或许很多人还不知道,其实上汽通用五菱是合资品牌,是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)三方共同组建的大型中外合资汽车公司。五菱曾经是被誉为MPV界的“神车厂”,打造出了单月最高售出8万辆的五菱宏光;也推出了上市短短三个月就跻身MPV月销量榜单前三,并且月销量过万辆的五菱凯捷。但是,好景不长,不思进取,打情怀牌的五菱,失败的结局早已注定!在今年1月、2月五菱宏光仅分别售出2139辆、2633辆,连巅峰时期的零头都不到;而五菱凯捷今年前5个月也仅售出10687辆车,平均一个月才2千辆车,仅是巅峰销量的五分之一,为什么五菱MPV的销量越来越低了?原因很简单,不思进取+打情怀牌。
五菱宏光是2010年推出的产品,车身不断加长加大,但是动力水平还是那几套“老掉牙”的发动机,美誉说是发动机技术成熟稳定,但实际上是不思进取,十二年的时间,像一汽丰田、广汽丰田、郑州日产、东风日产等合资品牌旗下的发动机,至少已经更新了一代,甚至是两代了,无论是动力还是燃油经济性都得到了大幅度提升。再比如,五菱凯捷这款车,虽然是定位于紧凑型MPV,但实际上整车重量和空间达到了一些中型MPV的水准,但却搭载的型号为LJO的1.5T发动机,这款引擎的年份也挺老的了,最大功率108KW(147Ps),性能和参数在同排量发动机里都是垫底的存在,来带动这款自重1.7吨左右,满载后达到2吨左右的MPV,百位车主口碑的百公里平均油耗高达9.5L。对于一台十来万的家用车来说,油耗高不高,大家可想而知。
很多人是冲着情怀选择了五菱凯捷,后面油耗实在太高,于是口碑逐渐下滑,等到凯捷的销量腰斩后,五菱才“亡羊补牢”推出了型号为280T的1.5T发动机,最大功率130KW(177Ps),虽然动力参数比之前有所提升,在同排量发动机里也处于中等偏上水平,但很多消费者却不买账了。因为有更好的选择,比如今天这款晚到却带来“世界级水准”,配2.0T+8AT,可加92号油的郑州日产锐骐7,一些车友直言五菱买早了。虽然大家都是合资品牌,但郑州日产一出手就“王炸”,锐骐7用的都是最新技术,而且还颠覆了人们对于传统皮卡的固有认知,在保持动力性、经济性、载货性的基础上,全面提升了舒适性、信息交互、操控性、感知质量等乘用属性。新车也将兼具舒适性和智能化,充分满足用户差异化需求,让广大消费者真正实现一车多用:事业上有得力的助手、生活中有舒心的伙伴。
首先是大家最关心的动力方面,郑州日产锐骐7晚到却带来“世界级水准”,入门就标配了雷诺日产三菱合资动力系统,通过与采埃孚等世界五百强供应商通力协作,实现同级别超强动力体验。其中的2.3T柴油发动机,最大功率122KW,最大扭矩420牛米,并提供了6挡手动或采埃孚8AT变速箱。而2.0T涡轮增压汽车发动机,最大功率168KW(228马力),最大扭矩360牛米,并且实现了同级超低油耗。而且,郑州日产锐骐7还全系标配了前双叉臂式独立悬挂,比起五菱凯捷标配的前麦弗逊式悬架,成本更高、诚意更足的同时,而且还多了一根连接支柱减震器的上控制臂,这样一来有效增强了悬架整体的可靠性和稳定性。因此,从动力和行驶质感方面,郑州日产锐骐7晚到却带来“世界级水准”,完全是“吊打”五菱凯捷。
车长4875mm,轴距2800mm的五菱凯捷,定位是可家用也可载货,但载货方面,郑州日产锐骐7明显更优秀,原因无他。达到5287mm车身长度、超过3米1的轴距,并且(长箱)的后备厢长宽高分别为1760*1562*475mm,无论是应对小型搬家时的冰箱、洗衣机、空调,还是和家人一起自驾游时的烧烤架、帐篷、钓鱼竿全部都能轻松收纳。而在品质与安全方面,来自于日产高端皮卡纳瓦拉平台的锐骐7,运用了日产独有的ZONE BODY区域车身构造,历经高寒、高原、高热、高盐碱的耐久验证,符合严苛的日产AVES质量评价体系。与此同时,该车还标配了四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片,拥有集成8项功能的ESC(电子车身稳定系统),360°高清环视摄像头+随动倒车影像设置(选装),为车主工作和出游时有效的保驾护航。
至于内饰方面,郑州日产锐骐7也是没让人失望的,不仅标配了10英寸高清中控大屏,让车主感受毫秒级响应的同时,新车还搭载了最新一代的车联网系统,比如像车辆远程开空调、远程开/锁车、远程寻车、蓝牙钥匙等功能,都可以轻松做到。并且像无钥匙进入、一键启动、上坡辅助、陡坡缓降、360°全景影像、虎须雾灯、倒车影像、定速巡航、转向辅助灯、大灯延时关闭、大灯高度可调、外后视镜电动折叠等实用功能都没有缺席。而内饰还提供了2种配色可选。此外,作为一款主打乘用、兼具舒适与智能的高端皮卡。郑州日产锐骐7的隔音效果也是远胜同价位多数竞品,2.0T汽油版本怠速低至39分贝,更符合其宜家宜商的产品属性。
五菱能打吗?我想宏光、凯捷,曾经的销量成绩,早就证明了五菱本身的实力,但是打铁还需自身硬,而五菱还靠着技术老旧的发动机与情怀的销售套路,伤害的不仅仅只有消费者,还有五菱这么多年来累积下的良好口碑,把消费者当冤大头的时代早已一去不复返了!而对比之下,郑州日产锐骐7同样是合资车型,但却晚到却带来“世界级水准”,在其他合资车型普遍匹配CVT、或双离合变速箱的时候,锐骐7却匹配了采埃孚8AT变速箱,同时还有最新技术的2.3T柴油引擎、2.0T汽油发动机可选,选择性更丰富也更有诚意,而且无论是内饰用料,还是整车静谧性也达到了同级顶尖的水准。所以,五菱凯捷和郑州日产锐骐7之间,相同的价格,越来越多的消费者更倾向于后者,原因无他,谁的诚意更足,谁的技术更先进,实用性更强,相信大家已心知肚明。