高端化是车企们必然要经历的一个过程，一直停留在20万以内的中低端市场，可能短期来看有着不错的销量表现，但长此以往对汽车品牌而言存在一定的负面效果。因此，自主品牌们也都纷纷想往上爬，比亚迪推出了腾势、仰望以及方程豹这些高端品牌，吉利推出了领克、极氪，而奇瑞的高端品牌则是星途。不过，有的品牌一开始定位低端，但随着发展得越来越好，品牌认可度提高后也有可能顺势成为高端品牌。
而捷途早年旗下车型主打性价比，价格基本在10万左右，但如今的捷途开始专注研发硬派越野车，并且推出了捷途旅行者、捷途山海T2等一系列热门车型。不仅如此，捷途更是奋发图强，在高端硬派越野车领域开始探索，此前亮相了多款新车，比如捷途纵横G600、G700以及G900，其中热度最高的当属纵横G700。纵横G700实车亮相！长超5米4，华为智驾+三把锁+大梁，或40万起？
作为中大型硬派SUV，捷途纵横G700的价格是重点。而在此前也就是今年三季度在迪拜阿联酋举办的上市发布会上，捷途纵横700预期售价是40-50万，对于这样的定价，不知道大家是否满意。而在此前，纵横G700的实车也相继亮相。在外观设计方面，新车整体造型非常硬朗霸气，虽然轮廓还是方盒子的设计，不过相对其他车型，纵横机700给人的气势明显更足一些。
前脸采用了大量硬朗平直的线条，矩阵式的大灯组以及中间的捷途标识，辨识度极高。车头是上下分层的造型，下面是大面积银色保险杠，给人一种粗犷而极具攻击性的既视感。侧面造型相对来说简约了不少，没有过多线条来铺垫，不过看起来非常壮实。花瓣型轮毂显然是专为越野打造的，门把手也非常经典，再配上外挂式全尺寸备胎，不得不承认，纵横G700的外观造型能够迎合多数人对方盒子的念想。
值得一提的是，该车有普通版和智驾版，智驾版车型将搭载华为干昆ADS 3.0组合辅助驾驶，价格相对来说肯定会高一些。而作为中大型硬派越野车，纵腾G700的车长超过5米4，达到了5403mm，轴距3米1，而且有着2025mm的车宽以及1936mm的车高，要比同级对手方程豹豹8体型大一圈。并且在越野配置方面，纵横G700也非常抢眼，配备了275/60 R20英寸全地形轮胎。
悬架也可以高低调节，调节幅度达到200mm，最小离地间隙为150mm，最大能够调到350mm，而且还配备了后轮转向、蟹行模式和原地掉头等一些常用的越野功能。车尾还配备了最大拖挂重量为2.5吨的拖钩，车身采用非承载式结构，并且还配备了专业越野所需的三把锁，更重要的是，空气悬挂以及智能全地形模式也都不会缺席。
至于动力，纵横G700搭载的是来自奇瑞的鲲鹏超能混动系统。主体是2.0T混动发动机，配备了四电机。发动机有着155kW的最大功率，系统综合功率达到了560kW，也就是761马力，最大扭矩795牛米，破百时间4.6秒。电池组来自宁德时代，具有4C快充，充电10分钟就能将电量从30%充到80%，综合续航里程为1400km。
当然作为一款真正意义的高端硬派越野车，捷途纵横G700确实有着极强的综合实力。只是该车最重要的是价格，此前40-50万的预期价格显然存在一定的水分，实际价格最好不要超过40万，比如34.98-39.98万。你们觉得该车未来上市后定价多少更合理呢？
