从那晚看过李想@李想 的发布会，后面又陆陆续续抽空去店里看了L9icon实车，外观美丑各花入各眼，说说我个人的一些感受吧，实车并没有觉得很大，跟同尺寸的X7、GLS比起来感觉颜值不相上下，唯有车头我觉得气势不够，当然这是我个人的主观臆断，因为车头压的比较扁，车头比自家的one还矮些。车里的几块屏幕就不赘述了，这些都是锦上添花的东西，座椅皮质手感很好很细腻，细节做工比起同级的BBA感觉不出有什么差距，唯有中央扶手下面的储物空间的面板材质略感廉价，门板蒙皮有橘皮纹，副驾驶老板键周围处理不够完美，内饰整体营造谈不上绝对豪华，但没有多余的虚张浮夸，和GLS和X7绝对有的一比，坐进车内。整体感觉很温馨，至于一些车友说的驾驶位中央扶手台高的问题，我特地细细感受了一下，虽然高，但是对胳膊的支撑很到位，比前段时间体验的Q7和X7要舒服，因为一直开理想Oneicon，那个扶扶手箱和L9感觉差不多高度，有些人反馈的扶手箱矮的问题，会导致开车手握方向盘，右胳膊一直是悬空的状态，非常累。这个就人各感觉不同。抬头显示icon个人觉得效果非常完美，面积，清晰度。显示信息我觉得都无可挑剔，群里有人反馈HUD投射的画面离得远差不多在车头位置，这里需要补充下，这个位置在车机里面是可以自我调节的，唯一有点让我可能错觉的是，这个HUD看长了时间眼睛会不会累，还有强太阳光下，会不会影响开车安全。座椅按摩的效果很不错，二排座椅比起one没有明显的提升，腿托说实话很鸡肋，因为前后调节范围很小，有个小姐姐坐上去，大概不到165cm的身高，脚都被前排座椅卡住了，靠背调节角度也不够理想。第三排座椅反而给足了照顾，坐垫厚实且柔软，靠背调节角度也不小，确实适合成年人长途乘坐了。三排状态下后备箱空间跟局促，如果是5.6人长途旅行，后备箱肯定不够用的，只能加装车顶行李箱，，底盘悬挂摆臂何种材质问了销售也是答不上来，空气弹簧icon问了是不是单腔，销售也不知道，刹车几个活塞是不是浮动卡钳他们也是不知道。实车并没有加装电踏板，据我现场观看加装效果恐怕不如人意，我见过最好最美观的电踏板就数领航员了，完美隐形又宽大又结实。今天看车的人很多，大多数都是40岁左右带着老婆孩子来的，观察了下，很少没看到30岁以下的年轻人来看车，停车的时候瞄了一眼停车场，除了八九台one，还有2台X5，1台Q7、1台雷克萨斯RXicon、2台Q5、1台7系、1台5系。跟一个开X5的大哥聊了几句，目测40岁出头，也是网上订了L9，就是冲着智能化和家庭用车来的，我估计大多数选择L9的人也应该是这种想法吧。总结一下，L9实车体验并没有给我很惊艳的感觉，比起one的乘坐感除了第三排提升不少，我更关心的第二排反而一般，提升更多的是花在底盘和堆料上了，看完实车后已经不复当初订车时的激动心情了，目前唯一值得期待的就是底盘质感和车身动态表现了，等试驾后再说吧，当然如果首批车主权益有终身质保就更好了，不知道这会不会签退很多车主。最后期待理想大卖，期待真实的驾驶感受和市场反馈！
