新能源之争：电能氢能第三能源我国将处于领先地位

2022年06月29日00:40:25 汽车 1125

今年的油价因国际战争的因素影响，涨速十分迅猛。92#汽油也登上了9元榜单。很多车主都直呼开不起车了[恐惧]。更有专家说：汽车油车的终结时代提前了 。还记得 7年前那会儿，因为产油国加大产量，92号汽油才5元多点，那个时候。有专家说：油贱伤新

才短短不到10年，以新能源为首的电能汽车，一路高歌猛进。截止到 2022年新能源汽车，占有量达传统车的40% 。三分天下已得半。

在中国的马路上跑的新能源汽车，大多数是电能为主。但是电能并非是唯一的霸主。而我国为什么要大力支持电能的发展能。今天我们来说说，新能源未来我们该如何发展。即：未来的新能源汽车应该是怎样的。说这个之前，我们先讲一下，为什么第一步是电能。

一、电能我国为什么会支持电能发展

电：大家应该不陌生，从人类文明出现前就有了。我们生活中处处都要用到电。像电视机、空调、洗衣机等日用电器到社会建设、办公、生产都需要用到电，可以说电涉及到我们生活中的方方面面。有一句话是这样说的：我们可以离开水，却离不开电。电：作为可再生能源，它可以持续被生产出来，可以说是用之不竭。

电虽然我们能生产出来，但是我们需要想办法把它储存起来，以备不时之需。于是在1799年的时候伏特把一块锌板和一块锡板浸在盐水里，发现连接两块金属的导线中有电流通过。他就把许多的锌片和银片之间垫上被盐水浸透的绒布或纸片，平叠起来。触摸两端的时候，会感觉到强烈的电流刺激。所以就制成了世界上第一个电池“伏特电堆”，就是串联的电池组。这就是我们的第一代电池了。

随着工业革命的兴起，带来了全球科技的革新，给人类的文明带来发展，同时也在污染空气。温室效应时代全球气候变暖，北极冰雪消化，海平面上升，陆地面积变少，全球气温上升，更有地方夏季气温高达70摄氏度。所有发展新能源，迫在眉睫。

我们从工业革命开始，我们就知道，氢能是最好的新能源，因为学过化学的我们都追到氢气H2与氧气O发生反应（2H2+O2=点燃=2H2O(化合反应)）产生热量后的废弃物是水H2O。但是氢气是不稳定的气体，它的获取和储能以及利用是百万分之艰难。到今天也没有那家企业说他是十分容易获取也是十分安全且十分好保存的。虽然它不安全，但是我们不可否认他是最好的能源。

两害相权取其轻,两利相权取其重

对于暂时解决不了的问题，我们不如从好解决的电能着手。中国第一个电动汽车产生于1995年。早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。经过试用后，又全方位地进行调整和完善。最后推向市面，首次也200辆电动汽车也出租车的相似展现在大家眼前和在每一个街头亮相。

随着中国科技的进步和发展，现在的电动汽车结构简单，维护方便。新技术，新造型，新结构，节能又减排。

电动汽车有什么优势？

电动汽车的优势：1.节约能源，而且还环保。2.电动汽车的噪音极小。3.电动汽车便宜实用。目前，国家对电动车还是极力推荐的，还有政策优惠。电动车的性能和技术方面也是相当地成熟。节约能源，省钱是必须的，给车主能省下不少的费用。因为是环保，所以对空气造成了污染，起步快，噪音还小。

许多地方也都有固定的电力供应，可以充电。电动汽车以电池为动力，是一款节能，环保，安全的经济型产品。

汽车诞生于欧洲，发展于美国，创新于日本。我国汽车工业薄弱，如果想弯道超车，必须另辟蹊径。如今我们电能源发展趋势相当好：有铅酸电池锂离子电池钠离子电池，最近宁德时代表示研究出来麒麟电池续航可达1000KM 有望2023年实现量产。连大洋彼岸的美国都说我们新能源领先于他们。

