受邀参加了理想L8新车预赏体验活动，深度体验了理想L8，然后又在保密车间看了理想L7的试装车，由于想说的话比较多，本文将分为上下两个部分。
第一部分主要回答以下三个问题：
1、为什么理想要采用“套娃”战术？
2、L8上市会影响L9的市场吗？
3、L8对现在6座细分市场有什么影响？
第二部分主要回答以下三个问题
1、理想的智能驾驶，哪一种适合你？
2、L7、L8、L9，哪一款适合你？
3、L7、L8、L9，友商真的好难！
下面进入第一部分
1、为什么理想要采用“套娃”战术？
理想的“套娃”，真的是套出了天际，正面无法分别，侧面有限分别，后面才能分辨。是因为理想觉得这套设计太好看了吗？其实李厂长在发布会上第一部分就给出了答案，理想目前还处在初创阶段，所有的一切都要聚焦，套娃的好处有：零部件通用性高，可以同一流水线生产，售后备件压力小，软件适配难度低等优点，不过可能很多传统厂商对“套娃”战术非常不屑，认为这是他们玩剩下的东西，而且风险很高，一款完蛋，全盘皆输。不过传统厂商的用户需求把握非常差劲，理想这种对用户需求把握刀刀见血的功力，在圈内应该是首屈一指的。而且就目前L9的销售量以及L8的预订量来说，大家对于这套外观的喜爱程度还是蛮高的。所以，套娃套在用户的审美上，未尝不是一件坏事。
2、L8上市会影响L9的市场吗？
首先我们要明确的一点是尺寸的差别，L9是全尺寸SUV，L8是中大型SUV，就像李厂长说的，一个是180平米三居，一个是120平米3居，同样三居，空间差别还是很大的，所以用户群体有重叠，但是重叠概率并不大。其次，抛开尺寸差距，配置差异包括冰箱、OLED屏幕（彩电）、十点按摩、4D震动、腿托（按摩座椅）、小桌板、香氛，可以看到的是，新三电无一幸免，这就意味着追求更高品质的话，L8可能无法满足你的需求。另外还有一点，L9目前的外观还是非常有辨识度的，换句话说，非常的个性，所以有的客户可能会感觉太过高调了，毕竟大部分都是35-45岁的奶爸，已经过了那个张扬个性的年代了，有了全系列的掩护，L9就不会那么扎眼了，就像A6和A8，迈腾和辉腾，奔驰E级和S级，S级自己不需要多说，相反E级会说，我和大哥差别不大，所以我认为，L8的客户画像和L9的客户画像，是有着显著不同的。所以你说L8上市会影响L9的市场吗？我觉得影响有限。
3、L8对现在6座细分市场有什么影响？
L8作为理想ONE的换代车型，自然对用户需求拿捏更加到位，6座车用户关注的是什么呢？是高频次的4人出行+低频次的6人出行，最常用的场景应该是每天接送孩子上下学，所以前面四个座位，是用户最为关心的位置，但是这次理想不仅搞好了前四个座位，还在第三排加上了加热和全电动调节，前往不要小看这两个配置，尤其是第二个，展开第三排座椅，再也不用妈妈们蹭脏漂亮的衣服了，典型的小功能解决大问题。另外诸如三维五屏交互，都是带娃的神器，所以妈妈们看中的是这个车好不好开，坐着舒不舒服，隔音好不好，360全景影像好不好用，至于你给她说什么米勒循环，1.2T和1.5T的区别，她根本就不想听。所以，目前的六座市场在空间，带娃配置拉满的对手屈指可数。
总结来说，理想一直以来都是网上没赢过，销量没输过，六座市场折腾完，又强势杀入5座市场，所以下一部分，我们来说说1、理想的智能驾驶，哪一种适合你？2、L7、L8、L9，哪一款适合你？3、L7、L8、L9，友商真的好难！三个问题。
