仪表盘距离方向盘甚远，居于一般HUD的位置，可能是出于减少驾驶员视线移动范围的考虑。
一汽丰田bZ3
动力部分，bZ3采用后置单电机布局，电池竟然为比亚迪刀片电池，让人颇感意外，续航将提供517km和616km两种版本。
一汽丰田bZ4X
一汽丰田bZ4X
身为中型SUV的bZ4X于今晚上市，此前广汽丰田版的bZ4X已于本月初上市，售价19.98-28.78万元。作为连名称都不改的姊妹车，相信一汽丰田bZ4X售价浮动也就在一两千元左右。
一汽丰田bZ4X
bZ4X采用了与bZ3相同的车头设计风格，前翼子板和后轮拱采用大面积的黑色作为双拼色来凸显野性。该车内饰并没有采用bZ3上的超大中控，仍然为8英寸或12.3英寸的横屏，海外版的赛手方向盘由于认证问题还是被圆形方向盘取代。
一汽丰田bZ4X
bZ4X发布时间比bZ3更早，这款车采用了丰田与比亚迪合作开发的电控系统。根据目前曝光的信息，一汽丰田bZ4X将提供400、500、560和615km四种续航车型。
作为丰田e-TNGA平台的两款新品，bZ3和bZ4X设计方面让人眼前一亮，但电控系统有比亚迪的技术不免让人有些纠结，丰田和比亚迪到底怎么选？