为什么我们国家要支持电能的发展？

首先要知道我们国家是一个有山地丘陵平原国家多气候国家，耕犁面积少，水资源丰富。所以对新能源发电十分有优势。

其一：

太阳能发电：

截至2022年一季度末，我国太阳能发电设备的装机容量为3.2亿千瓦（其中，光伏发电和光热发电分别为31798万千瓦和57万千瓦）。

太阳能发电设备的装机容量在全国全口径发电设备的装机总容量的占比为13.33%。

风能发电：

截至2022年一季度末，我国风能发电设备的装机容量为3.4亿千瓦（其中，陆上风电和海上风电分别为30987和2665万千瓦）。

风能发电设备的装机容量在全国全口径发电设备的装机总容量的占比为14.17%。

我国最近几年的风能、太阳能发电设备的装机容量的增长速度还是挺快的。

在2016年，我国的太阳能发电设备装机容量为7742万千瓦，但到了2022年一季度末，就发展到了3.2亿千瓦。

在2016年，我国风能发电设备装机容量为14864万千瓦，但到了2022年一季度末，就发展到了3.4亿千瓦。

截至2022年3月底，我国的风能和太阳能发电装机容量合计为6.6亿千瓦，在全国全口径发电设备的装机总容量的占比为27.5%

根据公开的信息显示，我国2021年的发电量达到了81121.8亿千瓦时。其中，以煤炭作为主燃料的火力发电量依然占据首位——总量攀升至57702.7亿千瓦时，约为我国全社会发电量的71.13%。

水力发电量排第二，2021年产生的电力为11840.2亿千瓦时，约为全国总发电量的14.6%；风力发电排第三，2021年产生的电力为5667亿千瓦时，占比6.99%；核能发电量为4075.2亿千瓦时，占比5.02%。

太阳能发电量为1836.6亿千瓦时，占比2.26%。有很多网友认为，我国未来的电力生产结构需要继续清洁化，可以将火力发电占比拉低至20%，将核能发电量占比提升至30%，将水力发电和风力发电占比都提升至20%。

其二：我国的矿产资源丰富尤其是锂矿资源

我国也是锂资源较为丰富的国家之一，根据美国地质调查局2015年发布的数据，我国已探明的锂资源储量约为540万吨，约占全球总探明储量的13%。我国的盐湖资源约占全国总储量的85%，矿石资源约占15%。

国花岗伟晶盐锂矿床主要分布在四川、新疆、河南、江西、福建、湖南、湖北，其中江西宜春锂云母基础储量达63.7万吨，四川省康定甲基卡伟晶岩型锂辉石矿床是世界第二大、亚洲第一大的锂辉矿，氧化锂的含量为1.28%，储量为118万吨。

我国的锂盐湖资源主要分布在青海和西藏两地，两地盐湖锂资源储量占全国锂资源总储量的80%左右。青海的锂资源主要赋存于硫酸盐型盐湖中，集中分布在柴达木盆地的察尔汗盐湖，目前正在开发的是东台吉乃尔湖和西台吉乃尔湖，储量约为9万吨和48万吨。西藏锂资源主要赋存于碳酸盐型盐湖中，集中分布在藏北仲巴县扎布耶盐湖，该盐湖为世界罕见的硼锂钾铯等综合性盐湖矿床，其中的锂、硼均达超大型规模，是全球第三大百万吨级盐湖，锂的资源含量达153万吨，含锂量仅次于Salar de Atacama和Salar de Uyuni，同时也是全球镁锂比最低的优质含锂盐湖。

其三：我国有该领域的专家企业

a.1997年，造电池的比亚迪刚成立三年就成为了中国最大的电池供应商；2003年，比亚迪成为全球第二大电池生产商。生意做大了难免会引起竞争对手的注意。2002年，全球第一电池生产商日本三洋，在美国起诉比亚迪侵犯专利。2003年，索尼又起诉比亚迪侵犯专利。但是两场官司比亚迪都没有输。

