V6+8AT，还带“夸戳四驱”，奥迪S4涨价如温水煮青蛙
豪华品牌旗下的产品往往会区分为两种不同的类型，比如路上常见的奔驰宝马奥迪车型都属于偏家用的类型，偶尔可以见到一些宝马M或者奔驰AMG系列车型，这种就是偏运动性能的类型。奥迪也是类似，路上常见的国产化奥迪A4L其实已经做了本土化拉长，而且采用的动力系统并不算太强，特别是入门版本40tfsi车型输出只有190马力。真正有价值乐趣的版本是奥迪S4以及RS4。最近全新奥迪S4正式在国内上市，真是更新一次涨价一次。
新版奥迪S4价格已经提升到48.88万，此前几次更新几乎都是小范围加价，这就像温水煮青蛙，毕竟奥迪S4针对的是相对小众化的群体，所以每次更新价格涨一点，消费者也不会太敏感。
由于并不是较大的换代，所以新版奥迪S4外观的变化就很有限，车头前脸继续提供偏运动的黑色蜂窝状进气中网，有红色S4字母标志。车身侧面属于比较沉稳的传统三厢车风格，而不是奥迪RS7那种大溜背，所以在路上见到奥迪S4很可能会误认为是A4L，两者的造型差异确实不大。主要辨识度来自于尾部，大口径4排气管出口是挺唬人的。
中控台面依然是数字液晶仪表盘搭配悬浮要是导航屏幕，运动氛围主要就依靠红色缝线装饰。不过这次更新之后前排两个独立座椅的运动感有所提升，原来是相对传统的轿车座椅，这次则采用了更扁平的一体化靠背，风格更类似赛车桶形座椅。
奥迪S4之所以比普通的奥迪A4L贵那么多，主要原因在于核心三大件配置，发动机搭载的是3.0T涡轮增压V6发动机，价值感受肯定就和国产奥迪A4L明显不同，最大输出功率达到354马力，而且匹配的是8速手自一体变速箱，并非国内奥迪车型常见的双离合变速箱。更强的动力系统就带来了足够激进的加速体验，官方零百加速4.7秒，能够媲美很多大马力电动车了。
底盘方面前后都是5连杆独立悬架，而且有技术实力比较强的奥迪quattro四驱系统，提供有机械是中央限滑差速器。
核心三大件硬件素质确实很强，不过奥迪S4进口到国内市场还有很多东西需要选装，比如现在看起来很基础的360度全景影像和全速自适应巡航都是选装，一个小小的可变转向比功能需要1.15万，抬头显示模块需要1.35万，就连手机无线充电都要6000元，把所有的细节加上之后，最终落地价成本就很夸张了。
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