10月13日下午，网约车监管信息交互系统发布了9月网约车行业数据。数据显示，网约车监管信息交互系统9月共收到订单信息5.54亿单，环比下降21.2%。无路是自营平台还是聚合平台，9月单量多数都出现了下滑。
记者注意到，订单量前10名的自营平台中，除了享道出行单量环比上涨14.4%，其余9家平台9月单量有不同程度的下滑。其中T3出行、滴滴出行、万顺叫车、曹操出行9月单量环比分别下滑29.5%、22%、21.2%、20.9%。
聚合平台方面，9月共完成1.35亿单，环比下降19.2%。7家聚合平台中，除了携程出行订单环比上涨66.7%和花小猪出行订单上涨7.6%以外，滴滴出行、高德出行、腾讯出行和美团打车单量环比下滑22.8%、15.5%、15.3%和14%。
对于9月各平台单量的普遍下滑， 一位业内人士对第一财经记者表示，9月天气转凉，网约车行业进入淡季，同时受个别地区疫情影响，单量下滑明显。在众多平台中，携程出行由于假期场景优势涨幅较大。
从聚合平台发展态势看，随着腾讯和华为切入网约车聚合出行领域，与供应商的合作也在加强。以腾讯为例，9月26日，T3出行对外宣布，正式进驻“微信-服务-交通出行”板块。T3出行在“微信-服务”页面限时提供一级菜单入口“T3打车”，并对南京、成都、武汉等全国96座已开通运营城市的用户开放。这是继华为后，T3出行与又一平台开展了深度合作。
随着聚合平台的发展，各地监管部门也加强了对网约车尤其聚合平台的监管。近
此外，根据交通运输部官网，8月22日交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、T3出行、高德、曹操出行、首汽约车、美团打车等11家平台公司进行了提醒式约谈。约谈要求聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定，督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理。出现安全事件时，聚合平台公司要依法履行先行赔付责任，并和涉事网约车平台公司共同做好事故处理工作。
对于合规问题，高德出行的供应商小牛快跑COO何凯对第一财经记者表示，取得合规运营资质对供应商而言有一定难度，运营商为此付出的成本会增加。但是为了安全考虑，必须推进合规化。
和T3出行这类大供应商选择与多个平台合作不同，小供应商小牛快跑只与高德合作。何凯表示，“高德对我们的支持力度很大，暂时不会考虑和其它平台合作。”
从行业趋势看，小供应商通过聚合平台获得更多流量，何凯表示，对聚合平台供应商而言盈利并不难，如果不进行扩张而是做到高质量服务和精细化运营很快可以盈利。但不少供应商还处于扩张中，因此目前尚未盈利。
此外，网约车的安全生产问题也受到关注。近日，南昌市交通运输执法支队对某网约车平台公司未履行企业安全生产主体责任的违法行为开具处罚决定书，并送达当事人，这也是该支队对网约车平台公司依据《安全生产法》开出的首张罚单。