比亚迪刀片电池

前几天，比亚迪成为了全球第一个停产燃油车的车企。这其实是因为比亚迪从一开始就没打算好好做燃油车。2003年，比亚迪收购了秦川汽车，其实就是为了买一张造车许可证。王传福很清楚，燃油车无论如何是追不上的，不如通过自己的优势造新能源。今天很多人认识王传福都是通过比亚迪汽车，其实真正让王传福走到今天的是电池。有人叫他中国汽车大王，倒不如叫他电池大王。作为一个工程师，2019年，王传福成为第一个进入中国工程院院士候选人名单的民营车企老板。支撑王传福走到今天的动力，其实也很简单，那就是为中国人争一口气。

比亚迪汉EV

2020年，口罩成为全国上下最紧缺的物资之一，王传福二话不说决定自己造。3万名员工，3天画图纸，7天制造出第一条自主研发生产的口罩生产线。不到2个月，比亚迪的口罩日产量达到了1亿只。在全球口罩价格暴涨的时候，王传福说，比亚迪造口罩不是为了赚钱。只要是国家有难，我们什么都可以造。

b.宁德时代发布第一代钠离子电池计划2023年形成基本产业链

第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景，尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。

7月29日，宁德时代新能源科技股份有限公司成功举行了首场线上发布会，董事长曾毓群发布了宁德时代的第一代钠离子电池，同时，创新的锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。

作为宁德时代创新技术产业化的又一里程碑式成果，钠离子电池将为能源清洁化和交通电动化提供全新解决方案，推动“碳中和”目标早日实现。

突破钠离子电池技术瓶颈

随着“碳中和”成为全球共识，新能源产业已进入到多层次、多类型、多元化发展阶段，愈发细分的市场对电池提出了差异化的需求；同时，世界范围内对于电池基础材料的研发速度正在加快，这为钠离子电池的产业化打开了双向窗口。

宁德时代多年来深耕钠离子化学体系材料的研发：在正极材料方面，宁德时代采用了克容量较高的普鲁士白材料，创新性地对材料体相结构进行电荷重排，解决了普鲁士白在循环过程中容量快速衰减这一核心难题。

基于材料体系的一系列突破，宁德时代研发的第一代钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景，尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。

多维布局推动钠离子电池产业化

在发布会上，宁德时代研究院副院长黄起森博士介绍，在制造工艺方面，钠离子电池可以实现与锂离子电池生产设备、工艺的完美兼容，产线可进行快速切换，完成产能快速布局。目前，宁德时代已启动相应的产业化布局，2023年将形成基本产业链。

要电有电，要资源有资源，要技术有技术。用90后话叫：集其了七颗龙珠可召唤神龙了

二、氢能源我来了

我们不是不发展氢能源是时候没有到，现在时候到了。氢能源作为最清洁的清洁的能源我们当然要发展。要知道氢燃料电池是锂电池储能的能力的百倍且体积更小。氢气做工后只排放水。且现在已经有加氢站和氢能源汽车上路。今年的145规划把氢能列为我们国家的战略目标，大学开设氢能源学科。开设氢能源研究课题。社会提倡氢能源项目。所谓市百花争鸣

燃料电池车的用氢需求

随着燃料电池汽车行业的发展，技术上的难题正一个一个被突破，全产业链开始走向成熟，建设高效、环保、绿色的氢能社会正在成为现实。

氢作为氢能社会构建和发展的基础，广泛存在于传统的工业行业中，我国已经连续多年成为全球氢气产量最大的国家。

2025年，预估有五万辆燃料电池汽车，均耗氢3kg/100km，年2万公里里程，需氢3万吨；2030年，预估有百万辆车，年需氢至少60万吨；而在2018年，中国产氢量近2000万吨。

从以上数据中可以看出，我国作为第一大产氢国，现有氢源远远高于燃料电池车的需求。

工业氢与燃料氢

相对于日本、韩国等近邻，我国的工业用氢气来源广泛，且成本优势明显，可助力我国发展燃料电池汽车，构建氢能社会。

值得注意的是，工业氢关注的是氢气纯度，而燃料电池用氢关注的是敏感杂质含量，所以，工业氢不等于燃料电池用氢。现阶段最绿色的燃料氢获取方式是“灰氢变绿氢”，即利用大量低效利用和废弃的氢气，纯化为燃料氢供燃料电池汽车使用。

例如工业副产氢，这类氢气是在工业生产主要产品过程中伴生的，存在于尾气或废气中，或被作为燃料燃烧，或被低效利用，甚至被直接排放。工业副产氢主要集中在焦化、氯碱、丙烷脱氢（PDH）和轻烃裂解行业中。

以焦炉炼焦行业为例，2017年全国焦炭产量为4.32亿吨，副产氢气可达到735万吨，而百万辆燃料电池汽车每年的耗氢量不过60万吨。而且这样的工业氢成本很低，如芳烃重整得到的工业氢，一般对外售价5-8元/kg，焦炉煤气的工业氢一般对外售价8-10元/kg，而燃料氢的价格却高于30元/kg。

如果能将这一类氢气充分利用，作为燃料电池的氢源，就无须额外消耗能源制氢，可以真正做到变废为宝，绿色高效，实现“零碳制氢”。

利用焦炉气生产LNG联产工业氢设备

但是，“粗犷”的工业氢天生就不符合“娇贵”的质子膜氢燃料电池口味。即使是纯度高达99.999%的高纯工业氢，其中CO、CO2、S等多种杂质的含量也可能远高出GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》的限定值，造成燃料电池催化剂中毒，轻则导致氢燃料电池输出性能下降，重则损坏报废。

因此，将工业氢转化为燃料氢，就成了一个令人困扰的难题。

氢能是⼀种⼆次能源，它是通过⼀定的⽅法利⽤其它能源制取的，⽽不像煤、⽯油、天然⽓可以直接开采，今下⼏

乎完全依靠化⽯燃料制取得到。

●放眼国内主要制氢的⽅式主要有： 1、煤制氢；2、天然⽓制氢；3、甲醇制氢；4、⼯业副产制氢； 5、炼⼚⽓制氢；

6、焦炉煤⽓制氢；7、电解⽔制氢；8、氨分解制氢等制氢形式多样化。制氢⼯艺是根据地区、⾏业、资源不⼀样⽽选

择的制氢路线不同。中国西部天然⽓丰富，主要是以天然⽓为主；炼油企业利⽤⼲⽓制氢、天然⽓制氢较多；北⽅企业

⼤部分是以煤为原料获得氢⽓在发展下游产业；煤制氢成本低但是环保投⼊⼤，⼤多是⼤型装置；焦炉⽓制氢是副产氢

⽓⽽获得，变废为宝；⽔电解和甲醇制氢在当下主要是⼩型需求氢⽓为主，成本⾼，技术未有新的突破。

●规模⾓度看，国内⼯业氢⽓⽣产仍将以化⽯能源为主要原料，但在燃料电池产业重点发展的长三⾓、珠三⾓、环渤海

等地区，⼯业副产制氢是更佳的解决⽅案，⼤规模的氯碱装置、PDH装置、⼄烷裂解装置为周边地区的氢⽓供应提供保

障，理论制氢规模⾜以满⾜燃料电池汽车的短中期需求，也为电解⽔制氢的技术突破留⾜时间。⼯业副产氢⽓受限于主

产品的产能，制氢规模存在天花板，长期必将遇到产能瓶颈。⽽⽔电解制氢的原料易得、节能环保，若未来技术突破带

动成本⼤幅下降，预计届时将成为制氢的主流⼯艺。

●氢⽓在化⼯、⽣物、医药等⾏业主要是⽤于加氢装置合成基础化⼯原料：⽐如汽柴油油品升级进⾏加氢、糖醇在雷尼

镍催化剂作⽤下进⾏加氢合成、基础化⼯原料如甲醇、液氨⽣产都需要氢⽓作为原料。加氢装置还运⽤于其他领域和⾏

业，如：1，4-丁⼆醇、⼰内酰胺、脂肪醇、有机胺、丁⾟醇、HPPO、⽯油加氢树脂、染料中间体、医药及农药中间

体等⾏业⽤催化剂（加氢、脱氢、还原胺化等领域）。

●关于加氢装置在某些⾏业主要是以雷尼镍加氢为催化剂较多，如“迅凯催化”⾃⾏研发⽣产的产品主要在“硝基加氢”中甲

基苯胺、RT-培司、间苯⼆胺、邻氯苯胺、H酸、邻氨基苯甲醚、还原物等装置；“氰基加氢”在脂肪胺、⼰⼆胺、癸⼆

胺、正⾟胺、DMAPA、特种胺等装置数⼗套装置使⽤；“羰基加氢”运⽤于⼭梨糖醇、⽊糖醇、麦芽糖醇、⽢露醇等装

置。因此，未来加氢装置以及催化剂进步也成为未来关注的对象。

对于各种制氢⼯艺，主要如下：

1、煤制氢

煤⽓化制氢的特点是流程长、投资⾼，运⾏相对复杂，同时原料相对便宜、带来成本优势。主要⼯艺流程为煤或煤焦与

纯氧和蒸⽓反应得到以H₂和CO为主要组分的煤⽓，再经过煤⽓净化、CO变换以及H₂提纯等⽣产过程获得⼀定纯度的氢

⽓。煤制氢装置的期初投资额较⾼，需要⼤规模制氢，才能分摊折旧压⼒，规模越⼤，成本优势更明显。⽬前国内煤制

氢装置规模通常在每⼩时⼏万标准⽴⽅⽶⾄⼗⼏万标准⽴⽅⽶，投资额在⼏亿⾄⼏⼗亿不等。煤制氢废⽔、废⽓、废渣

排放量⼤，环保投⼊⼤，因此⼀般⽤于化⼯⽣产，将碳元素转移到化⼯产品从⽽减少碳排放；若单独⽣产氢⽓，每千克

H₂约产⽣19-29kg的CO₂，按北京2018年碳交易价50元/吨考虑，氢⽓⽣产成本会增加1-1.5元/kg。此外，煤制氢⽓中含

有的杂质较多，对于纯化装置要求较⾼，从⽽抬⾼了其⽣产总成本。

2、天然⽓制氢

天然⽓制氢的特点是流程短、投资低、技术相对成熟、运⾏稳定、环境友好，但原料成本较⾼，制氢成本受天然⽓价格

的影响较⼤，近⼏年天然⽓价格⼀路飙升且冬季限⽓保民⽤⼀直未能得到改善。主要⼯艺流程为：天然⽓与⽔蒸⽓重整

制得以H₂、CO、CO₂为主要组分的合成⽓，再经过CO变换以及H₂提纯⽣产过程获得⼀定纯度的氢⽓。天然⽓制氢是化

⽯能源制氢中最环保的⼯艺路径，因此天然⽓制氢也是全球氢⽓的主要来源，但由于国内天然⽓资源相对匮乏且价格昂

贵，⼤规模推⼴具备⼀定难度。碳排放⾓度看，通过天然⽓制氢⼯艺，每制得1kg氢⽓，将排放10.86-12.49kg的⼆氧化

碳，碳排放量远低于煤制氢⼯艺，若征收⾼额碳税，国内天然⽓制氢成本有望低于煤制氢成本。

3、甲醇制氢

甲醇制氢具备规模灵活、投资成本低、碳排放低、原料易得等优势。国内甲醇制氢主要采⽤甲醇⽔蒸⽓重整制氢⼯艺，

即甲醇与⽔蒸⽓重整制得以H₂、CO、CO₂为主要组分的合成⽓，再经过CO变换以及H2提纯等⽣产过程获得⼀定纯度

的氢⽓。甲醇制氢受制于⼏点，甲醇价格波动较⼤、运输储存不⽅便、经过PSA后残余甲醇不能彻底解决，⽬前国内正

在研发⽤催化燃烧办法解决环保问题。

4、⼯业副产制氢

⼯业副产制制氢就是将富含氢⽓的⼯业尾⽓作为原料，主要采⽤变压吸附法（PSA法），回收提纯制氢。⽬前主要尾⽓

来源有氯碱⼯业副产⽓、焦炉煤⽓、轻烃裂解副产⽓。与其他制氢⽅式相⽐，⼯业副产品制氢的最⼤优势在于⼏乎⽆需

额外的资本投⼊和化⽯原料投⼊，所获氢⽓在成本和减排⽅⾯有显著优势。

5、氯碱副产制氢

●氯碱副产制氢具备提纯难度⼩、杂质含量低、氢⽓得到有效利⽤等优势。氯碱⼚以⾷盐⽔为原料，采⽤离⼦膜或⽯棉

隔膜电解槽，⽣产出烧碱、氯⽓、以及副产品氢⽓。⼤部分氯碱⼚采⽤物理吸附法PSA法，将其副产品氢⽓提纯，可获

得⾼纯度氢⽓，该⼯艺具备能耗低、投资少、⾃动化程度⾼、产品纯度⾼、⽆污染等优势。考虑副产氢⽓纯度在提纯前

已⾼达99%以上，主要杂质是氧⽓、氮⽓、⽔蒸⽓，该⼯艺下⾼纯度氢⽓的⽣产成本只有1.3-1.5元/Nm³，与其他制备⽅

法相⽐，成本、环保优势凸显。

6、焦炉煤⽓制氢

●我国是全球最⼤的焦炭⽣产国，2019年国内焦炭产量达到4.95亿吨，占全球总产量的60%。焦炉煤⽓是炼焦过程的副

产物，除含⼤量氢⽓（55%以上）、甲烷（⼀般在20-30%之间）之外，其他组分有⼀氧化碳、⼆氧化碳，随原料煤的

不同有较⼤的差别。焦炉煤⽓变压吸附制氢⼯艺过程分为甲烷分离（制LNG、CNG等）、冷冻净化分离,变压吸附脱碳

烃、脱硫压缩、变压吸附制氢和脱氧等五道⼯序，最终制取氢⽓的纯度超过99.999%。国内焦炉煤⽓制取氢⽓的理论空

间最⼤，但是钢铁联合焦化企业⾃⾝循环利⽤系统通常较为完善，⼤部分焦化⽓已实现充分利⽤，⽬前焦炉⽓⽤于制甲

醇、合成氨、LNG后提氢等等运⽤范围很⼴。

7、轻烃裂解制氢

●轻烃裂解制氢主要有丙烷脱氢（PDH）和⼄烷裂解两种路径。

●⼄烷裂解制⼄烯装置主要集中在北美、中东和东南亚，2017年开始，中国企业发⼒⼄烷制⼄烯市场，陆续有多家企业

宣布将引进美国低价的轻烃原料⽣产⼄烯。国内⼄烷裂解项⽬正加速落地，据不完全统计，⾄2022年末，国内⼄烯产能

将达到858万吨，副产氢⽓55.34万吨（1吨⼄烯副产64.5kg氢⽓）。

●PDH装置副产的氢⽓纯度⾼，提纯难度⼩，且⼤部分产能靠近东部沿海地区，与下游燃料电池应⽤市场紧密贴合，具

备⼴阔前景。截⾄2019年6⽉末，国内共有10个PDH项⽬投产，另有4个在建，还有多家企业PDH项⽬处于前期⼯作，

其中有确切投产年份规划的有4个。预计到2023年末，国内18个PDH项⽬丙烯总产能将达1035万吨/年，副产氢⽓39万

吨/年。

8、电解⽔制氢

●⽔电解制氢具备⼯艺简单、⽆污染、氢⽓产品纯度⾼等优势，缺点在于成本⾼、耗电量⼤、暂不具备⼤规模推⼴应⽤

的可能。最主要制约电解⽔制氢技术发展的主要因素在于成本过⾼。⽬前，在主流制氢⽅法中，煤⽓化制氢的成本最

低，⽽电解⽔制氢成本远⾼于⽯化燃料，⾼达5.2美元/千克。此外，相对于⽯油售价⽽⾔，煤⽓化制氢和天然⽓重整制

氢已经存在⼀定的利润空间，⽽电解⽔制氢远未实现盈利，故影响了该技术在市场上的应⽤推⼴。

●电解⽔制氢是在阴极上发⽣还原反应析出氢⽓和阳极上发⽣氧化反应析出氧⽓的反应，⼯艺简单，完全⾃动化，操作

⽅便。其氢⽓产品的纯度也极⾼，⼀般可以达到99-99.9%⽔平，且主要杂质为H₂O和O₂，特别适合对CO等杂质含量要

求极为严格的质⼦膜燃料电池。⼩编认为，因地制宜发展⽔电解制氢前景⼴阔，在弃电严重的地区，有望成为消纳清洁

电⼒的解决⽅案。2018年全国可再⽣能源弃电量约1,000亿千⽡时，若全部⽤于电解⽔制氢，理论上可转换为180万吨

多种制氢方式，解决了我们对氢能源的生产问题，想要解决它的储能问题，我国也有自己的技术。

我国在氢能加注方面获得新突破，已累计建成加氢站超过250座，约占全球数量的40%，加氢站数量位居世界第一。

三、第三能源核能核聚变我国处于领先地位

为什么说核能是最终极的能源呢？因为核能反应一次就能用之不竭取之不尽。不像电池和氢能，制取时间长利用时间短。我们常见的核能可能大家想到都是：原子弹、核潜艇、核动力航母、核发电站等，我们今天要说的是第二核能方式：核聚变

其实我们见到过：像太阳。嗯，现在夏天是不是晒得皮肤疼。哈哈[呲牙]

《钢铁侠》大家都看过吧，没看过的建议去看一下，未来的能源发展风向标。钢铁侠

钢铁侠胸口的就是小型的核聚变反应堆。

像比如：现在的核发电站和导弹核武器他们都是核裂变，原子核在吸收一个中子以后会分裂成两个或更多个质量较小的原子核，同时放出二个到三个中子和很大的能量，又能使别的原子核接着发生核裂变……，使过程持续进行下去，这种过程称作链式反应。原子核在发生核裂变时，释放出巨大的能量，这些能量被称为原子核能，俗称原子能。1千克铀-235的全部核的裂变将产生20,000兆瓦小时的能量，与燃烧至少2000吨煤释放的能量一样多，相当于一个20兆瓦的发电站运转1,000小时。是由质量非常大的原子核像铀(yóu)、钍(tǔ)和钚（bù）等才能发生核裂变。获得能量的同时，也产生大量的辐射。

这就是广岛长崎原子弹核裂变爆炸后虽然有人生存，但是还是相继死去，至今该地区还在封锁状态。日本核电站福岛事件，大家还记得把：去年说要把处理不了的核废水排到太平洋。我们是坚决反对的

核能虽然危害大，但是要是控制好，它就是一把好剑，有利于我们。

核聚变（nuclear fusion），又称核融合、融合反应、聚变反应或热核反应。核是指由质量小的原子，主要是指氘，在一定条件下（如超高温和高压），只有在极高的温度和压力下才能让核外电子摆脱原子核的束缚，让两个原子核能够互相吸引而碰撞到一起，发生原子核互相聚合作用，生成新的质量更重的原子核（如氦），中子虽然质量比较大，但是由于中子不带电，因此也能够在这个碰撞过程中逃离原子核的束缚而释放出来，大量电子和中子的释放所表现出来的就是巨大的能量释放。这是一种核反应的形式。原子核中蕴藏巨大的能量，原子核的变化（从一种原子核变化为另外一种原子核）往往伴随着能量的释放